榮威750的購買渠道;榮威750車展

編輯：嘚瑟老王

攝影：嘚瑟老王

今天嘚瑟老王拿到了一輛自主品牌二手車，雖然是自主品牌，但還是有模仿的影子存在，它模仿的是羅孚汽車，它是誰呢？

沒錯，懂車的朋友應該一下就知道答案了，就是榮威，今天的主角是這輛榮威750D。

車型檔案

車輛款型：上汽集團-榮威750 2009款

1.8T 750D NAVI商雅版AT

車輛戶籍：北京市

首次上牌日期：2010年7月

當前里程：12萬公里

過戶次數：1次

新車售價：22.5萬元

當前二手車指導價：6.28萬元

雖然是模仿，但是沒有太讓消費者失望。試了試，給大家說說我的試駕和直觀感受。

深藍色的車身，陽光下帶有一些綠色，看起來很獨特。

超大面積的進氣格柵搭配鍍鉻邊框，這么看很像奧迪A6啊。

原車自帶透鏡，下地庫的時候特意試了試，照明效果很好。

外觀基本沒有什么可圈可點的了，坐進去感受一下。

儀表盤上下兩個小屏幕，上邊顯示車輛狀態和一些機械狀態，下邊是油耗、行駛公里數、溫度和擋位顯示，雖然都在這么小的一個圈里，但是查看的時候不覺得亂。

中控臺很簡單，沒有什么特別之處，但是原車自帶的娛樂設備中包括DVD，這個確實沒想到，個人感覺這個功能比較多余。

前排面板上的鑲嵌式時鐘，鑲嵌的有點深，主駕駛正常坐姿想要看時間的話，需要探一點頭過去才能看全整個表盤，而且表盤沒有數字，看起來很麻煩。

中控門鎖在主駕和副駕的中間，這個位置考慮的很不錯，這樣副駕駛的乘客也可以控制。下邊的音頻插口倒是挺可愛。

按一下自己彈出來。

車窗控制，用了一下，按鍵的手感不錯，但是很讓嘚瑟老王詫異的是，車窗有自動下降功能，卻沒有自動上升功能，這是為什么？

只有主駕駛有電動座椅調節，駕駛者之車啊。

5擋自動變速器。對于一款家用型轎車來說，擋位確實有點過于復雜了，有3有2的，但是整體仿木質面板還是覺得很高檔。

運動模式和雪地模式切換按鍵。找了一條沒有車的大直路，試試運動模式，和正常模式沒有太大分別，起步會更靈敏一些。雪地模式沒法測試，請見諒。

接下來看看每個買車人都會關注的項目：車內空間。

后排空間挺大的，正常坐姿，腿都可以伸的開，頭頂還有很大的空間，座椅略微凹陷，坐起來感覺像坐沙發。

行李廂空間也是又深又寬。

還有這個人性化的“嚇人”設計

榮威750D搭載1.8升渦輪增壓發動機，匹配5擋手自一體變速器。

試駕感受是我最喜歡講給大家的部分：

正常起步會有油門延遲，油門很輕，用力踩油門的話車會躥。提速比較快，但是換擋頓挫感明顯。

方向盤略微有些沉，車的懸架還是挺舒服，但是座椅偏硬，坐一會兒屁股疼，也可能是我太瘦了屁股沒肉。

有兩個問題個人感覺比較影響駕駛感。

第一個問題是隔音，坐在車里，踩油門提速的時候，發動機聲音很明顯地傳到駕駛艙，對于這種家用型轎車來說還是挺不舒服的。

第二個問題是A柱，設計的角度和厚度會干擾轉彎時候的視線，容易出現危險。

《淘車情報站》編輯嘚瑟老王：

如果你不追求BBA那種大品牌，又不想買日本車，對國產車又猶豫不決的話，可以考慮買一輛二手的榮威750D。動力不軟，外形耐看，維修起來也不貴，何樂而不為呢？畢竟它有羅孚汽車的底子在呢，還有什么不放心的。

車輛來源：車易得值新認證二手車品牌連鎖北京大興店

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