北京林肯4s店地址及電話、北京林肯4s店地址及電話號(hào)碼
前段時(shí)間，我們接連報(bào)道了三起林肯車主的維權(quán)事件。在節(jié)目中我們將車主訴求反饋給了廠家，廠商均表示會(huì)盡快處理，態(tài)度尤為誠(chéng)懇。而近日我們通過與車主溝通得知，這三起林肯車主的維權(quán)案例無一例外都被廠家擱置了。由此我們不禁想問“林肯之道”究竟是走向發(fā)展的康莊大道，還是走向衰敗的末路窮途呢？
事件回顧：
事件一：遙控器失靈
2015年11月
謝先生在浙江省杭州市浙江萬恒汽車有限公司購買了一臺(tái)林肯MKX。
2019年11月
謝先生發(fā)現(xiàn)車的遙控器嚴(yán)重失靈，原先的無鑰匙進(jìn)入和后備箱踢腳開啟等功能已無法使用，更為嚴(yán)重的情況是經(jīng)常發(fā)生帶鑰匙進(jìn)入車內(nèi)還無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象，并且顯示屏提示無法檢測(cè)到鑰匙。隨后，謝先生便去往4S店進(jìn)行檢測(cè)維修，4S店表示問題的原因可能是受到5G信號(hào)的干擾，并幫助謝先生更新了系統(tǒng)。但之后問題依舊沒有解決，謝先生便撥打400廠家電話進(jìn)行詢問，但廠家只是登記了信息，并且讓車主直接聯(lián)系4S店。
2020年1月
謝先生以郵件的方式再次聯(lián)系廠家，但廠家依舊沒有任何反饋。
2020年3月
謝先生再次聯(lián)系4S店，4S店表示很多車主都遇到了相同的問題，目前確定問題的原因是受到5G信號(hào)的干擾，但并沒有給出解決問題的方案。
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事件反饋：
節(jié)目播出后我們向謝先生了解了情況，謝先生告訴記者，節(jié)目播出后林肯廠家聯(lián)系謝先生表示預(yù)計(jì)在9月份會(huì)為謝先生的車更換硬件和升級(jí)軟件，但并沒有保證費(fèi)用是否由廠家來承擔(dān)。之后經(jīng)銷商也聯(lián)系了謝先生表示車的軟件部分還沒有研發(fā)好，軟件需要北美地區(qū)進(jìn)行操作，可能同國(guó)產(chǎn)車比起來要慢一些。但之后廠家和經(jīng)銷商便再?zèng)]有聯(lián)系過謝先生。
事件二：疑似賣庫存車
2020年7月4日
李先生提交了一萬元購車定金，但李先生在交了定金兩個(gè)小時(shí)后得知4S店暫時(shí)沒有車，并且4S店提出退還李先生的定金。可在交定金之前，4S店并沒有和李先生提到暫時(shí)沒有車的情況。李先生無法理解4S店的做法，并提出讓4S店在4天之內(nèi)交車，或者多退一些定金的要求。
2020年7月5日
4S店聯(lián)系李先生，表示目前有車，可以按規(guī)定時(shí)間交付給李先生。
2020年7月9日
李先生提了車并完成了上戶手續(xù)。
2020年7月10日
李先生發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車是2019年7月出廠的車，認(rèn)為是一臺(tái)庫存車。隨即便找到4S店的銷售員和負(fù)責(zé)人進(jìn)行詢問，但4S店卻回復(fù)說出廠日期是正常的，不算庫存車。
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遙控器普遍失靈、疑似賣庫存車，林肯中國(guó)問題頻發(fā)
事件反饋：
節(jié)目播出之后，廠家和經(jīng)銷商便與李先生取得了聯(lián)系，要求李先生將車返廠進(jìn)行一次檢查，但卻沒有說明檢查之后如果出現(xiàn)問題該如何解決。李先生認(rèn)為這個(gè)方案，未能保障自己的車主權(quán)益，便未將車送去檢查，之后廠家和經(jīng)銷商也沒有再聯(lián)系過李先生。
事件三：林肯MKC車庫自燃
2020年1月
北京梁女士的林肯MKC在車庫自燃，使周圍近十輛車遭受不同程度的損傷，車主梁女士維權(quán)困難。
2020年1月21日
下午5點(diǎn)，梁女士將車停入北京西城區(qū)京鐵和園地下三層汽車庫，晚上11點(diǎn)多地庫發(fā)生火災(zāi)，隨后消防人員在晚上11點(diǎn)49分接到物業(yè)報(bào)警電話趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火。
2020年1月22日
上午，梁女士從物業(yè)得知自己家的林肯MKC連同別人家的9輛車都不同程度被燒毀。中午梁女士聯(lián)系了北京福瑞林肯4S店和保險(xiǎn)公司，告知4S店和保險(xiǎn)公司車輛被燒，隨后等待消防中心鑒定消息。
2020年5月9日
上午，消防中心給予梁女士火災(zāi)事故認(rèn)定書，結(jié)果顯示，事故是由梁女士家的林肯MKC自燃引起周邊9輛車著火，起火點(diǎn)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左側(cè)位置，起火原因可以排除雷擊、化學(xué)自燃、生活用火不慎、人為放火、遺留火種、車輛排氣系統(tǒng)故障、車聯(lián)油路系統(tǒng)故障等，認(rèn)定為車輛電氣線路故障引發(fā)。
2020年5月9日
中午，梁女士再次聯(lián)系林肯4S店的售后經(jīng)理，經(jīng)理表示會(huì)和林肯公司上層報(bào)備，給出解決方案。在這之后4S店售后經(jīng)理去看過事故現(xiàn)場(chǎng)，但依舊沒表明給出怎樣的賠償。同時(shí)梁女士也給林肯中國(guó)客服人員打電話進(jìn)行投訴，而客服并未給予任何實(shí)質(zhì)性的回復(fù)。與此同時(shí)梁女士也向媒體和消費(fèi)者協(xié)會(huì)尋求過幫助，可是林肯中國(guó)依舊拖拖拉拉，未給梁女士一個(gè)明確的答復(fù)。
2020年7月10日
福瑞林肯4S店要與梁女士簽協(xié)議，找第三方鑒定公司來查明車輛起火原因。但是在協(xié)議當(dāng)中未表明如果是林肯中國(guó)的責(zé)任，會(huì)給予怎樣的賠償?shù)取Ａ号空J(rèn)為消防中心出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書已足以證明是車輛質(zhì)量問題引起的自燃，做第三方鑒定只是林肯公司的拖延之計(jì)，故拒絕簽訂第三方事故鑒定協(xié)議。梁女士表示自己非常愛惜車，自2016年9月買車之后至發(fā)生自燃期間，車輛沒發(fā)生過任何剮蹭和事故，同時(shí)在用車期間，沒有對(duì)車進(jìn)行過改裝，車輛保養(yǎng)都在北京福瑞林肯4S店進(jìn)行。
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事件反饋：
節(jié)目播出后，我們?cè)俅闻c梁女士取得了聯(lián)系，根據(jù)梁女士反饋。在報(bào)道后廠家與經(jīng)銷商都未與梁女士取得聯(lián)系。
這三個(gè)事件均系林肯中國(guó)車主維權(quán)，然而在報(bào)道后無一例外三個(gè)事件都沒有得出最終定論，林肯中國(guó)也沒有給媒體任何回復(fù)。難道這是巧合嗎？“林肯之道”是否僅僅是一條叫喊了多年的口號(hào)？在節(jié)目中，我們電話連線廠家客服，客服態(tài)度積極，令人感到放心。可以說這“門面”稱職盡心，非常大氣，但是在這“門面”之后，卻遲遲沒有行動(dòng)。林肯中國(guó)何時(shí)變得如此華而不實(shí)？我們都知道，對(duì)于一個(gè)品牌而言，不僅僅需要車輛本身過硬的質(zhì)量，還需要有著妥善的服務(wù)。然而我們接連報(bào)道的林肯中國(guó)遙控器失靈、疑似銷售庫存車以及車輛自燃等問題，卻遲遲得不到解決，甚至廠家對(duì)于車主的訴求不聞不顧，這就是林肯中國(guó)的經(jīng)商之道？待客之道？車主三番五次嘗試與林肯中國(guó)廠家及經(jīng)銷商溝通，甚至聯(lián)系到我們希望借助媒體來維護(hù)自己應(yīng)有的權(quán)益，這又有什么錯(cuò)呢？林肯中國(guó)卻在一味拖延，這樣的態(tài)度真是令人唏噓，這樣的處理方式真可謂是無所作為！林肯中國(guó)既然制訂了“林肯之道”這樣的服務(wù)理念，為何又這樣敷衍車主的訴求？這難道不是自相矛盾，搬起石頭砸自己的腳嗎？沒有任何解決方案，僅僅只是用“已經(jīng)反饋、請(qǐng)耐心等待”等不痛不癢的話語來搪塞車主，這樣的汽車廠家銷售的汽車日后誰還敢來購買？畢竟誰也不想用高昂的價(jià)格購買一輛沒有保障的車，難道林肯中國(guó)真的愿意做這樣讓車主沒有保障的買賣嗎？
