重慶軌道15號線完成雙線始發;重慶軌道15號線站點具體位置動工

最近的軌道交通新進展

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軌道交通15號線

繡湖路站至寶圣湖站區間目前實現雙線貫通，寶圣湖站主體結構施工也在快速推進中。據中國中鐵隧道局軌道交通15號線一期土建03標總工程師賈苗介紹，工人們在保障安全施工的前提下力爭在今年10月中旬為兩臺盾構機順利過站提供條件，在今年11月初實現西南政法大學站——寶圣湖站的區間始發。

軌道交通15號線繡湖路站

軌道交通15號線寶圣湖站

軌道交通15號線二期金山寺車站近日主體結構全面封頂，禮學路站至金山寺站TBM區間左線順利貫通，實現該區間雙線洞通。

重慶軌道交通15號線建設現場

軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線，最高運行速度140公里/小時。一期工程起于九曲河東站，止于兩江影視城站，長約39公里，設站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），長約28公里，設站11座。

該線路全線通車后，將大學城、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐串聯起來。該線路采用最高運行速度140公里/小時的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內，將極大地滿足市民出行需求。

軌道交通24號線一期

近日，軌道交通24號線一期鹿角北站至況家塘站至竹園村站左線復合式TBM準備完成，即將始發。

重慶軌道交通24號線建設現場

軌道交通24號線一期工程是重慶軌道交通建設網絡中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創生態城重要公共交通脈絡，起于鹿角北站，終點為廣陽灣站，線路全長約18.85公里，將與6號線東延伸段、8號線（規劃線路）、27號線形成換乘。

該線路建成通車后，將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區域發展，滿足東部槽谷發展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產業集群提供先驅條件。

璧銅線

目前，璧銅線銅梁新城站車站大廳主體已全部完工，正在開展內部裝飾裝修工程。此外，車站大廳后方的停車樓也進入主體施工掃尾階段，為全線按時通車打下了堅實基礎。

璧銅線建設現場 圖片來源：銅梁發布

軌道交通璧（山）銅（梁）線全長約35公里，沿途設車站9座，是重慶市主城都市區東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

該線路建成通車后，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的軌道交通27號線貫通運營，屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達中心城區。

來源：重慶住建 渝北發布

第1眼-重慶廣電編輯 吳怡嵐