國內(nèi)在售的復(fù)古車;國內(nèi)在售的復(fù)古車型品牌
復(fù)古摩托車的風(fēng)格有很多種，其中CAFé RACER風(fēng)格備受車友關(guān)注。目前國產(chǎn)CAFé RACER風(fēng)格的車型不少，之前500級車型早已停產(chǎn)，剩下的大多為小排量車型，要么就是更大且更貴的大排車型。今天這款售價3.48萬的高金GK500咖啡版R，就是500級里的CAFé RACER獨(dú)苗了，而且味道濃郁。
為啥說高金GK500咖啡版R，是國產(chǎn)500級CAFé RACER獨(dú)苗。其實(shí)這個排量區(qū)間之前是有CAFé RACER車型的，像SWM GM440就是一款味道純正的CAFé RACER，但早已停售。目前來看500級CAFé RACER車型中，也就高金GK500咖啡版R算是味道較為純正的CAFé RACER。也許還會有其他廠家的500級同類車型，但就現(xiàn)狀來看還是高金更可靠一些。
說起CAFé RACER的故事那就太長了，簡單說就是上個世紀(jì)一群精力旺盛的年輕人聚集在英國倫敦的ACE CAFE咖啡館前，以這里為起點(diǎn)的一場折返賽，用時最短的車手就可以獲得ACE Café的稱號。為了更快拆除一切不必要的部件，改裝油箱、車把、腳踏、座墊獲得更有利于高速騎行的戰(zhàn)斗姿態(tài)。慢慢地就形成了今天的CAFé RACER風(fēng)格，但現(xiàn)在的CAFé RACER并不是以快為目標(biāo)，它最主要的目的是致敬當(dāng)年的激情和熱血。
這里我要說明一下，咖啡和CAFé RACER的意思不同。咖啡代表的是飲品，而CAFé RACER代表的是由英倫咖啡館賽車文化演變而來的復(fù)古改裝方式，因此個人覺得GK500咖啡版R命名有些不嚴(yán)謹(jǐn)。
這次的高金咖啡版R，還原了經(jīng)典的CAFé RACER設(shè)計(jì)，座墊和油箱保持在同一直線上。整體來看，GK500咖啡版R復(fù)古感覺拿捏地很到位，在復(fù)古和時尚之間找到了一個平衡點(diǎn)。
車把采用分離式低把位設(shè)計(jì)，營造更為低趴的戰(zhàn)斗姿態(tài)，還原那個年代的味道。而且個人覺得這個外形很百搭，穿日常休閑服、競技皮衣都沒什么不妥的感覺，但我個人認(rèn)為還是一身西服配上復(fù)古盔才是最帥的。
TFT儀表采用經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)，顯示清晰布局合理。但對于復(fù)古車來說我還是喜歡，更為精致的機(jī)械指針加液晶顯示。
搭載的486cc并列雙缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)很成熟，在之前的試駕中這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)讓人印象深刻，有著35kW/8500rpm最大功率和43N·m/6750rpm最大扭矩，中低轉(zhuǎn)速輸出線性有力，這種出力特性用在這款咖啡版R上還是挺配的。
座墊經(jīng)過全新開模設(shè)計(jì)，對其進(jìn)行收窄、加厚處理，更有利于雙腳著地同時也增加乘坐舒適性。這樣的設(shè)計(jì)雖說讓整車坐高增高到795mm，但對大多數(shù)騎士來說并不是什么問題。
和之前的咖啡版相比它的油箱加大了0.5L達(dá)到了14L的容積， X的棱角造型設(shè)計(jì)也讓它有別于其他復(fù)古車型，辨識度還是較高的。并且在油箱兩側(cè)還加入了防滑貼，提升腔調(diào)的同時更有利于夾緊油箱。
懸掛配備了前41mmKYB倒置回彈阻尼可調(diào)減震，后KYB預(yù)載、回彈阻尼可調(diào)中心減震，在之前的車型上這套減震的支撐性和濾震性上表現(xiàn)不錯，但應(yīng)用到這臺新車上不知道廠家有沒有做全新的調(diào)校，后續(xù)試過之后再和大家詳聊。
對于一款500級車型來說，它前單制動盤顯得有些單薄，不過好在前盤夠大，達(dá)到了320mm并配備西互直栓對四卡鉗，后制動為240mm單盤配西互單活塞卡鉗，標(biāo)配博世雙通道ABS。至于制動效果咋樣手感如何咱不能胡說，等我們試過之后再告訴大家。不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合它190kg的整備質(zhì)量來看，這套制動系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得期待的。
咖啡版R配備了前120/70-ZR17，后160/60-ZR17的倍耐力天使胎，真空輻條輪轂也為顏值加分不少。這套輪胎在之前我們接觸過不少，算是倍耐力性價比較高的一款輪胎，耐久性要好一些，但在抓地和運(yùn)動表現(xiàn)上略遜一籌。應(yīng)對咖啡版R還是夠用的，如果您想要更好的操控表現(xiàn)可以考慮更高級別的惡魔系列或是CST的S1系列。
整體來看高金GK500咖啡版R綜合實(shí)力還是較為能打的，但在這個排量以及價格區(qū)間還有一些比較能打的復(fù)古車型，就比如最近比較出名的哈雷X500。
它是由一款成熟車型演變而來，“基本盤”就不錯。再加上哈雷的全新設(shè)計(jì)以及4.4388萬的售價，讓很多車友可以圓一個自己的哈雷夢，其競爭力不容小覷。
再有就是無極AC525，國產(chǎn)同級中它的動力屬于上游水平，顏值也較高，但風(fēng)格略有不同。這點(diǎn)從它“復(fù)古先鋒”的系列名稱就能了解。整體設(shè)計(jì)的天平稍稍偏向現(xiàn)代時尚元素一邊，更適合現(xiàn)在的年輕人。
QJMOTOR逸550也算是競爭對手，更大的排量帶來更強(qiáng)勁的動力，并且外觀也不難看。和無極AC525 不同，個人覺得它在復(fù)古和現(xiàn)代元素之間更偏向復(fù)古元素。另外它的售價也要比高金GK500咖啡版R低為3.3999萬。
還有我們剛剛測試完的賽科龍RE560，它也有著很濃的復(fù)古腔調(diào)，同時它的動力體驗(yàn)和操控感受也很不錯，做工方面也相對精致。至于您更喜歡誰，就看您能更喜歡哪種風(fēng)格了。
最近幾天應(yīng)該是各大車廠亮相新車的高發(fā)時段，但距離5月19日北京國際摩展沒幾天了，為啥要提前發(fā)？其實(shí)也可以理解，畢竟車展集中發(fā)布，很容易就被淹沒在茫茫的車海之中。別說大家會看花眼，就連我們這幫編輯也是手忙腳亂。提前發(fā)布反而能讓更多的車友關(guān)注到這款新車，何樂而不為呢。
目前來看高金GK500咖啡版R3.48萬的售價相對合理，相較于小排量車型，它的動力優(yōu)勢明顯，日常通勤以及偶爾享受激情它都能勝任。相較于更大排量車型，它有著相對較輕的車重操控難度更低，對新手更友善。個人覺得高金GK500咖啡版R的發(fā)布，會分走CAFé RACER小排量車型以及大排車型的蛋糕。畢竟小排沒勁，大排有勁但更貴。而500級別正好中和了這些問題，算是一個折中妥當(dāng)?shù)倪x擇。
對于復(fù)古車您更喜歡哪種風(fēng)格呢？
