科目二掛科4次果斷放棄、科三掛了3次教練說(shuō)2000包過

駕駛證是開車上路的“通行證”，想要開車上路的人，必須先到駕校報(bào)名參加考試，過五關(guān)斬六將全部通關(guān)后，才能獲得開車的資格。隨著報(bào)考的人越來(lái)越多，駕考的難度也變高了，科目二中還增加了很多時(shí)間限制，超時(shí)就會(huì)被判掛科。

很多考過的人都覺得，科目二是駕考四個(gè)科目中最難的一項(xiàng)考試，掛科率也特別高。但是這么難的一項(xiàng)考試，車管所卻只給了5次考試機(jī)會(huì)，5次都沒有通過的話，就要從科目一開始重新學(xué)習(xí)。很多人想不明白，既然科目二掛科率這么高，為什么不能多給幾次機(jī)會(huì)呢？

一、讓學(xué)員端正心態(tài)

駕校的教練表示，限制科目二的考試次數(shù)，也是為了讓學(xué)員早日通過駕考拿到。如果像科目一和科目四一樣，放開考試次數(shù)的限制，很多學(xué)員練車的時(shí)候就會(huì)不認(rèn)真，反正這一次考不過還有下一次機(jī)會(huì)，那他們拿的時(shí)間就遙遙無(wú)期了。

增加了次數(shù)限制，學(xué)員就會(huì)有一種緊迫感，這次考試如果不能通過，考試的機(jī)會(huì)就會(huì)減少一次。大家都是同一時(shí)間報(bào)的名，誰(shuí)也不希望同批的學(xué)員都已經(jīng)考過了，自己還在辛辛苦苦學(xué)習(xí)倒車入庫(kù)。這種緊迫感會(huì)促使大家練車的時(shí)候認(rèn)真一些，不敢輕易開小差。

二、考試資源有限

現(xiàn)在考的人越來(lái)越多，但是有考試資格的場(chǎng)地卻不多。每個(gè)城市有上百萬(wàn)名學(xué)員報(bào)名參加駕考，但是每次只有幾萬(wàn)人約考，這幾萬(wàn)人中可能還有一批是上一次考試沒通過的學(xué)員。

駕校的教練車就只有那么多，這一次學(xué)員沒有考過，再次預(yù)約考試就會(huì)占用新學(xué)員的考試名額。為了減少資源浪費(fèi)，有關(guān)部門對(duì)考試的次數(shù)進(jìn)行了限制，科目二和科目三只有5次機(jī)會(huì)，一次考試不通過要交補(bǔ)考費(fèi)才能再次進(jìn)行約考。5次機(jī)會(huì)不過，就要從頭再來(lái)。

三、避免學(xué)員投機(jī)取巧

有些學(xué)員練車的時(shí)候態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，總覺得自己這次考不過，還有下一次機(jī)會(huì)，幾百塊錢的補(bǔ)考費(fèi)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也不算什么，畢竟交了錢就有考試的機(jī)會(huì)了。所以平時(shí)練車他們也很不積極，教練在教別的學(xué)員時(shí)，他們就在一旁玩手機(jī)、看視頻。

而且在他們心中，練車場(chǎng)地和正式的考試場(chǎng)地不一樣，練多了也無(wú)益，不如通過考試的時(shí)候好好熟悉一下考試的場(chǎng)地。平時(shí)不認(rèn)真練習(xí)，卻把考場(chǎng)當(dāng)成了練車場(chǎng)，打算通過一次一次的掛科把考場(chǎng)摸清楚。這不僅是一手投機(jī)取巧，還在浪費(fèi)駕考資源。

總結(jié)：

我國(guó)的駕考制度會(huì)隨著交通規(guī)則的改變不斷升級(jí)，現(xiàn)在的駕考相比幾年前來(lái)說(shuō)，難度確實(shí)升高了不少，但是5次的考試機(jī)會(huì)絕對(duì)足以讓大家通過這次考試。大家如果也想一次通過駕考，平時(shí)練車一定要拿出積極的態(tài)度，不要抱著一種無(wú)所謂的態(tài)度，三天打魚兩天曬網(wǎng)，那無(wú)論有多少次機(jī)會(huì)也無(wú)法拿到。

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