邁騰油箱66升還是70升-15款帕薩特油箱多少升

國(guó)內(nèi)油價(jià)總是漲多降少，多少會(huì)讓一些駕車(chē)出行的人們有些招架不住，他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)對(duì)一些新能源車(chē)型格外關(guān)注。在插電式、純電動(dòng)車(chē)尚未成熟的大環(huán)境下，購(gòu)置一臺(tái)無(wú)需充電，不影響駕駛習(xí)慣的油電混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型自然是最為明智的選擇。說(shuō)起混合動(dòng)力車(chē)型，那就不得不提在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨多年的凱美瑞雙擎了，為什么要提凱美瑞雙擎呢？下面聽(tīng)大咖細(xì)細(xì)算一算就知道了。

每走一公里，Ta都在為您省錢(qián)

目前市場(chǎng)上最為流行的新能源就是純電動(dòng)車(chē)，但它其實(shí)是“偽環(huán)保”，如果是火力發(fā)電的話(huà)，需要燃燒煤炭來(lái)發(fā)電，這并不環(huán)保。而第八代凱美瑞的雙擎車(chē)型，搭載豐田新開(kāi)發(fā)的THS II油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，壓縮比高達(dá)14:1，熱效率為41%，堪稱(chēng)全球頂尖。它這套最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，按照一年行駛2萬(wàn)公里來(lái)算，與同級(jí)的汽油動(dòng)力車(chē)相比能省多少油錢(qián)，你們算過(guò)嗎？

下面選取同價(jià)位兩款車(chē)型來(lái)對(duì)比計(jì)算一下吧，凱美瑞雙擎我們選最入門(mén)的豪華版，售價(jià)23.98萬(wàn)元。對(duì)比車(chē)型我們選個(gè)銷(xiāo)量和關(guān)注度比較高的邁騰，選綜合差距較小的2018款380TSI豪華型，售價(jià)24.99萬(wàn)元。下面開(kāi)始對(duì)比燃油成本：

按照汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主公布的平均百公里油耗，凱美瑞雙擎的油耗為5.6升/百公里，邁騰380TSI的官方油耗為8.5升/百公里。按照1年2萬(wàn)公里行駛里程，使用5年來(lái)算，目前廣州地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格為8.00元。

5年油費(fèi)計(jì)算公式：車(chē)輛油耗×油價(jià)×5年總行駛公里數(shù)÷100=總油費(fèi)

凱美瑞雙擎版油費(fèi)：5.6×8.00×20000×5÷100=44800

邁騰380TSI油費(fèi)：8.5×8.00×20000×5÷100=68000

兩車(chē)油耗差距：68000－44800=23200元

天吶，5年的燃油成本竟然相差23200元，如果用這多出的23200元來(lái)加油的話(huà)，凱美瑞雙擎還可以走的里程是，總油費(fèi)÷油價(jià)÷車(chē)輛油耗×100，那么凱美瑞雙擎用多出的23200元可以行駛：23200÷8÷5.6×100=51785.7公里。

另外，小編從官方數(shù)據(jù)查到，凱美瑞雙擎的油箱容積是50升，而邁騰的油箱容積是66升。凱美瑞雙擎一箱油可以行走50÷5.6×100=892.8公里，邁騰一箱油可以行走66÷8.5×100=776.4公里。顯然，凱美瑞雙擎的續(xù)航里程更長(zhǎng)，進(jìn)加油站的次數(shù)也會(huì)大大減少。

保值率高，開(kāi)5年還能賣(mài)回一半的錢(qián)

大家都知道德、日系車(chē)在國(guó)內(nèi)二手車(chē)保值率上優(yōu)勢(shì)明顯，其中大眾、豐田無(wú)論是在銷(xiāo)量還是保值率都穩(wěn)居前列。大咖查了一下5-6年左右的2012款尊瑞車(chē)型，二手車(chē)平臺(tái)的掛價(jià)基本都在15萬(wàn)元左右，折舊率在40%-45%的樣子。而同年份的邁騰，折舊率基本在60%-70%。

雖然原車(chē)價(jià)、車(chē)齡和使用情況會(huì)直接影響二手車(chē)的價(jià)格，但可以看出來(lái)凱美瑞多年來(lái)塑造的省心耐用的優(yōu)良口碑，使其在二手車(chē)領(lǐng)域也是賣(mài)家極力推薦的爆品。

“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”這句廣告詞家喻戶(hù)曉，豐田車(chē)銷(xiāo)量大、質(zhì)量可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的觀念早已深入人心。對(duì)于眼下這款全副武裝的全新第八代凱美瑞雙擎，5年以后肯定一樣會(huì)有較高的保值率，如果說(shuō)車(chē)主考慮換車(chē)，轉(zhuǎn)手是輕而易舉的事，買(mǎi)到就相當(dāng)于存錢(qián)了。另外，坊間還流傳著這樣一句話(huà)：開(kāi)不壞的豐田，修不好的大眾。從用車(chē)角度可以知道豐田的用車(chē)成本會(huì)比大眾低很多。

標(biāo)配即高配，越級(jí)享受

全新凱美瑞全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、LED 大燈和日間行車(chē)燈、多功能方向盤(pán)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車(chē) 10 氣囊（有膝部氣囊）、電子駐車(chē)系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)等。就拿這標(biāo)配10安全氣囊來(lái)說(shuō)，許多比凱美瑞雙擎售價(jià)高出幾倍的BBA德系豪華車(chē)都不是全系標(biāo)配，并且它們都沒(méi)有膝部氣囊。

凱美瑞雙擎身上的越級(jí)享受并不止這些，比如，在凱美瑞雙擎的HUD抬頭顯示和智能三屏聯(lián)動(dòng)顯示功能，很多同級(jí)別車(chē)型是沒(méi)有的，或者是不能加裝的。如果同級(jí)車(chē)型想要享受這種配置帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)，凱美瑞雙擎是最好的選擇。

另外，凱美瑞雙擎的舒適性配置著實(shí)令我感到驚訝，除了有柔軟的座椅之外，還有三區(qū)恒溫空調(diào)、雙循環(huán)空調(diào)帶離子凈化，這個(gè)配置對(duì)PM2.5嚴(yán)重的地方來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好東西。

后排中央扶手多媒體控制面板、后排電動(dòng)座椅、后排電動(dòng)窗簾……這樣的后排配置水準(zhǔn)幾乎從隱私保護(hù)、舒適性、實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是滿(mǎn)分了。

在科技配置上面，凱美瑞雙擎還搭載了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)（PVM）以及并線(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）等科技配置，可以在復(fù)雜的用車(chē)環(huán)境中減少駕駛者的負(fù)擔(dān)及疲勞感，提升行駛安全，這年頭沒(méi)點(diǎn)高科技配置真不敢說(shuō)是精英座駕。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)傳感器和單鏡頭攝像頭探測(cè)前方車(chē)輛，可控制車(chē)速和車(chē)距，減少駕駛疲勞。

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BMS并線(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)行走在后視鏡盲區(qū)的車(chē)輛，提升行駛安全性。

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PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)傳感器和攝像機(jī)傳感器，可根據(jù)自車(chē)和前方車(chē)輛的相對(duì)位置來(lái)判定危險(xiǎn)，必要時(shí)會(huì)啟動(dòng)預(yù)碰撞制動(dòng)來(lái)減輕事故傷害。

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凱美瑞雙擎可以說(shuō)是從安全、科技、舒適方面全方位提供超越同級(jí)的豪華享受。

大咖點(diǎn)評(píng)

在國(guó)內(nèi)的所有混動(dòng)車(chē)型中，大咖是特別看好凱美瑞雙擎，全新?lián)Q代的車(chē)型，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置還是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，都是全面革新。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效達(dá)到全球頂尖，圈里不少同行都覺(jué)得這款車(chē)不錯(cuò)。

另外，通過(guò)前面的一系列算賬可以看出，凱美瑞雙擎無(wú)論是用車(chē)費(fèi)用，還是功能配置，都可以給予車(chē)主越級(jí)的享受，看到這里是不是心動(dòng)想買(mǎi)一輛了呢？那就快來(lái)了解廣汽豐田的1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)季活動(dòng)吧，部分車(chē)型首付一萬(wàn)就能開(kāi)回家，心動(dòng)不如行動(dòng)！