吉利帝豪新款SUV(吉利帝豪新款2020)
《我有車》原創試駕：10年前買SUV大家可能途的是實用性，10年后的今天還得在此基礎上加個年輕化的標簽，于是全新吉利帝豪S誕生了…
2021年4月26日，吉利帝豪家族全新緊湊型SUV——帝豪S正式上市， 4款車型的官方指導價8.49~10.89萬元。全新吉利帝豪S算作是帝豪GS的姊妹車型，新車采用了與后者不同的設計語言，融入了科技4.0設計元素，同時全系都給了1.4T 4缸發動機，那么除了這些新車還有哪些亮點，接下來我們將對此進行詳細解析！
▲ 關于全新帝豪S的定位
看到全新帝豪S便能讓人聯想到帝豪GS，這兩臺車的大體輪廓接近，軸距也皆為2700mm。但需要注意的是，新車并不算帝豪GS的換代車型，叫做姊妹車型或許更貼切。按照吉利的品牌規劃，全新帝豪S將與帝豪GS同堂銷售，官方稱帝豪S為主流緊湊型SUV，并將與帝豪GS一起，實現帝豪家族對跨界SUV市場和主流SUV市場的全覆蓋，以滿足更多用戶的購車需求。
自吉利于2014年推出帝豪家族以來，已累計收獲超300萬年輕家庭用戶的青睞，成為細分市場當中最受歡迎的車系之一。所以即便帝豪S是一款全新SUV車型，但背后卻有一整個帝豪家族做支撐，該車可以看作是吉利汽車對市場先進的解讀，亦是先前積累了大量經驗的產物。
根據官方銷量數據顯示，今年一季度吉利汽車一季度累計銷售新車近33.36萬輛，同比增長62%。其中，3月分吉利品牌SUV銷量達到58112輛，仍然保持著強勁的市場走勢，隨著新車的到來加上今年下半年臨近換代的帝豪轎車系列，這將助力帝豪家族進一步擴大其優勢，幫助吉利汽車在今年提升新的銷量增長極。
▲ 全新帝豪S開起來如何？
帝豪S全系都搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率141馬力（104kW），最大扭矩235牛·米，全系只有入門級一款6速手動擋車型，其余3款車型全部匹配CVT無級變速箱，官方百公里油耗5.9升。
其中模擬8擋CVT無級變速箱也值得一說，據官方資料顯示該變速箱集成雙作用葉片泵、獨立的液壓回路控制、高熱容量鎖止離合器、博世第三代鋼帶技術，可實現耐用、平順、傳動效率高、降低油耗的特點。
哪怕全新帝豪S在外觀盡可能地在展現自己運動的一面，但相信買這車的用戶也希望它屬于平順、好開的類型，所以搭載了CVT變速箱就為其整體駕駛定上了基調。
日常狀態下，CVT的平順性大概可以令多順人滿意，變速箱的邏輯也是遵循了城市內行駛工況，不過這車在急加速時會略有遲疑，但總體表現符合其定位和價格；而當切換至手動模式，這種情況會相對有所改觀，升檔時變速箱還會輕微模擬AT變速箱那種拖拽感。
當然切換至運動模式也可以讓動力釋放有所改觀，包括變速箱邏輯、油門靈敏度、發動機出力等等都會變的積極，當然我想開這車的人沒人會愿意將運動模式作為日常來使用，在城市里開還是舒適模式最均衡。
即便這車急加速時較慢，但得益于1600rpm即可喚起的扭矩平臺，在起步階段還是挺輕快的，配合上偏沉穩的油門調校，總之這車給人的最大反饋就是均勻線性、平易近人，以該車的定位而言這樣的表現足夠日常使用。
全新帝豪S配上了和ICON一樣的抗菌方向盤，顏值不錯、手感也能給到高分，轉向機調校手感屬于偏輕類型，還是保留了低速輕盈、高速沉穩的吉利傳統特性，日常駕駛起來很輕便，即便是女性車主也能輕松駕馭，不過想要那種手感發緊、又很自然的轉向手感它肯定沒有，畢竟這車價位和定位都決定了它無法滿足你這樣的要求。
新車底盤全系給的都是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架結構，整體行車質感偏舒適調教，但這種軟性調校并不會讓人感到難受，同時濾震效果也不錯，只是底盤在經過顛簸時還是會產生一些多余的跳動。另外這車在高速過彎時候支撐相對不錯，以這個價位而言讓人無可挑剔。
▲ 帝豪S是怎樣一款吉利SUV？
第一眼看到全新帝豪S，便能明顯感受到年輕的味道，整個外觀叫“都市游艇”設計美學理念，目前星瑞和星越都是這樣的設計，其中直瀑式前格柵進行了黑化處理，其整體輪廓宛若大號吉利LOGO。車尾層次感非常強，尾燈通過一條黑色飾板相連接，以達到橫貫式尾燈效果。
18英寸輪圈給到好評，近兩年就流行這樣的亮黑色輪圈漆面，同時剎車也被噴涂上了紅色，戰斗感直接拉滿。當然運動元素還有前部仿倒流口、后擾流板、仿擴散器飾板等等，同時這一次在全新帝豪S上也終于不是給到四出排氣了，即便它使用的是雙邊雙出的假排氣布局，也仍然協調。
關于外部配置方面，全新帝豪S的LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉等通通都是標配，只不過自適應遠近光功能受制于成本方面考量只有頂配車型才能得到了；另外新車還標配了車頂行李架、無鑰匙進入（駕駛位）、無鑰匙啟動、車頂行李架、后駐車雷達（全系沒有前雷達）等。
內飾采用了吉利家族最新設計風格，雙色混搭配色加上富有層次感的中控臺，這設計的確能讓不少人眼前一亮；另外據官方介紹，全新帝豪S采用了100%水性健康環保材質，配合上AQS空氣質量管理系統和CN95高效空濾，可以說在環保控制方面吉利真是下足了功夫。
10.25英寸全液晶儀表全系標配，界面簡潔清爽還有跟隨駕駛模式切換不同主題功能；10.25英寸中控屏內置GKUI系統，界面操作邏輯直觀屏幕也沒有卡頓，同時還支持三指飛屏功能，可顯示導航、電話、音樂三大娛樂信息。
除了上述的舒適配置外，全新帝豪S的主動安全配置也是面面俱到，其中包含L2級智能駕駛輔助系統、540°透明底盤、360°全景影像等；被動安全方面，新車采用的是65%高強鋼籠式車身，據官方表示新車每一片鋼板沖壓后都是按VOLVO標準驗收，傳力路徑多、球籠強度高，以保證車內成員的生命安全。
全新帝豪S三圍4430x1833x1573mm，軸距2700mm，處在同級主流尺寸行列，后排腿部空間1拳4指，家用肯定夠用。此外新車還為全系的后排準備了一個USB插口，最大支持18W快充，同時后排出風口也是全系標配，很良心了。
另外前排座椅采用黑紅雙色混運動型一體式皮革座椅，就座椅設定而言也能多少看出其定位人群，功能上提供前后、上下、背靠角度的六向電動調節，同時前排座椅還支持加熱功能，總計有2擋溫度可調，還額外設有AUTO自動擋，以達到舒適溫度自動保溫。
《我有車》總結：面對吉利全新帝豪S極具運動的外觀設計，追求時尚的年輕用戶大概很難不被吸引到。雖然開起來沒有繽越那樣的運動調性，又沒有博越的純粹家用屬性，不過卻在運動和家用之間取得了平衡，可運動亦可家用，對于那些“什么都想要”的消費者而言，新車無疑是最佳選擇項之一！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
