科尼賽克regera多少錢-科尼塞克regear價格
其實科尼賽克早在2012年就正式進入到了中國市場，但是去年年初由于種種原因，科尼賽克中國區(qū)總代理宣布了關(guān)閉中國大陸銷售渠道的消息。一年過后，科尼賽克宣布重回中國市場，并聯(lián)手MCC Hypercars合作成立科尼賽克中國（Koenigsegg China），位于北京的首家門店也于2018年4月28日正式開業(yè)。
不同于法拉利、蘭博基尼這種有錢人努努力便能擁有的超跑品牌，科尼賽克旗下幾乎所有產(chǎn)品的售價都是以千萬為單位進行計算的，所以一般來說，科尼賽克的車主都位于富豪金字塔的塔尖位置。
那科尼賽克這個小眾品牌究竟是怎么誕生的呢？在它身上又有哪些有趣的故事呢？接下來我們將通過10個冷知識來對科尼賽克品牌進行一下了解。
在22歲這個大部分的人都在為就業(yè)發(fā)愁的時候，科尼賽克創(chuàng)始人Christian von Koenigsegg通過從20歲開始運營食品外貿(mào)公司所賺取的第一桶金，創(chuàng)辦了科尼賽克超跑品牌，并立志于打造全球最快、最完美的跑車。
Koenigsegg CC
在經(jīng)過了數(shù)年野心勃勃的計劃后，從未學過工程學的科尼賽克創(chuàng)始人Christian von Koenigsegg親自設(shè)計了科尼賽克的造型。之后，汽車設(shè)計師大衛(wèi)·克勞福德在這基礎(chǔ)上完善并制造了科尼賽克CC車型。
這款原型車也成為了科尼賽克公司創(chuàng)辦之初的基石，其獨特的造型設(shè)計直至今日也能讓科尼賽克在眾多超跑中脫穎而出。
目前絕大多數(shù)汽車制造商，尤其是小眾超跑制造商一般在整體設(shè)計完成后都會把零部件外包給其他生產(chǎn)商制造，然后再自己進行裝配。但科尼賽克車型上的所有零件都是由自己公司100多名員工共同完成的，其中包括25名工程師研發(fā)團隊。如果非要找出不是科尼賽克自己生產(chǎn)的車身零部件，那恐怕就只有那4條高性能米其林輪胎了。
全新的科尼賽克標志由Jacob Laughlin于1994年公司成立之初設(shè)計完成，是基于11世紀羅馬帝國賜予一位家族成員的盾牌設(shè)計的。這個標志在科尼賽克族流傳了超過9個世紀之后，Christian von Koenigsegg把這個遁形徽章打造成了汽車界驚艷的代表。
科尼賽克Agera RS是品牌在售型號中最快的車型，在2016年于日內(nèi)瓦車展亮相之后，全部25臺Agrta RS不足十個月就盡數(shù)售謦，是科尼賽克歷史上銷售速度最快的型號。這臺賽道猛獸搭載了一臺輸出1140馬力的引擎，極速達到了440km/h。
2014年的One：1展現(xiàn)了創(chuàng)始人Christian von Koenigsegg對兒時“打造一臺完美跑車”夢想的不懈追求。這是歷史上首臺為每一公斤車重都提供一馬力的車，這意味著它1360kg由1360馬力驅(qū)動，這比布加迪威龍還要高160馬力，而且車身還要輕上528kg，這讓它的極速達到了440km/h，而布加迪要達到這目標得多兩倍的馬力。
同時，這臺科尼賽克One：1打破之前由Agera R創(chuàng)造的全球最快【0-300km/h-0】用時21.19秒記錄，將成績縮短了3.24秒，僅用時17.95秒就完成了挑戰(zhàn)！
科尼賽克的客戶通常對奢華會尤為在意，其中有一位買下科尼賽克Agera的客戶在對奢華的追求上又更近了一步，其定制的鑰匙由鉑金打造，并且周圍還點綴了共計40克拉的高純度鉆石，單鑰匙的估值就達到了25萬美金！比一臺全新賓利歐陸GT都要貴！
科尼賽克Regera是2017年全世界最昂貴的汽車之一，“Regera”這個詞的意思是“統(tǒng)治者”，寓意著這臺全新科尼賽克將會成為至高無上的霸主。售價也高達190萬美元，這臺野獸7/8是由汽油機驅(qū)動的，另外的動力由3臺電動機補充，讓它總共能輸出超過1800馬力，全世界只有80位幸運兒能擁有這個瑞典奇跡。
2017年9月，布加迪Chion在創(chuàng)下了【0-400km/h-0】用時42秒的世界紀錄之后便大肆宣傳告訴全世界“我是最快的！”，不過三周之后，科尼賽克就以37.28秒的成績大幅刷新了該記錄，并且其創(chuàng)下的0-400km/h 26.88秒的成績也領(lǐng)先了布加迪Chion近6秒的時間。
到這還沒完，可能是科尼賽克覺得自己發(fā)揮不夠極致，于是在一個半月后竟再一次向自己發(fā)起了挑戰(zhàn)，最終0-400km/h的成績又縮短了近3秒，達到了24秒的水平，0-400-0km/h的成績又大幅提高到了33.29秒！就在大家等待著布加迪反擊的時候，布加迪總裁表示：“我不知道Chiron能跑多快，而且我也并不關(guān)心。”
一直以來地表最快量產(chǎn)車極速紀錄一直是由布加迪威龍 Super sport所保持的431km/h，而科尼賽克Agera RS在此次挑戰(zhàn)之后以447km/h的平均極速（初次嘗試437km/h，二次嘗試457km/h）擊敗前者，成為了目前地表最快的量產(chǎn)車型！唉，布加迪哭吧哭吧不是罪...
蘿卜開會
你認為哪臺科尼賽克最適合你？
