村莊內限速20的法律依據—交通法規村莊限速
大虎悠每天上下班，都要開車途徑上海外環高速。在這條免費高速上，左側1號車道的告示牌清清楚楚寫著：最低限速80km/h最高限速100km/h。根據字面意思，車子只要保持80~100km/h之間的速度，就是合法合規的。
但是大虎悠幾乎天天都會遭遇龜速黨！前面明明上百米都是空空蕩蕩的，就有人占著1號車道，速度只開60出頭……你按喇叭也不理你，你想超車……不好意思，你在左側1號車道，根據法規要求，只允許從左側超車……您是想讓我飛過去？
《老交規》：低于最低限速20%不扣分
龜速黨：我雖然很慢，但我不違法
相信很多老司機都遭遇過龜速黨，也痛恨龜速黨。但是不好意思，龜速黨并沒有違法啊！因為《老交規》是這樣規定的：機動車行駛速度無故低于最低限速值20%以上的，罰款200元，記3分。在高速公路低于最低時速行駛，低于最低限速20%以內的，不予罰款處罰。
這是《中華人民共和國道路交通安全法》第90條的條款內容。那我們算一算哈，最低限速80km/h，低于20%不就是64km/h么？人家只要車速高于64km/h，哪怕只是壓著65km/h開，妥妥的沒任何問題！你能怪人家什么呢？
《新交規》：低于最低限速就扣3分！
2022年4月1日執行！
但是2022年4月1日起，我國將要開始執行《新交規》！《新交規》是這樣規定的：駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的，一次記3分！也就是說，4月1日之后，上海外環高速1號車道里，再也沒有人敢把車速低于80km/h了！大快人心！
當然《新交規》不是針對上海的，而是針對全國！通常我國高速公路1號車道的限速范圍主要有2種：一種是最低限速100km/h，一種是最低限速110km/h。根據《老交規》的說法，只要車速分別高于80km/h或者88km/h司機就可以免于處罰！
而《新交規》里則規定：駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的，一次記3分！也就是說，4月1日之后，高速公路1號車道里行駛的車輛，車速無故低于100km/h或110km/h就會被無情拍掉！就等著扣分吧！
《老交規》：超速10%以內不扣分
難道是為了便于和歐洲接軌？
《新交規》立法的態度非常明確：提高道路行車平均車速，提升道路運輸效率。總而言之《新交規》立法的態度圍繞一個“快”字！除了對龜速黨下狠手治理外，《新交規》甚至還對超速駕駛做出了更驚人的規定！——對超速更加容忍了！
眾所周知，世界上最常見的限速體系有“75英里體系（120km/h）”和“80英里體系（130km/h）”。我國高速公路最高限速為120km/h（75英里體系），理論上來講車速高于120km/h，哪怕只是121km/h就應該被拍掉。但是長期以來中國高速對于超速其實是有一定容忍度的。
我國很多省份，對于高速10%以內，是不做扣分處罰（最多只警告）的。也就是說實際車速控制在132km/h以內并不會被扣分。當然我們猜測，國家之所以會對超速10%以內保有容忍度，可能正是因為歐洲國家大多數都是80英里體系（130km/h）的，便于和歐洲接軌？？
《新交規》：超速20%以內不扣分
高速狂飆144km/h太嚇人！
但是在《新交規》里，國家對高速超速的容忍度進一步放寬！《新版交規》里規定：對車輛超速20%以內的，不扣分（而且無論是高速公路，或者城市道路都如此）！我們來算一下：
我國大多數城市地面道路限速60km/h——超速20%后就是72km/h；
我國大多數城市快速路限速80km/h——超速20%后就是96km/h；
而我國大多數繞城高速限速100km/h——超速20%后就是120km/h；
我國高速限速120km/h——超速20%后就是144km/h
有一說一，雖然容忍度放寬
但不扣分不代表你超速是對的！
哇！絕對是破天荒的大事件！但是聯想到杭紹甬高速，這事情似乎就能圓的回去了。杭紹甬高速是我國第一條“智慧超級高速”，預計今年稍晚就要通車了。這條高速最低預留設計時速達到140km/h，今后條件具備的話，甚至會放開限速，成為中國第一條不限速的“超級高速”。
那么此次《新交規》放寬對高速超速的容忍度，是否是考慮到未來全國高速可能會面臨的提高限速閾值問題呢？我們不得而知！但我們仍然要強調一句：雖然龜速黨的末日要來了，但不扣分不代表你超速是對的！
