岳麓山徒步上山要多久_岳麓山坐觀光車還是索道好
我是鐘表媒體人，下文是我所寫“戴著手表去旅行”系列的第六篇。由于內(nèi)容的特殊性，此文很可能不會被歸為時尚類。為便于閱讀，手表的測評和介紹我會放到第二部分，如果您不喜歡手表，那建議您只看第一部分即可。
中國地大物博，有數(shù)不盡的江河湖泊和名山大川，長江與黃河是兩條最有代表性的河流，而在山川的排行榜中，則以三山五岳最為出名。
離開岳麓山（）之后，我便踏上了去往南岳的火車。從長沙到南岳衡山，有多種交通方式可選，最為便捷的是高鐵，由于路程很短，可能一場直播都沒看完呢，就到站了。
很多初次到衡山旅游的朋友可能會犯迷糊，我給大家說一下南岳衡山與南岳區(qū)、衡山縣、衡陽市的關(guān)系。衡山是五岳中的南岳，位于衡陽市的南岳區(qū)，南岳區(qū)的東側(cè)是衡陽市的衡山縣，但是這個衡山縣和南岳衡山?jīng)]有多大關(guān)系。
南岳衡山位置
衡山西站是高鐵站，是離南岳衡山最近的火車站，兩者之間的直線距離大概5公里，然而這個高鐵站位于衡山縣境內(nèi)，兩地由于屬于不同的縣級行政區(qū)域，并沒有直達的跨區(qū)公交車，只有小型巴士和出租車供游客選擇，好在衡山腳下的部分旅館可以免費接送。
高鐵站再往東，還有一個火車站，是綠皮車和貨車專用的衡山站，雖然叫衡山站，卻位于衡東縣境內(nèi)，離著南岳衡山就更遠(yuǎn)了，交通更不方便。
是不是有點繞？下次過來旅游，一定要記好了。
和西岳華山一樣，衡山腳下的南岳區(qū)也有免費公交車，但只在南岳區(qū)運營，如果你打算在山下過夜的話，可以在南岳區(qū)選擇，這里的交通和餐飲都很發(fā)達。
第二天一早，吃過早飯我便開始了徒步攀登衡山之旅，雖然衡山的海拔只有1300米，是五岳中最低的一座，但看網(wǎng)上說很多人需要花費四五個小時。我下午還要趕去衡陽，為了不耽誤時間，所以九點之前我就從酒店出發(fā)了。
衡山徒步入口
衡山是一座道教、佛教圣地，整個南岳區(qū)的道路兩邊都是賣香火的店鋪，著名的南岳大廟就在山下，但是我對這些毫無興趣，我的目的就是爬山。
南岳游客中心離著我住的地方特別近，本以為買票后就從這里上山，但是工作人員說此處是乘車上山的入口，并非是徒步登山處。
按照工作人員的指示，出門左拐再往前走大約150米，左側(cè)一條進山公路，上方寫著“勝利坊”。
一路上碰見很多販賣香火的當(dāng)?shù)厝酥鲃痈掖蛘泻簦乙恢睋u手示意。
門票
走了五分多鐘，便是檢票處，衡山大門票價格80元，不貴也不便宜。12月已是衡山旅游的淡季，一路上沒幾個徒步的人，我碰到的多數(shù)都是工作人員。
衡山
今天的衡山溫度不低，沒走多遠(yuǎn)，我便脫掉了羽絨服，對了，我還穿著保暖內(nèi)衣和秋褲，估計一會兒要出汗了。
華嚴(yán)湖
走了差不多一刻鐘，便來到了衡山的第一個景點華嚴(yán)湖，湖水碧綠，風(fēng)平浪靜。
向來不走尋常路的我從華嚴(yán)湖這里便離開了大路，沿著湖邊的小路開始徒步。可能是看多了山川美景，加上已是秋末冬初，此時衡山的景色確實一般，溪水也是顯得有氣無力。
小路
寂靜的小路，被我一人承包了。
梵音古道
這是攀登衡山之旅途中最大的發(fā)現(xiàn)，南岳的開發(fā)程度在幾座名山中算是比較完善的，乘坐擺渡車可以直達山頂，而徒步的道路也有很多條，尤以此條“梵音古道”最為著名。
梵音，曼妙禪音之意，相傳早在唐朝時期，有位高僧叫明瓚（懶殘和尚），經(jīng)常在半夜誦經(jīng)，響徹山林，當(dāng)朝隱士李泌聽了之后，頓悟人生，最后拜相封侯，故此高山深壑得名梵音谷。后人在此處修路架橋，游客多了之后成了一條古道，便稱為梵音古道。
梵音古道上有眾多的典故趣聞和景點，基本上就是圍繞著懶殘和尚這個被神話了的人物創(chuàng)建，如懶殘煨芋，懶殘去石，樂道亭等等。
樂道亭可以休息片刻，走到此處也不過只是過了半個多小時，衡山的登山路比較平坦，遠(yuǎn)沒有華山那么兇險。
說起李泌，你是不是也想起了《長安十二時辰》？李泌與懶殘，一個是政治家，一個是和尚，看似毫不相干的二人，卻譜寫了一段神奇的傳說。
更為神奇的懶殘去石，好幾百人都推不動的石頭，懶殘和尚一下子就推開了，牛不牛？
冬日已經(jīng)不是雨季，瀑布也沒有什么流水了。
雖然我很想走完整個梵音古道，但是一路上的岔路實在太多，而且路牌也不是很明顯，也不知道何時我走出了古道，只緣身在此山中了。
著名的忠烈祠就這樣被我漏掉了。
泰山是五岳獨尊，衡山是五岳獨秀，其他幾座呢，你們可知道是啥？
衡山上的道觀不計其數(shù)，只顧著爬山的我一個也沒進去，說起來也是有些無聊。
一路上沿著小路、公路和各種路走了沒多久，最終又來到了梵音古道上，可惜已經(jīng)是終點了。再走不遠(yuǎn)應(yīng)該就是南天門了。
那日的天氣實在是太好了。
去往南天門的最后一條臺階路，沒想到這是登山途中最陡峭的一段。
11點3刻，終于到達南天門。從檢票時算起，到南天門一共花了2個半小時多一點，也不知道這個速度算不算快的。
在南天門的廣場上，碰見一位工作人員，我問她到祝融峰還有多久，她說速度快的話半個小時，慢的話需要50分鐘。
去往祝融峰的路很好走，路人也漸漸多了起來，我才注意到南天門這邊有個索道車站，很多游客從游客中心乘車坐到半山亭，然后從那邊乘索道直達南天門。
大約過了40分鐘，我抵達了祝融峰頂，至此，南岳衡山也被我征服。可惜祝融峰沒有找到標(biāo)注海拔的石碑，我懷疑是不是壓根就沒有呢。
祝融峰頂被開發(fā)成了一個大廣場，和險峻不怎么沾邊，大多數(shù)來山頂?shù)挠慰途褪侨サ罾餆闫砀＃?dāng)日山頂?shù)挠慰捅姸啵貌粺狒[。
9點開始登山，12點半到祝融峰，一共花了3個半小時。雖然衡山的海拔不高，但是攀登的時間卻耗費不少，我覺得這跟路途太遠(yuǎn)有關(guān)，從山下到山頂要走很遠(yuǎn)的路，緩坡一定程度上減少了攀登的難度，但是總路程也需要花費更多的時間。
下山后基本上沒有任何的不適感，也在意料之中，唯獨從華山下來之后讓我難受了一個星期。
看完了風(fēng)景，再來說說我這次戴的手表，為何我把時間說的那么精確，靠的并不是手機，而是腕上的這只雪鐵納，一枚直徑41毫米的動能系列80小時長動力雙歷腕表。
從勝利坊出發(fā)的時間差不多是9點整。
而到達祝融峰的時間是12點25分左右。
對手表感興趣的朋友肯定對雪鐵納有所了解，這兩年雪鐵納注重“爆款營銷”，連續(xù)兩年推出了數(shù)枚高顏值，高性價比的神器，比如防水200米的PH200，帶有GMT兩地時功能的“綠貝雷”，墨綠色表盤“綠光”等等，這些“爆款”都為雪鐵納在內(nèi)地的推廣起到了至關(guān)重要的作用。關(guān)于雪鐵納的爆款營銷，我在之前的文章中也寫過一篇：。
如今雪鐵納的機械表整體都有DS雙保險技術(shù)的加持，最低防水也是100米，我曾經(jīng)戴過三只雪鐵納腕表外出旅行，有石英款也有機械款，經(jīng)過我的親身測試，這些表戴著爬山、騎車都沒有問題。
這只藍盤防水200米，換一條橡膠帶就可以下水游泳和浮潛了。表耳有拋光的倒角，并且呈弧形，更貼合手腕。
機芯是集團為雪鐵納研發(fā)的80小時長動力自動機芯，帶有星期和日歷的功能，調(diào)節(jié)也很簡單，只需拔出表冠，在第一檔位置正反旋轉(zhuǎn)即可調(diào)整星期或者日期。
原裝表帶是一條牛皮帶，如果喜歡運動風(fēng)格，可以自己更換為NATO尼龍帶或者橡膠帶。
目前這支藍盤雙歷雪鐵納的專柜價格為5100元。
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以下是我之前的幾篇有關(guān)旅行和手表的文章：
