奔馳GT63 SE的配置;2020款奔馳gt63s

梅賽德斯AMG GT63 SE Performance是基于燃油版AMG GT63 S升級而來的車型，增加的電動機可以幫助這款大型四門GT車型帶來一些新的駕駛體驗。當然有了電機的加入，動力也會比639匹馬力、900牛米扭矩輸出、加速3.2秒的燃油版AMG GT63 S有所提升，達到了843匹馬力、1400牛米扭矩輸出，加速2.9秒；果然這個電動機帶來的數據提升還是非常可觀的。

梅賽德斯AMG GT63 SE Performance

Mansory改裝的梅賽德斯AMG GT63 SE Performance

但這些就是梅賽德斯AMG GT63 SE Performance的全部了嗎？在Mansory的眼中顯然不是的，所以改裝一番就是必經之路。這次Mansory的改裝重點就是在外觀部分，相比原廠“內斂與克制”的性能，Mansory簡直就是把“狠”字寫在了臉上，生怕別人不知道自己一樣。

前臉大量碳纖維使用，并且中網和下方兩側開口也更為夸張，讓更多空氣可以為兩側散熱器散熱。另外就是碳纖維機蓋，不僅在前端設計了開口，同時在兩側也有開口設計，讓前部進氣幫助散熱，再從兩側開口排出熱量，為這臺4.0T V8發動機帶來更清醒的頭腦是個好選擇。

側面一套碳纖維側裙降低了車身視覺重心，配合一套22寸Mansory Y.5輕量化輪轂，給人更強的視覺沖擊力。隨后來到車尾重新設計的后擾流格外醒目，并且Mansory開發高性能排氣尾口以及碳纖維尾翼也是將“狠”字挑明了，看到這臺車都要小心點。

來到內飾，這臺車改動不多，對座椅的皮料和縫線都有修改，并使用高品質碳纖維材質對一些飾板進行替換；但Mansory的定制功力可不是蓋的，內飾的變化只看你的想法和錢的厚度，沒有做不到只有想不到。

編輯總結：至于動力方面，Mansory將功率提高到880馬力、1490牛米扭矩輸出；相比原廠動力提升非常有限，但這絕對不是Mansory的上限，畢竟玩奔馳這么多年，這臺4.0T V8發動機也是輕輕松松搞到8、900匹馬力的。只不過在這臺插電混動車型上，Mansory似乎還是在嘗試階段，在適應新的動力組合，相信未來一定會有更強大的作品出現，讓我們拭目以待吧！

最后，Mansory并沒公布這套改裝方案的售價，但各位覺得它應該值多少錢呢？