豐田v8價(jià)格5.7,豐田v8價(jià)格5.7vxr

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被稱為大師兄，是因?yàn)樵谒袡z測(cè)師里面我讀書(shū)最多！沒(méi)錯(cuò)，今天由我來(lái)和大家分享最新檢測(cè)的一臺(tái)二手車！

今天的主角是一臺(tái)曾經(jīng)無(wú)比輝煌的豐田4.3L V8版本，當(dāng)年售價(jià)80萬(wàn)，代表了車主的身份和地位！但如今卻淪落到了沒(méi)人要的地步，車商掛了一整年都沒(méi)賣出去，原因并不是價(jià)格貴，也不是無(wú)人問(wèn)津，畢竟車在廣東，還是斷不了有人咨詢，就是車況太拉了，車商都給到了割肉的價(jià)位，依舊賣不掉！

到底是什么樣的車況呢？先從客戶閻大哥說(shuō)起吧，閻大哥自己本來(lái)就有一臺(tái)十二代，只是配置沒(méi)有這臺(tái)高，偶爾在抖音里看到了這臺(tái)4.3L的推送，就來(lái)了興趣！閻大哥是過(guò)來(lái)人，懂得買二手車要驗(yàn)一驗(yàn)的道理，于是找到我們幫他做個(gè)全方位檢測(cè)！

大師兄負(fù)責(zé)這次任務(wù)，跟著閻大哥一起到了車行，車行說(shuō)讓我們等一會(huì)兒，車不在這里，要從另一個(gè)地方開(kāi)過(guò)來(lái)！大約20分鐘過(guò)后，車子開(kāi)來(lái)了！司機(jī)下車，大師兄一看，喲喂，這不是前天去他家檢測(cè)漢蘭達(dá)的老鐵么，原來(lái)是同行批車！

這老鐵也是眼神一亮，說(shuō)真巧，你們家業(yè)務(wù)還挺多嘛！隨后他把一份別人家的第三方檢測(cè)報(bào)告給大師兄看了看，說(shuō)這車屬于重大事故車，而車行這邊也有一份檢測(cè)報(bào)告，這份檢測(cè)報(bào)告就有意思了，不僅沒(méi)有定為重大事故車，還在末尾來(lái)了一句僅供參考！這四個(gè)字竟然出現(xiàn)在嚴(yán)肅的檢測(cè)報(bào)告中，屬實(shí)挑戰(zhàn)了大師兄的認(rèn)知！

把兩份報(bào)告都拿給閻大哥比對(duì)，大師兄這邊就開(kāi)始驗(yàn)車了，我們?cè)俪鲆环輬?bào)告，來(lái)檢驗(yàn)一下哪家的報(bào)告有水分！

車系型號(hào)：2010款 4.3L Royal Saloon

出廠時(shí)間：2010-02

表顯里程：129828KM

官方指導(dǎo)：80.04萬(wàn)

車商報(bào)價(jià)：18萬(wàn)

先檢查車頭，掀開(kāi)機(jī)蓋就看到了那這臺(tái)大V8發(fā)動(dòng)機(jī)，283馬力和420牛米的數(shù)據(jù)，匹配愛(ài)信6AT變速箱，無(wú)論是低扭還是高轉(zhuǎn)輸出都表現(xiàn)的相當(dāng)優(yōu)異！

拿掉蓋板觀察外圍框架，這水箱框架后更換了，螺絲全拆，新舊成色與周邊附件也有差異！兩邊大燈框架也更換了，看來(lái)車頭有事故啊！那么前杠、大燈這些就不用說(shuō)了，全部報(bào)銷了！

防撞梁螺絲也全拆了，左前縱梁的連接板有過(guò)變形修復(fù)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)裂了，縱梁倒是沒(méi)傷到！說(shuō)明撞擊不是特別嚴(yán)重，但也不輕，前嘴一套至少保不住了！

看了散熱器風(fēng)扇和散熱連接管，證實(shí)了前嘴一套的判斷！可以看到ABS泵都拆過(guò)了，應(yīng)該是前面碰撞擠壓導(dǎo)致的！

還好沒(méi)有傷到發(fā)動(dòng)機(jī)，距離ABS泵最近的曲軸大螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)的痕跡！兩側(cè)氣門室蓋也沒(méi)動(dòng)，就只是換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，屬于常規(guī)的維護(hù)操作！

往后看車身外觀覆蓋件，機(jī)蓋的漆面厚度保持在300μm左右的均值，比正常值高出不少，這是整個(gè)噴漆了！再看機(jī)蓋合頁(yè)螺絲也是拆過(guò)的，聯(lián)想到車頭前面的事故，這機(jī)蓋沒(méi)有做鈑金整形，那絕對(duì)是換了新的！前擋風(fēng)玻璃也換了，不光制造日期不符，玻璃膠線也是后打的！

主駕駛車門也是整個(gè)噴漆，包括內(nèi)側(cè)門板都噴了，而且內(nèi)側(cè)膠線也不規(guī)整，結(jié)合車門鉸鏈螺絲、限位器螺絲和鎖塊螺絲全拆，大師兄果斷寫(xiě)下主駕駛車門更換！上下門框和前后A柱B柱還好，沒(méi)有變形損傷，只是A柱局部噴漆，問(wèn)題不大！

左后門鈑金噴漆，左后葉子板和后尾蓋噴漆，順帶左邊C柱也一起噴了，右后葉子板鈑金噴漆，一路下來(lái)，刮蹭磕碰真不少啊！然而這還不是重點(diǎn)，右邊車身才是驚喜！

右邊B柱切割焊接了，大師兄檢查到右邊兩個(gè)車門更換之后，就把重點(diǎn)放在了門框結(jié)構(gòu)上，先測(cè)了漆面厚度，上下兩頭鈑金，然后扒膠條，拆門檻飾板，就看到了熏黑的焊接痕跡，門檻的焊點(diǎn)接口也不規(guī)則！切割四梁六柱中的B柱，重大事故車無(wú)疑了！

右邊車頂都做了鈑金整形，右前葉子板也換了，這一側(cè)的撞擊殺傷范圍很大呀！

拉開(kāi)車門檢查內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾可以說(shuō)老氣橫秋了，但不得不說(shuō)，用料真好，配置真香！

主駕駛安全氣囊和安全帶不用多說(shuō)，全部更換！副駕可能出事的時(shí)候沒(méi)坐人，氣囊安全帶都沒(méi)事，也幸好沒(méi)有坐人，不然保不齊會(huì)受傷！

氣囊彈了，儀表臺(tái)內(nèi)骨架拆裝就正常了，不過(guò)汽修師傅好像沒(méi)怎么用心，儀表螺絲都是后配的，大小跟原廠的不一樣！另外需要注意的是，儀表骨架生銹了！

座椅骨架和轉(zhuǎn)向管柱也生銹了，真的有泡水？其實(shí)不然，看座椅螺絲，沒(méi)有拆過(guò)！一般泡水之后都會(huì)大面積拆內(nèi)飾來(lái)清理積水和臟污，而座椅最礙事，是必拆項(xiàng)！座椅沒(méi)拆，泡水的概率就很低了！

再看保險(xiǎn)絲盒，OBD插接口，地毯海綿下方，地板出風(fēng)口，這幾處不好清理的死角都沒(méi)有泥沙水痕，車內(nèi)也沒(méi)有發(fā)霉的味道，所以泡水的嫌疑就排除了！那些銹跡應(yīng)該是自然生銹或者洗車進(jìn)了一點(diǎn)水造成的！

除了大燈清洗有故障，其它功能按鍵都沒(méi)問(wèn)題，工作狀態(tài)良好！接下來(lái)就是檢測(cè)底盤了！

底盤一升起來(lái)就看到了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油跡，這滲油的時(shí)間不短了吧！

變速箱油底殼也存在輕微的滲漏現(xiàn)象，變速箱的機(jī)腳也換過(guò)了！發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱絞合連接部位的螺絲沒(méi)有拆過(guò)，發(fā)變吊裝大修的嫌疑就排除了！

底盤主要的問(wèn)題還是右側(cè)事故，右前懸掛部件都是拆裝更換過(guò)的，前副車架還變形了！從下面也可以看見(jiàn)下邊梁部位的焊點(diǎn)和切割刀口！

整個(gè)檢測(cè)已完成，確認(rèn)這臺(tái)有重大事故，切割了右邊B柱，事故有可能是側(cè)面被撞，導(dǎo)致車身旋轉(zhuǎn)，車頭也遭受損傷！主氣囊和安全帶更換！內(nèi)飾多出生銹，使用磨損程度也不小，公里數(shù)涉嫌調(diào)表！另外發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油，變速箱油底殼輕微滲油，后期滲漏嚴(yán)重的話得做整備！

這個(gè)車況肯定是涼了客戶閻大哥的心，大師兄把檢測(cè)結(jié)果跟他對(duì)接后，他說(shuō)等報(bào)告出來(lái)再考慮一下！聽(tīng)這話，成交估計(jì)沒(méi)戲了！一般買這個(gè)車的人都不是差錢的主兒，他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求更高，對(duì)車況也更敏感，對(duì)價(jià)格高或低倒不是很在意！

即使覺(jué)得車源稀少，以低于行情很多的價(jià)格買回去，閻大哥心里還是會(huì)有點(diǎn)兒膈應(yīng)！就算玩收藏，也會(huì)挑車況好的呀！重大事故這個(gè)坎兒，很多潛在買家都過(guò)不去！所以這臺(tái)車就成了雞肋一樣的存在，食之無(wú)味棄之可惜！一整年賣不出去也就能理解了！

好了，各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

官方微博微信：“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來(lái)，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦~