女生開的奔馳小型車_奔馳小轎車女款
奔馳Smart已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)變定位，在停售所有微型車與小型車之后，賣起了20多萬的純電動(dòng)SUV。而它曾經(jīng)所想要挑戰(zhàn)的寶馬MINI這邊呢，縱使有諸多自主傳統(tǒng)主機(jī)廠是“揭竿而起”殺入到城市通勤車這個(gè)細(xì)分市場環(huán)境中，但身為純進(jìn)口豪華品牌的MINI仍是有條不紊地安排著產(chǎn)品更新，甚至于我們還在目前MINI的在售車型中見到了多達(dá)15款細(xì)分車型，這也是MINI品牌下單一車型在售陣容最龐大的一次。
一會(huì)兒寶馬MINI、一會(huì)兒MINI品牌，一會(huì)兒又是MINI車型，這到底是在說什么繞口令呢？實(shí)際上MINI作為一給獨(dú)立的汽車品牌是屬于寶馬集團(tuán)的，這并不是什么冷知識(shí)。同時(shí)呢，MINI是它的品牌名字，也同樣是它旗下一款車型的名字，只不過我們通常會(huì)叫它作MINI COOPER。但當(dāng)作為一款車型時(shí)，它其實(shí)并不僅指代MINI COOPER，同樣也包含了MINI ONE。換言之，它的最入門1.5T低功率車型被稱為ONE；作為1.5T高功率車型時(shí)，它被稱為COOPER；作為2.0T車型時(shí)，它被稱為COOPER S；而當(dāng)它擁有敞篷時(shí)，它則被稱為了COOPER CABRIO。
可無論是哪一臺(tái)MINI，這款車型的的確確被寶馬樹立為一款主要吸引女性車主的車型，所以說這長城歐拉可不是“專為女性開發(fā)汽車”的鼻祖，而是人家寶馬MINI。
既然提到了MINI的多個(gè)細(xì)分型號(hào)，我們就先從這決定名字的動(dòng)力說起。
正如我們前面提到的，在整個(gè)家族中，B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供了兩個(gè)功率版本，ONE搭載著采用75kW/190N·m調(diào)校的低功率版、COOPER搭載著采用100kW/220N·m調(diào)校的高功率版，而COOPER S則將獲得一臺(tái)最大功率為141kW、最大扭矩為280N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它是屬于B48系列的一員，并采用了中功率調(diào)校水平。別看COOPER S的B48扭矩小，可它實(shí)際上卻擁有著比同樣采用中功率調(diào)校的寶馬325i更高的功率輸出，配合同樣可以在1350rpm這樣的低轉(zhuǎn)速設(shè)定下完成扭矩爆發(fā)，即便是沒有8AT與xDrive，而是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，但MINI COOPER S仍然可以在6.7秒內(nèi)完成零百加速。受到風(fēng)阻變化的影響，若是加上CABRIO對(duì)應(yīng)的敞篷，這樣的零百加速需耗時(shí)7.1秒來完成，而全系油耗則可保持在5.9-6.3L/100km之間。
從外觀上，我們可以看到MINI身上較為濃重的復(fù)古色彩，就連它所采用的車漆也都帶著復(fù)古的味道，而這個(gè)車漆其實(shí)也是MINI的賣點(diǎn)之一。英倫綠、辣椒紅、檸檬黃、獨(dú)角獸灰等等都是它的專屬色，這種鮮明的金屬車漆光澤度更高、風(fēng)格上不生硬，也恰好是女性車主們所喜愛的。
當(dāng)然，MINI的豪華不僅來自于它的車漆，在復(fù)古的圓形大燈、米字旗尾燈燈腔、方框狀車頂?shù)忍幹弥猓覀冞€找到了不少可以參與到空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)改善環(huán)節(jié)的東西，比如進(jìn)氣格柵之內(nèi)的前擴(kuò)散器、比如導(dǎo)流孔之中的冷卻進(jìn)氣通道，再比如車尾頂端的定風(fēng)翼與保險(xiǎn)杠之中的大尺寸后擴(kuò)散器等等，這些都在非JCW高性能版本中強(qiáng)調(diào)了車輛比較“強(qiáng)硬”的一面，這倒是有點(diǎn)“巾幗英雄”的意思。
的確，尺寸空間會(huì)是MINI的一個(gè)短板，不論是我們提到過的哪一個(gè)版本，以最大的COOPER S 五門版為例，其也不過是4008/1727/1466mm的一臺(tái)小型兩廂車。但需要說明的是，在最大2567mm的軸距中，MINI的空間也不像許多人想象得那么不堪一擊。對(duì)于身高175cm的體驗(yàn)者來說，在前后排同時(shí)獲得1拳頭部余量是沒問題的，而后座中的腿部余量也能保持在1拳以上，但想要在5人同乘的情況下獲得什么舒適性還是有些太過理想化了。不過，就五門版的4人乘坐體驗(yàn)來說，無論是前排的真皮運(yùn)動(dòng)座椅，還是后座的支撐填充，體感反饋還是不錯(cuò)的。
8.8英寸觸控屏?xí)B同安全上的6安全氣囊、輔助中的定速巡航與運(yùn)動(dòng)駕駛模式一同進(jìn)入到標(biāo)配，但入門車型只能完成基礎(chǔ)的語音多媒體控制，想要通過4G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)與CarPlay/CarLife來拓展互聯(lián)功能至少得是一臺(tái)COOPER才行。
而且只有賣到36.18萬元起的CABRIO才有帶前后雷達(dá)的倒車影像，否則只能依靠后駐車?yán)走_(dá)來協(xié)助泊車；當(dāng)然，后者還會(huì)加入自動(dòng)泊車輔助，這會(huì)成為女性車主的一個(gè)好幫手。
其它配置方面，標(biāo)配的真皮方向盤、分段式電動(dòng)天窗、無框設(shè)計(jì)車門等等均有匹配，而隨著配置提升，它還將得到雙溫區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)、12色氛圍燈、哈曼卡頓音響、前排座椅與方向盤加熱等等配件，而底盤中還會(huì)得到一套可變懸架來改善駕控與濾震。
另外，底盤中除了麥弗遜與多連桿的四輪獨(dú)懸組合外，橫向穩(wěn)定桿會(huì)幫助它保持比普通掀背車更高的操控樂趣，這或許便是它身上的寶馬基因吧。
