保時捷911車款介紹(保時捷911款式詳解)

繼今年5月，保時捷在國內開售保時捷911 GT3 RS（售價300.9992萬元）之后，近日，保時捷官方又再發布了911 GT3 R rennsport車型，新車同樣能夠通過保時捷亞太賽車貿易（上海）有限公司（PMAP）于中國內地限量發售，售價734.8萬元，將在上海嘉定綜合保稅區交付，全球限量77臺。

該車同樣搭載自然吸氣發動機，但與保時捷911 GT3 RS的4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機不同的是，保時捷911 GT3 R rennsport采用的是4.2升水平對置六缸發動機，并全車升級更多空氣動力學套件。

從外觀來看，新車造型很是夸張但又非常簡約，標志性“青蛙眼”燈組與前機蓋融為一體，但又與下方進氣口進行分離，三段式進氣口以疊層樣式呈現，雖然新車擁有較為夸張的寬體套件，但從前臉看過去還是簡潔的。

值得注意的是，新車并未配備傳統后視鏡，而是將其更換為電子后視鏡，該系統由三顆攝像頭組成，可將影像實時傳送到座艙顯示器，而這也是讓新車顯得簡潔的原因之一。

車身側面，新車周圍配備了極具造型的空氣動力學設計，也因為新車運用了充滿力量的外觀設計與現代美學設計相結合，并不會讓其看起來擁有過于夸張的復古造型，同時也能讓新車擁有GT3賽車的基本性能，即保持高標準的升阻比與下壓力。

并且配備的是專業賽車輪轂和輪胎，不僅輪胎上有著獨特的印花，新車全車也以紅白藍配色拉花與加碳纖維呈現。

要說最為夸張的造型那必然是新車尾部，新車不僅配備極為寬大的尾翼設計，后擴散器也用上比車尾更寬的造型，中部設有中置雙出的大圓筒造型的排氣口，上方則是保時捷家族最新的貫穿式尾燈，可以說是全車外觀最精致時尚的部分。

雖然新車與保時捷911 GT3 RS同屬賽車級別，但從911 GT3 R rennsport內飾可以看出新車有著更專業性的風格，畢竟整個設計完全按照賽車進行打造，新車除了上方配備較大的顯示屏以及中控臺上的小尺寸顯示屏，還有兩側流媒體顯示屏，整車基本將能拆除的都拆除以減輕車身重量。

同時，方向盤也配備的是異形多功能賽車方向盤，以及中控臺加入更多物理按鍵，整個內飾設計可以用極其簡陋形容，而且車內只配備主駕賽車專用桶式座椅，副駕座椅則被直接拆除，與外觀時尚的造型有著巨大反差。有趣的是，車內加入了可變主題顏色的車內氛圍照明，但所有安全功能都符合適用的FIA標準。

動力方面，911 GT3 R rennsport搭載了911 GT3 R同款4.2升水平對置六缸發動機，得益于不受賽事規則限制，其峰值功率可達456 千瓦（620 匹），相當于每升排量達到148匹的高功率表現。

傳動系統匹配序列式6速變速箱，可通過方向盤撥片控制電子換擋執行器進行換擋，最高轉速可達9400轉，該零部件均源自911 GT3 R，只有略微改動。

據保時捷方面介紹，911 GT3 R Rennsport其實就是基于911 GT3 R打造的車型，而911 GT3 R是保時捷賽車部門基于992打造的第二款賽車，之前是911 GT3 Cup。為了致敬經典，911 GT3 R Rennsport設計靈感源自保時捷911、GT3、R和rennsport等經典賽車元素，并可將其看做保時捷935賽車的傳承者，所以它不僅是一款超級跑車，也算是一款為賽道而生的賽車。

雖然新車有其售價，但其目標用戶主要是私人車隊，加上新車還是限量發售，所以對于這款保時捷911 GT3 R Rennsport來說，也能算是眾多土豪收藏珍品，頗有收藏意義。