比亞迪4萬左右新車_3萬一4萬自動擋新車

【有車以后 新車】9月6日，比亞迪全新中型插混轎車——比亞迪海豹DM-i正式上市，售價區間為16.68-23.68萬元，共有6款不同配置車型可選。新車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，是比亞迪混動轎車中首款運用前麥弗遜+后五連桿懸架結構的車型。購買全新的海豹DM-i，還能享受2年0息、5000元置換補貼；贈送6年或6次基礎保養；首任車主非營運車輛三電終身保修等多重上市禮遇。

新車信息回顧

作為比亞迪海洋網里的重磅新車，海豹DM-i無論是外觀還是內飾，用的都是家族最新的設計語言。“海浪格柵”，看起來很有層次感，也能有效拉伸前臉的視覺寬度。前大燈組造型也與海洋網里其它家族成員有異曲同工之妙，辨識度非常高。

來到側面，溜背的造型使得海豹DM-i的側身看起來更優雅。同時，中型轎車該有的體量感在海豹DM-i上也是有所呈現的。海豹DM-i的長寬高分別為4980*1890*1495mm，軸距2900mm。車長處同級領先水準，但軸距會比同品牌的另外兩款中型轎車稍短一些。不過這也絲毫沒有影響到它的乘坐空間表現，185cm的體驗者還能輕松在后排獲得1拳多的腿部空間。

新車用上了新造型的輪轂，有17、18和19寸多種規格供大家選擇，其中19寸輪轂是頂配專屬。實拍的就是18寸的版本。整體來看還是兼顧了舒適性和視覺效果的。

海豹DM-i支持快充和慢充，其中200km款型支持最大69kW安全升壓直流快充，只需19min即可從30%充至80%。其余車型最大充電功率則為38kW。對外放電功能在新車上也是標配的，頂配車型最大放電功率6kW，其余配置車型則是3.3kW，應付一般的家用電器是綽綽有余了。

來到車輛尾部，貫穿式的尾燈下方還有鍍鉻飾條做點綴，這并不多見。而后保險杠的橫向紋路則是跟車頭相呼應，進一步提升整車的辨識度。

海豹DM-i的內飾設計名為海暉新奢的座艙設計，重點突出豪華檔次感。包括中控臺的布局和座椅的絎縫的設計靈感都是與海浪以及水波漣漪有關的。貫穿儀表臺的黑色玻璃面板是比亞迪品牌首次運用，觀感確實不錯。液晶儀表采用“隱藏式”嵌入設計，可以有效避免反光情況的出現。

除了低配車型用的是12.8英寸中控屏以外，其余配置車型均配備15.6英寸旋轉中控屏。屏幕內置的是全新升級的DiLink系統，廠家反復強調這是跟騰勢Link同根同源的。系統UI界面設計更加美觀了，流暢度也更高。主屏幕功能控制都集成在了下方位置，使用起來非常方便。

動力方面，海豹DM-i依然會有1.5L和1.5Ti兩種發動機可選，搭配EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池。在純電續航上也提供了121km和200km兩種不同續航的版本供大家選擇，兩種動力，兩種純電續航共搭配出三種不同的動力總成，其中200km續航是1.5T頂配車型專屬的。虧電情況下，新車的油耗可以低至3.9L/100km。

新車的底盤結構是重點。海豹DM-i是比亞迪混動轎車中首款運用前麥弗遜+后五連桿懸架結構的車型。從之前編輯的實際體驗來看，海豹DM-i底盤調校偏舒適，行駛質感非常不錯，表現值得稱贊。

總結

海豹DM-i的最終售價與預售價格相差不大，對于潛在用戶來說并沒有獲得太大的驚喜。但毫無疑問，新車的性價比是在線的，無論是尺寸、配置、能耗還是行駛質感，表現都相當不錯。美中不足可能是入門車型配置相對較低，跟同門兄弟相比都不具備很好的配置數量優勢。其次就是很多配置都是頂配車型專屬，要是能再多下放幾個配置到其它車型上就更好了。

一句話點評海豹DM-i

動力好、能耗低，行駛質感也不錯，是一款好開和好坐的新車，要是入門車型配置更高就更好了。

優點：

1、 DM-i系統能耗較低

2、 虧電狀態下動力不會有明顯滑坡

3、 車內用料較為厚道

4、 尺寸大，乘坐空間寬敞

5、 車機系統功能性強

缺點：

1、 入門車型配置不高

2、 缺少動力性能更強的DM-p車型