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【有車以后 新聞】12月30日，奧迪RS e-tron GT正式上市，共推出一款車型，指導價146.88萬元。新車與保時捷Taycan共享J1平臺，采用前后雙電機布局，百公里加速僅需3.3秒。據悉，2022年奧迪RS e-tron GT在中國市場的配額僅為20臺。

在奧迪首席設計師Marc Lichte心中，RS e-tron GT擁有幾乎完美的車身比例。新車風阻系數低至0.24Cd，大車輪、低重心、寬輪距的低趴車身，再加上優雅的GT掀背造型，都完美還原概念車神韻。

RS e-tron GT還自帶濃郁的奧迪基因，一體式封閉格柵內嵌Audi Sport經典蜂窩狀元素，不僅有效壓低了車頭視覺重心，而且未來還將成為奧迪高性能純電產品的標志性特征。

全新Matrix Laser矩陣LED激光大燈是RS e-tron GT的標志性裝備，不僅視覺上看起來十分兇狠，其射程相比普通大燈更是幾乎翻倍，充分展現了奧迪的先鋒科技。

優雅的溜背車頂一直延伸至車尾，寬大的貫穿式燈組由中心向車尾兩側延伸，奧迪LOGO和牌照架則分別位列燈帶上下兩側，整體營造出科技而又不失休閑的從容姿態。

除此之外，85L前備廂+350L后備廂的載物組合也能很好地滿足車主及家人的長途出行需求，實用性更有保障。

進入車內，奧迪RS e-tron GT采用環抱式座艙設計，搭配大量幾何元素和碳纖維飾板，戰斗氣息濃郁。中控臺盡可能向前延伸，看上去層次豐富。與奧迪其它車型一樣，RS e-tron GT的中控臺微微偏向駕駛員一側，以凸顯“駕駛員為中心”的設計理念。12.3英寸奧迪虛擬座艙系統可與10.1英寸中控屏實時聯動，并提供更加豐富的信息。

作為首款800V超高壓純電平臺的奧迪車型，RS e-tron GT在性能方面毫不妥協。前后橋永磁同步電機+兩擋高性能變速箱，最大綜合輸出功率可達475kW，最大綜合扭矩更是達到830N·m。

值得一提的是，在超級增壓模式下，整車峰值功率能夠瞬間達到475kW，3.3秒即可破百。而在競賽級熱管理系統的配合下，新車可實現連續多次彈射起步不衰減的強大性能，無論是賽道駕駛還是公路巡航，RS e-tron GT都能帶給駕駛者無差別的駕駛體驗。

媲美超級跑車R8的底盤不僅為奧迪RS e-tron GT帶來了50:50的前后軸荷比，而且更低的重心也保證了更加穩健的車身姿態。值得一提的是，新車是國內首臺搭載帶有扭矩矢量分布系統的e-quattro車型，前后橋扭矩可實現完全無級控制，后橋輪間扭矩更可實現0-100%的精準分配，讓RS e-tron GT在電氣化時代依舊不負quattro之名。

編輯點評

作為奧迪新能源時代的技術集大成者，RS e-tron GT的誕生標志著奧迪完成了從燃油到電動時代的轉型，它不僅首次定義純電時代的豪華GT，而且還融入奧迪對未來出行的思考。那么對于這臺新時代純電GT跑車，你還有什么想了解的嗎？歡迎在評論區留言與我們互動。