時(shí)速120轉(zhuǎn)速3500正常嗎;軒逸時(shí)速120轉(zhuǎn)速3500正常嗎

當(dāng)汽車以某個(gè)車速行駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，是不是代表這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很差？相信存在這種觀點(diǎn)的車友絕對不占少數(shù)，實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的；發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)弱的確會(huì)影響到某車速下的轉(zhuǎn)速，但影響很小；對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響最大是變速箱，確切地說是變速箱傳動(dòng)比的大小，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)、車速，用更大的傳動(dòng)比跑，轉(zhuǎn)速就會(huì)更高！

前幾天收到一位兄弟的私信，他說剛買的二手本田飛度（5速手動(dòng)）在時(shí)速120km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到了3800轉(zhuǎn)，覺得這么高的轉(zhuǎn)速是不是發(fā)動(dòng)機(jī)有問題？實(shí)際上這類問題曾經(jīng)一位樂馳車友也反應(yīng)過，他的樂馳1.2L 手動(dòng)版本在時(shí)速120km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也達(dá)到了3700轉(zhuǎn)左右；實(shí)際上導(dǎo)致這種高轉(zhuǎn)速現(xiàn)象的根本在于傳動(dòng)比的大小，結(jié)論就是甭管發(fā)動(dòng)機(jī)有多強(qiáng)，配上五擋手動(dòng)變速器、120km時(shí)都能破3000轉(zhuǎn)！

各位應(yīng)該都知道，燃油車的變速器起到減速增鈕的作用（純電汽車也有一個(gè)固定的傳動(dòng)比，同樣屬于機(jī)械變速裝置）；扭矩放大多少倍，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被減的程度！傳動(dòng)比是如何計(jì)算的？實(shí)際上傳動(dòng)比就是擋位傳動(dòng)比與差速器減速比的乘積，如上圖所示大貨車用的16速變速箱；減速比最大的一擋為16.4，主減速比為3.42，當(dāng)然這大貨用變速器傳動(dòng)比太大，但原理和咱們家用車是完全一致的！

咱們拿11擋的傳動(dòng)比進(jìn)行計(jì)算，如上圖所示這臺(tái)采埃孚16的11擋減速比為11.2，那么這個(gè)擋位時(shí)車子的傳動(dòng)比=11.2*3.42=38，也就是說當(dāng)掛這個(gè)擋位時(shí)，變速器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩約38倍，同樣變速器輸出端轉(zhuǎn)速縮減為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的1/38，如果此時(shí)這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出2000轉(zhuǎn)，那么經(jīng)過變速器減速后只能輸出約53轉(zhuǎn)到輪端。這就是為什么那些大貨車功率、扭矩都很大，但提速、極速都不高的原因，變速器減速效果太強(qiáng)！

所以咱們車子保持某個(gè)車速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低和變速器傳動(dòng)比關(guān)系緊密，因?yàn)?20km以下的速度并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很強(qiáng)的性能，也就是說只達(dá)到120km時(shí)速是沒辦法區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞的，換句話說無論發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞，時(shí)速120km所需的功率不過40千瓦左右（勻速行駛），絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)在2000多轉(zhuǎn)時(shí)都能輸出這個(gè)功率！

所以導(dǎo)致不同車型、相同車速，轉(zhuǎn)速出現(xiàn)巨大差異的根本就在于變速器的傳動(dòng)比；高速擋傳動(dòng)比過大，就必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速來維持輪速，要不然就沒辦法保持車速！這一點(diǎn)在本田飛度上表現(xiàn)得淋漓盡致，同樣的車子、同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的變速器導(dǎo)致了120km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差1千多轉(zhuǎn)；但幸運(yùn)的是油耗差異并不大，更高轉(zhuǎn)速帶來的油耗增加并沒有想象的那么大！

傳動(dòng)比對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響很大，咱們拿比較常見的三代本田飛度為例，有5速手動(dòng)版本以及CVT版本，兩者雖然變速器不同但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)完全一致皆1.5L自吸；CVT版本飛度主減速比4.98、變速器能提供最小傳動(dòng)比為0.40（最小傳動(dòng)比=4.98*0.4=1.99），而這CVT飛度在120km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2150轉(zhuǎn)到2350轉(zhuǎn)之間！因?yàn)檎囎钚鲃?dòng)比為1.99約為2，那么此時(shí)汽車的輪速=2150/2=1075轉(zhuǎn)左右，也就是說保持120km行駛、車子的輪速為1075轉(zhuǎn)/分！

同樣是三代飛度的5速手動(dòng)版本，主減速比為4.6、第5擋的減速比為0.8，整車最小傳動(dòng)比=4.6*0.8=3.68，看到了么手動(dòng)版本最小傳動(dòng)比要比CVT大了小一倍；因?yàn)閮蓚€(gè)版本輪胎大小幾乎一致，那么維持手動(dòng)版本飛度120km行駛、車輪每分也要1075轉(zhuǎn)左右；那么我們看看此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=輪速*傳動(dòng)比=1075*3.68=3956轉(zhuǎn)左右；看到了么？同樣的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎大小，僅僅是變速器的不同就導(dǎo)致120km時(shí)轉(zhuǎn)速相差了快一倍！

所以用某個(gè)速度下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的標(biāo)準(zhǔn)是不嚴(yán)謹(jǐn)、不全面的，傳動(dòng)比的大小才是關(guān)鍵；對于市面上的那些自吸1.5L、2.0L、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，輸出40kw左右的功率（大部分乘用車維持120km勻速所需功率），所需發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般就在1700-2200左右，差異并不明顯，所以這個(gè)車速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]辦法明顯區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)的高低，更多能體現(xiàn)出變速器的差異！

更高的轉(zhuǎn)速的確能帶來更高的油耗，但油耗差異并沒有轉(zhuǎn)速差異那么大！還用上文中的飛度為例，同樣跑120km，手動(dòng)版飛度的轉(zhuǎn)速在3900轉(zhuǎn)以上，而CVT轉(zhuǎn)速為2150；從表面上看轉(zhuǎn)速差了接近一倍，那油耗呢？油耗是不是也差了快一倍？當(dāng)然不是，CVT版本百公里油耗僅比手動(dòng)版本高0.2L左右（詳見工信部、小熊油耗），所以相同轉(zhuǎn)速下更高的轉(zhuǎn)速并不會(huì)導(dǎo)致太多的油耗差異！

為什么轉(zhuǎn)速差異接近一倍、油耗差異卻那么小呢？說到底轉(zhuǎn)速高、不代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率就高，因?yàn)檐囎颖３?20km（某車速）行駛時(shí)所需要的功率是不變的（同款車）！這就好比同跑120km，CVT飛度要40kw、手動(dòng)擋飛度也要40kw，所需轉(zhuǎn)速不同、但所需功率一致，那么發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)的輸出扭矩就存在差異了；因?yàn)?strong>功率=扭矩*轉(zhuǎn)速！

CVT飛度：

40kw=扭矩1*2150轉(zhuǎn)/9550

MT飛度：

40kw=扭矩2*3956轉(zhuǎn)/9550

通過上面這兩個(gè)等式，我們可以直接看出扭矩2要小于扭矩1，也就是說MT版本飛度跑高速120km雖然轉(zhuǎn)速更高、但每循環(huán)輸出的扭矩要少一些（依靠更密集做功次數(shù)拉出足夠的功率），也就是每循環(huán)噴油量更低；而這CVT飛度高速行駛120km時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低、但每循環(huán)輸出扭矩要高一些（循環(huán)少就增加單次循環(huán)的扭矩輸出來保證足夠的功率），也就是每循環(huán)噴油量更高；所以MT的飛度油耗并不會(huì)比CVT版本高太多！

因?yàn)楹芏嗯鋫?速手動(dòng)的車型，高速跑120km時(shí)的轉(zhuǎn)速都不會(huì)低，因?yàn)檐囕喰　?擋齒輪比大都在0.8左右，120km轉(zhuǎn)速很容易達(dá)到3500轉(zhuǎn)以上；但與自動(dòng)擋油耗差異并不會(huì)像轉(zhuǎn)速差異那么巨大！總而言之高速120km行駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)是正常現(xiàn)象，這并不能作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的依據(jù)，僅僅是傳動(dòng)比大小所導(dǎo)致的現(xiàn)象；市面上所有配5速變速器的車子跑120km時(shí)，轉(zhuǎn)速都很高；這是很正常的現(xiàn)象！