長城2011款c30圖片(2011年的長城c30手動豪華版值多少錢)

長城C30擁有中庸耐看的外觀設(shè)計、豐富的配置、根據(jù)消費(fèi)者口味不斷優(yōu)化的內(nèi)飾設(shè)計和做工，同時還有個不錯的價格，銷量也保持得不錯，那么它是否真的如看起來那么好呢？還是聽聽車主們怎么評價它實(shí)際點(diǎn)。

長城C30 2013款 1.5 MT 豪華型

優(yōu)點(diǎn)：外形時尚招人喜歡。后排空間是真心的不錯，尤其是新款，加裝了日行燈，這在國產(chǎn)車?yán)锩婧苌僖姡粒业淖類郏谕＼嚨燃t燈時排在第一個位置很顯眼，讓人很羨慕。

缺點(diǎn)：usb要是可以直接插u盤就好了，連接的數(shù)據(jù)線拖著不方便。usb不能直接插U盤。我180身高，坐在駕駛艙感覺方向盤正好遮住儀表盤了，要看只能轉(zhuǎn)下頭看看，建議usb直接做出優(yōu)盤插口，方便使用，中控也會顯得更整潔，清爽。

外觀：中庸之美，含蓄內(nèi)斂。對于那些追求外觀的人來講可能是有些平庸，但是卻很合我的口味，我不喜歡太張揚(yáng)的外觀，可能和我的職業(yè)有關(guān)吧，C30恰好滿足我需求，樣子不老土，又不是很“得瑟”，用老婆的話來講就是很有看頭。

內(nèi)飾：相比之前2012款，新款的C30內(nèi)飾變化很大，給我很多驚喜。炮筒的儀表盤，時尚的中控臺，顏色搭配也柔和養(yǎng)眼。如果在接縫處理方面再下點(diǎn)功夫，就相當(dāng)完美了。C30的價位決定了內(nèi)飾的材料必然是比較塑料化的，但是我要表揚(yáng)一點(diǎn)，就是雖然材料塑料感強(qiáng)，但是材料的味道很小，這點(diǎn)大大出乎我的意料之外。

空間：空間方面相當(dāng)滿意。對于一款7萬元以下的家用三廂車，能達(dá)到這樣的空間狀態(tài)，出乎我的意料。本人身高180cm，坐好之后，頭部空間比較開闊，視野也很好。后排地板是平整的，坐三個中等身材的人也不感覺擁擠，表現(xiàn)令我非常滿意。當(dāng)然C30對于我來講有一個致命的缺陷，就是方向盤下緣的高度太低。可能是因?yàn)槲业男⊥缺容^長的緣故，方向盤調(diào)整到最高，座位也調(diào)整到舒適駕駛位置上之后，我上下車時總是感覺憋腿。

配置：音箱有5個喇叭，音質(zhì)比較給力，播放器提供單碟的CD，USB接口。

動力：動力方面稍顯不足，不過也在可接受的范圍之內(nèi)，畢竟是一款經(jīng)濟(jì)型油耗低的家用車，想體驗(yàn)?zāi)欠N綠燈一亮就沖刺出去的感受的人多半也不會選擇這個價位的車。

操控：本來買這個車的時候我還糾結(jié)它的后懸掛，生怕非獨(dú)立懸掛過減速帶有那種咯噔的感覺，但實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)沒那么夸張，它底盤整體來講還不錯，至少沒有給人一種松散的感覺，剛性應(yīng)該很好，整體感很強(qiáng)，就是輪胎有點(diǎn)窄，不過日常出行代步也完全可以勝任了。

油耗：拿車的時候，油燈剛剛亮。油價7.5元一升。我加了283就滿了，才38升。在市區(qū)堵車跑了30公里，然后一口氣跑到家600公里，（300公里的高速，300公里普通路段，沒開空調(diào)，偶爾開開暖氣）一路60-90km/h。到家后還有三格油，提示續(xù)航192公里。太省油了，也太神奇了。路上我勻速80時，瞬時油耗平均保持在5以下。

舒適：感覺車上100碼以后，噪聲明顯增大，我感覺到主要是風(fēng)噪和胎噪。另外車子也些，這畢竟是重量剛過1T的車嘛，你可以想象。

長城C30 2013款 1.5 MT 精英型

優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)去后我就觀察看一下大家都認(rèn)為的不足點(diǎn)，都說A柱過粗影響視線，我進(jìn)去后覺得還可以嘛，視野蠻好的，也許座位調(diào)節(jié)的好，說到駕駛座不得不告訴大家一件事，之前一直都有“減配門”事件說原來手豪6幅駕駛座調(diào)節(jié)減為4幅，今天我問了一下，確實(shí)有這個事情，但是長城廠方說過要是只有4幅調(diào)節(jié)的手豪就會免費(fèi)加一次保養(yǎng)！

缺點(diǎn)：離合器踏板的抖動，車子啟動后，把腳稍微輕點(diǎn)在離合器踏板上面，能感覺到明顯的抖動，行駛后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，越抖的厲害。

外觀：外觀方面中規(guī)中矩時尚不顯臃腫，線條表現(xiàn)的很到位，從車頭到車尾線條連貫的很好，有一種想飛的感覺。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局和色調(diào)我都很滿意，自發(fā)光儀表盤、方向盤音響控制按鈕、專列車載電源、全真皮座椅、遮陽板化妝鏡、倒視鏡轉(zhuǎn)向燈……能說的太多了。

空間：后排地板上由于沒有突出部分，所以后排坐三人，大家都感覺很舒服，變相地顯得空間大。

配置：倒車?yán)走_(dá)是個不錯的，好用的東東。但是低過掃描的高度，那就很杯具了……倒車的時候還是先看好后邊的情況再說，不要太依賴?yán)走_(dá)了。

動力：起步很慢，在等紅綠燈時候，因?yàn)槭切氯诵萝嚕遣皇亲屓酥保亲屓藖G臉。經(jīng)過長時間的人車磨合，達(dá)到了人車合一，起步稍好些。這車必竟是設(shè)計省油為優(yōu)先的，廠家的解釋是門控制的關(guān)系。

操控：擋位比較生澀，尤其是一擋跟倒擋，不是一般的難掛，其他的擋位跑到現(xiàn)在也算是圓潤了許多，慢慢磨吧。

油耗：省油，我從買車開始就做加油記錄，計算油耗，可能有朋友到過張家口，是一個小山城，市區(qū)基本上少有平路，也較擁堵，當(dāng)然郊區(qū)道路還行，目前為止，6000公里，油耗基本控制在6.3-6.5個油。

舒適：暫時還沒有車內(nèi)異響，空調(diào)制冷效果很好，湖北仙桃的天氣，出去空調(diào)溫度基本都是定在24度-25度的樣子吹，就感覺很涼快了。

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