22年xrv油箱,本田xrv的油箱有多大
《我有車》原創(chuàng)新車導(dǎo)購：2022年8月28日，東風(fēng)本田全新一代XR-V正式上市，3款新車的官方指導(dǎo)價(jià)格13.29~15.29萬元。動(dòng)力上，新車搭載了代號(hào)L15CE的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力（91kW），最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT無級(jí)變速箱。
作為東風(fēng)本田旗下最重要的產(chǎn)品之一，XR-V在去年累計(jì)銷量高達(dá)18.77萬輛，仍然是小型SUV市場(chǎng)當(dāng)中銷量表現(xiàn)最好的車型之一。而到了今年，該車即便臨近換代階段，其在前7個(gè)月里仍然取得了8.33萬輛成績(jī)，在日系SUV陣營(yíng)當(dāng)中銷量?jī)H次于逍客和CR-V，足見其市場(chǎng)影響力。
而來到新一代車型上，全新一代XR-V在內(nèi)外飾都經(jīng)歷了煥新升級(jí)，并增加了多達(dá)31項(xiàng)配置，其中就包含Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及全新的Honda SENSING安全超感等，務(wù)求全面滿足用戶對(duì)于智能出行的期待。
▲ 全新一代XR-V都改哪兒了？
全新一代東風(fēng)本田XR-V使用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，官方將這套設(shè)計(jì)命名為“心動(dòng)生活”開發(fā)理念，相比上代車型明顯更加銳利，中前臉大嘴配上了全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則配備了銳利且修長(zhǎng)的LED大燈組，另外尾部則開始向轎跑SUV靠攏，尾部比例也與冠道有著相似之處，第一眼看上去足以讓人心動(dòng)不已。
另外需要注意的是，此次東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智仍然會(huì)堅(jiān)持雙車戰(zhàn)略引入國產(chǎn)，其中后者使用了日規(guī)原版造型，這兩臺(tái)車的主要區(qū)別主要集中在中網(wǎng)部分，全新一代XR-V使用的是日規(guī)官方改裝套件版本的前臉，至于哪種更好看就因人而異了。
新車三圍4380x1790x1590mm，軸距2610mm，其中在車寬和軸距部分前者相比老款沒有變化，只是在車長(zhǎng)、車寬上略有上漲，但車高則降低了20mm。
作為來自本田的小型SUV，XR-V的空間表現(xiàn)一直有口皆碑。而在全新一代XR-V上，新車車廂內(nèi)部再次得到優(yōu)化，工程師把新車的油箱從后座移到了前排下方，這得以讓后排擁有足夠平整的地板，再配合招牌的后排魔術(shù)座椅，車廂內(nèi)部空間使用率得以實(shí)現(xiàn)最大化。
全新一代XR-V上的魔術(shù)座椅和海外幾乎是相同的，后排靠背可以按比例放倒，坐墊還能向上翻折，你可以放下沖浪板、行李箱等，同時(shí)后排座椅還有空余的一邊，既可以載貨也能坐人，非常靈活實(shí)用。此外，上代車型上被很多車主詬病的沒有后排出風(fēng)口問題也在新一代車型上補(bǔ)齊了，同時(shí)還追加了兩個(gè)USB充電接口。
天窗部分也值得關(guān)注，全新一代XR-V使用了雙段式全景天窗，其中前部天窗是常見的手動(dòng)拉鏈?zhǔn)介_閉方式，后天窗卻用上了左右兩塊可以單獨(dú)拆卸的遮陽板，這設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)讓人看不太懂。
新的內(nèi)飾讓新一代本田XR-V內(nèi)飾更顯簡(jiǎn)潔，且整體設(shè)計(jì)脈絡(luò)和思域十分相似，除全新加入全液晶儀表以外，還給到了全新樣式的懸浮式中控屏。
其中9英寸中控屏內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套車機(jī)除擁有語音控制以外，還能實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程控制、支付、OTA升級(jí)等功能，相比老款車型在智能互聯(lián)方面提升巨大。
此外，全新一代XR-V除入門級(jí)車型以外，還全系標(biāo)配了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，車輛可以在高速上實(shí)現(xiàn)ACC主動(dòng)巡航，監(jiān)測(cè)自身與前車車距與速度差，自動(dòng)調(diào)節(jié)自身速度。當(dāng)然在某些緊急場(chǎng)景下如果你沒有實(shí)行制動(dòng)，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)介入，增強(qiáng)了行車安全性。
并且除入門級(jí)車型以外，新車則搭載了倒車影像系統(tǒng)，即便該車由于定位的緣故還不具備360°全景影像功能，但其倒車影像竟然可以切換廣角，而且最讓人意外的是這次倒影的畫質(zhì)相當(dāng)高清。
至于動(dòng)力部分，新車全系搭載了代號(hào)L15CE的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力（91kW），最大扭矩145牛·米，相比老款在動(dòng)力上略有下滑，并全系匹配CVT無級(jí)變速箱。
▲ 全新一代XR-V買哪款合適？
東風(fēng)本田全新一代XR-V車系總計(jì)分為熱力版、熱潮版以及熱愛版三款，分別售價(jià)13.29萬、14.59萬以及15.29萬元。
售價(jià)13.29萬元的熱力版是新一代XR-V車系里的入門級(jí)車型，新車標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓報(bào)警、運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式、陡坡緩降、ETC裝置、LED大燈、自動(dòng)頭燈、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置等。
實(shí)際上，入門級(jí)版本車型其實(shí)已經(jīng)可以滿足一定家用需求，只是織物座椅和塑料方向盤比較廉價(jià)，同時(shí)也沒有分段式全景天窗，但這版本十分適合那些不追求配置的佛系用戶，具有較高的性價(jià)比。只不過需要注意的是，購入熱力版和熱潮版的用戶提車后建議加裝前/后倒車?yán)走_(dá)，畢竟這項(xiàng)配置是頂配版車型專屬。
多花1.3萬元就能升級(jí)成為熱潮版車型，相比前者熱潮版額外多出一整套Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，同時(shí)還升級(jí)了倒車影像、分段式全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、皮/織物混搭、后排中央扶手、9英寸中控屏、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Honda CONNECT 3.0、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等等。
可以明顯感受到，即便車價(jià)貴了1.3萬元，但熱潮版升級(jí)力度相當(dāng)顯著，包括智能化配置以及舒適性配置都照顧得很周到，所以如果你是年輕用戶的話，買熱潮版絕對(duì)沒毛病，反之如果你是佛系用戶，對(duì)于科技功能毫不關(guān)心的話，還是買熱力版更適合你。
頂配的熱愛版車型，售價(jià)15.29萬元，比熱潮版貴了7000元，除了將輪圈尺寸提升1英寸至18英寸以外，配置還升級(jí)了前/后駐車?yán)走_(dá)、前排手機(jī)無線充電、真皮座椅、LED霧燈、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及溫度分區(qū)控制等。
相比熱潮版，熱愛版作為頂配版車型只升級(jí)了一定舒適性配置，這些配置對(duì)于老司機(jī)們來說多少有些雞肋，還不如拿這多出來的車價(jià)去頂購置稅，因此全系我們更推薦熱潮版車型。
《我有車》總結(jié)：從產(chǎn)品力維度看，全新一代東風(fēng)本田XR-V內(nèi)外飾全面煥新，同時(shí)還主要強(qiáng)化了科技化配置，加上本身就擁有不俗的多功能性，該車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑同級(jí)別市場(chǎng)已無懸念。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！?
