7月淡季銷售分析,7月淡季銷售分析圖

紅網時刻新聞8月7日訊（記者 龍真）2023年下半年，新能源汽車市場迎來利好開局。

剛進入8月，已有多家車企公布了7月新能源汽車銷量。從數據來看，比亞迪、吉利、長安等傳統車企新能源品牌銷量不斷攀升，而埃安、理想、蔚來等造車新勢力品牌銷量也是持續創新高。另外，7月合資品牌新能源也展現出強大的攻勢。

據乘聯會綜合預估，7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%，環比下降1%。今年1-7月，全國乘用車廠商新能源批發430萬輛，同比增長42%。

以往，只有造車新勢力會在月初就公布品牌銷量，如今多家傳統車企也加入了這個“傳統”，包括長城、長安、吉利等品牌，都選擇在月初發布了新能源汽車銷量成績。

而從各大公布了新能源銷量的傳統車企來看，7月也都呈現出向好趨勢。

從乘聯會公布的2023年7月新能源乘用車批發銷量排行榜來看，比亞迪榜首的地位依然不可動搖。7月，比亞迪銷量為262161輛，其中乘用車銷量261105輛，同比增長61%。

具體來看，王朝和海洋系列依舊是比亞迪的銷量支柱，7月共銷售249959輛，同比增54.1%；騰勢汽車7月銷售11146輛；在乘用車出口方面，比亞迪7月出口了18169輛。

今年1-7月，比亞迪累計銷售新能源乘用車150.9萬輛，隨著下半年新能源車市場需求的進一步釋放，比亞迪300萬輛的年銷量目標有望實現。

除了比亞迪，今年來，自主品牌傳統車企新能源銷量也迎來持續性增長。

7月，吉利汽車新能源銷量41014輛，創年內新高，環比增長6%，同比增長28%，新能源滲透率近30%；1-7月，吉利汽車新能源累計銷量達到198903輛。值得一提的是，上市不久的吉利銀河L7市場表現不錯，7月銷量10058輛，實現上市第二個月便突破“萬輛大關”。

吉利汽車新能源銷量數據

此外，長安汽車7月新能源銷量也達到了3.95萬輛，同比增長62.8%；1-7月新能源累計銷量21.65萬輛，同比增長87.8%。

而長城汽車新能源7月取得突破性增長，銷量為28896輛，同比增長 163%；1-7月新能源累計銷量為121965輛，同比增長 64%。具體到品牌來看，哈弗和歐拉月銷均突破萬輛，引入了 Hi4-T 技術的坦克品牌也售出了2023輛新能源車型。

在傳統新能源車企中，除了自主品牌銷量攀升，合資品牌新能源也開始展現出強大的攻勢。其中，上汽大眾7月新能源銷量達到了13378輛，上汽通用為10021輛，一汽-大眾也有8240輛。

在7月初，上汽大眾ID.3就限時調整起售價為12.59萬元，終端市場反饋積極。截至7月底，ID.3單月訂單已過萬輛，環比增長689%，單日最高訂單高達950輛。

在造車新勢力陣營，7月造車新勢力交付量整體呈現上升的勢頭，多個品牌創下月交付量的新高。其中，埃安以月銷45025輛的成績繼續領跑造車新勢力陣營，理想汽車緊隨其后，保持月銷過3萬輛，而后便是月銷首次突破2萬輛的蔚來，這個成績對于蔚來來說，具有重要的里程碑意義。

另外，還有零跑汽車、極氪、小鵬汽車和哪吒汽車月銷也紛紛過萬。

總結分析：由于去年7月市場的高基數，以及車市進入傳統淡季，為今年7月的增長帶來較大壓力。但隨著大量新品推出，產品促銷力度加大，讓消費熱情不斷釋放；同時，上半年，新能源乘用車市場呈現的逐月走高勢頭也仍具慣性。

此外，國家相關部委多次發布政策，推動汽車消費，“百城聯動、千縣萬鎮”等汽車促消費活動持續深入，地方性促消費活動效果良好，各廠商和經銷商積極開展促銷營銷活動，共同支撐7月新能源乘用車市場實現淡季不淡的良好態勢。

國外市場環境同樣保持良好，推動中國新能源乘用車出口持續走強，由此形成國內、國外同步高增長的強勢特征。

基于此，乘聯會預測，2023年，中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，狹義乘用車銷量可達2350萬輛，年度新能源乘用車滲透率有望達到36%。