大眾帕薩特領馭改裝圖片,帕薩特領馭低配改裝高配
在上一期ASK的最后我們給大家留了一個發散性的話題，關于近三年內你最有可能會入手的一輛車以及原因，各位觀眾老爺非常積極！我大致看了一圈，非常的感動，除了想買新車的，想買二手車的朋友有很多都是我之前講到過的車型，說明客官老爺們還是很認可我推薦的車型的，這感覺就像是自己的孩子考了班里第一名，我要對你們說一聲“Respect！”
先跟各位客官老爺聊三輛10萬以內值得購買的車型？雖然這是一個老生常談的問題了，但每天后臺還是有源源不斷的兄弟在問這些車，本期咱們就根據后臺各位兄弟想了解的車型，深入的跟大家聊一聊
首先第一輛，帕薩特領馭，這一輛是1.8T版本的，比我們那輛2.0自吸的更性能
當年新車辦下來落地要20萬，如今之花1折的錢就能到手，來看看它有哪些優點
外觀沉穩大氣，神似老A6
后排空間非常大，可以說是B級車的典范，在當年同級車型里沒有比它還大的
座墊柔軟舒服，一屁股坐上去不輸“日產大沙發”，這也是當年它能成為官車的一大原因
它的缺點也是眾所周知的，四缸 1.8升渦輪增壓發動機，代號BGC，采用01V 5AT手自一體變速箱，這個發動機燒機油確實是普遍現象
油耗也不低，百公里油耗大概在11L左右
車身漏水，主要是在主駕駛的位置，因為機蓋拉線和駕駛艙的連接口有縫隙，如果下雨，水積在這個位置來不及排出，沒過拉線口的時候水就會直接灌進駕駛艙（圖中紅圈內泛白的部分就是之前積水留下的痕跡）
即使車況再好的車，年限長了，膠條老化也是躲不掉的，從A柱這里也可以流進去
漲緊輪有異響，時間長了，里面軸承的油也不行了，換一個價格也不貴，換完漲緊輪基本上皮帶順便也一起換，遲早的事
避震漏油也是情理之中，4條一起換好一點的600塊搞定
渦輪工作溫度比較高，這一代帕薩特領馭之前出現過自燃的問題，所以開之前注意冷卻系統，開的時候注意一下機器的工作溫度
目前帕薩特領馭的價格在1W~3W元之間，畢竟曾經是官車，政府也統一采購過作為公車使用，所以很多車的公里數偏高，但也不乏有些老干部買來平時不開，到現在公里數都沒幾萬的車，車況那自然不用說了，可遇不可求
花2萬左右買一輛發變工況良好的帕薩特領馭，整備+換件3000塊左右差不多就下來了，又能遮風又能擋雨，家用空間完全足夠，座椅非常舒服，懸掛調校也比較軟，坐在后排睡覺那是相當安逸
總結：兩萬塊錢想要空間大還要坐著舒服，一輛老帕薩特領馭就可以兼得
第二輛，我還是推薦德系家喻戶曉的一輛車——6代高爾夫
我們之前做過一個調研，在汽車愛好者群里發起了一次關于“最喜愛的高爾夫”投票，結果如下
在大多數人心中，高6還是最經典的一代高爾夫
外觀經典不過時，先看外觀，整車線條偏圓潤，看起來都很協調，不夸張的講這個造型，漆面好一點的到現在路上看起來依舊很漂亮
駕駛質感非常好，產自大眾的PQ35平臺，四輪都是獨立懸架，開起來緊致跟手
到第七代高爾夫換成了MQB平臺，后懸則改為了扭力梁非獨立懸掛，當時很多高爾夫車迷大失所望，不禁喊出了“高6之后再無高爾夫！”
動力響應迅速，1.4T車型采用的是EA111鑄鐵發動機搭配7速干式雙離合的組合，最大馬力131匹，扭矩220N·m
1.6L的高爾夫采用的是EA111鑄鐵發動機搭配6AT的動力組合，最大馬力105匹，扭矩155N·m，這個動力就一般般 了
內飾做工和用料扎實，都是軟性材料
它的缺點就是空間比較小，畢竟是兩廂小車，想要裝很多東西也不切實際，但基本能滿足家用
1.4T車型變速箱穩定性太差，DQ200的DSG變速箱頓挫，異響等毛病時有發生，尤其是市區擁堵嚴重，低速檔位切換過多，嚴重的需要直接更換變速箱，1.6L車型使用的是愛信的6AT變速箱，穩定性相對于DSG來說好一些，但是有時也會出現頓挫的情況，并且油耗相對會高一些
還有一部分車主反映發動機燒機油，還有后備箱漏水等情況
總結：六代高爾夫總的來說優大于劣，買菜家用買1.6L的就可以，如果追求動力就買1.4T版本，在變速箱的使用上多留意，其實如果駕駛習慣好，不經常激烈駕駛，它雙離合變速箱也不會三天兩頭出問題，如果能買到1.4T手動版本，完美解決！
第三輛是我發現我們后臺有很多觀眾老爺經常有走爛路或者跑工地的需求，那么最后一輛就給大家推薦省心耐造的SUV——日產奇駿
10萬以內能買到12款的2.5L四驅版本，樣子雖然是丑了一點，但不可否認這是一輛好車
優點：穩定，穩定，還是穩定
發動機代號QR25，184匹馬力搭配CVT變速箱到現在都沒有出過什么大毛病，真正的穩定耐用，你就奔著30W公里開，之前有個觀眾姥爺開著這車進藏一點問題沒有
配置很高，同級別來講它是很有實力的
真皮座椅帶加熱，多功能方向盤，定速巡航，適時四驅，四輪獨立懸掛，主動安全配置也很不錯，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，陡坡緩降，中央差速器鎖止功能都有，如果你能買到最頂配版本，還帶360環影！誰能想到外觀看起來這么老派的SUV竟有這么多功能，所以在這個價格區間里性價比是非常高的
空間也很大，后排按比例放倒也能拉東西
2.5的動力也不差，維修保養也比較便宜，這車有毛病也基本上都是小毛病，解決一下沒幾個錢，最大的問題就是看著比較老氣
缺點：造型比較丑，油耗高
總結：穩定的機械素質+靈活的空間分布，安全配置齊全，舒適配置亮眼，唯一的缺點就是外觀有點難看，如果你能接受那這輛車簡直不要太香
之后我們會時不時根據后臺觀眾老爺的需求進行類似的車輛盤點，所以各位朋友們多多在后臺留言哦~
接下來還是老樣子回答幾個客官老爺的問題
微信網友：姜絲兒
鼠哥您好，我是一個叛變的反電聯盟的成員，曾經和你一樣對于電動車是百般厭惡哈哈，但自從家里老爹弄了一輛ES8開過之后，嗯，真香，現在我也打算買一輛純電車，續航什么的咱也不要求太高，還是以市區代步為主，但我現在就在Model3和小鵬P7里死活決定不下來，Model3是我一直都喜歡的車，雖然剎車失靈不知道是否屬實，但說實話確實有點害怕，這兩輛車你更推薦哪輛呢？求翻牌！??！
我之前身為反電聯盟的頭號活躍分子，現在不僅喜歡上了電車，還自己提了一輛，有點打臉，但不過市區通勤開電車是真的爽！
先說一下你爸的那輛ES8，之前我也有一輛，空間很大動力很好，輔助駕駛功能也非常好用，在北京擁堵的環路上簡直就是神器！當時我還有輛1M，手波3.0T絕對的男孩快樂車啊，但周內上班的時候我能開ES8絕對不動1M
Model3和小鵬P7，之前特斯拉在上海建廠后Model3簡直是電動車里神一般的存在，外觀又好看，開著也不錯，重點是我開個特斯拉B格還高，我當時都差點心動弄一輛了
最近特斯拉的事件頻發，到底是機械素質確實有問題還是車主操作不當，咱們不了解也就不多談了，我反倒覺得最近路上的小鵬P7突然間多了起來，天通苑我一天就能看見四五輛
兩輛車我們都拿最低配來對比，首先續航兩輛車相差無幾，小鵬60KW的電池480KM，Model3 55KW的電池 468KM，都是單電機后置后驅的方式，提速Model3要比P7快一些，馬力和扭矩也是Model 3微弱占優
純電車的內飾咱們就沒什么好講的了，反正都是屏幕
很重要的一點Model3在價格上比P7要高，選點東西辦下來落地也快30了，同樣的價格能買到P7的670KM長續航版了，還有車展火的不行的極氪001，同樣的價位續航712KM，匹配一組100KW的電池，尺寸又大還是個掀背，就看這個外觀你能不能接受
所以綜上來看，同樣的價格，買國產的電動車性價比要比Model3高，而且也不用害怕剎車失靈的突發情況，特斯拉這水暫時還是先別趟了
微博網友：許君
鼠哥您好，看節目很多年了，現在到了而立之年，心里還是保留著20歲出頭時的激情，要換掉我的大沙發天籟買個車準備結婚了，家里給支持的連帶手上的預算在35左右，想換一輛外觀看起來有面子但別太張揚，動力猛一點的車，我現在開老天籟應該也理解我的感受，如果在年輕5歲我妥妥的?？怂筊S彈離合去了，無奈需要顧及到家人的感受，有什么比較好的推薦嗎？
首先恭喜這位兄弟即將結婚，看你應該是一直開老天籟開煩了，我太能了解你的感受了，20多歲的時候你直接開了一輛40歲該開的車，是時候體驗20歲出頭沒體驗的動力了
這個預算能買到的好車可不少，但既然是要結婚了，車肯定不能買小氣了，你可以看看13年左右的CLS 350，能不能買到獵裝版就看你的運氣了，兩車動力配置幾乎一模一樣，但就因為獵裝版二手價格貴出去好幾萬，沒辦法，誰讓這是全球最美車型呢
3.5L V6的M276發動機，配合奔馳的7AT變速箱，306匹，370牛·米，零百不到7秒，動力體驗還是很不錯的
外觀肯定沒得說，大奔，面子管夠，再者這修長的車身，車內的桃木內飾板，由內到外散發著豪華氣息，這一代的儀表盤是我覺得最漂亮的儀表盤，白色的底板機械感非常強
如果這個3.5V6自吸的機子還無法滿足你，可以直接來個王炸，這預算看看13款的奧迪S6，西裝
4.0T雙渦輪增壓的V8發動機，搭配7速濕式雙離合，最大馬力420匹，550?！っ?，帶托森的大quattro加持，全時四驅，零百不到5秒
外觀除了S6的標識和四出排氣明顯一點，其他和同期A6幾乎無異，不懂得人你不崩他一下壓根不知道這是個什么樣的王者
內飾就不一樣了，戰斗氛圍就比較明顯了，S6的運動方向盤，Alcantara的，還有碳纖維內飾板，坐進去就想來兩腳深油，渦輪遲滯比較明顯，開起來需要適應
當你開上S6，看著路上時不時轟兩腳油、小打小鬧的改裝車，你一腳油門下去把他們甩的不見蹤影，直到下一個路口慢慢停到你旁邊不敢吭聲，你會愛上這種感覺的
本期話題：如果第二個問題的主角是你，你會選擇CLS獵裝還是奧迪S6？或者你有更好的選擇？我們評論區后臺不見不散哦~
