林肯冒險家為什么不值得買-林肯車的通病

提到林肯，你會想到什么？

是美式豪華、總統座駕？還是二次入華、故障率高？

的確，大家對于林肯的爭議一直很大。

雖說是豪華品牌，曾也與BBA并駕齊驅，但令人遺憾的是，林肯質量一直與自身豪華屬性不匹配，投訴不斷，且頻遭“換殼福特”質疑。

此前，一位來自浙江的龔先生反饋：

2022年5月購買了一輛林肯Z，在使用期間，車輛出現：

1、倒后鏡鎖死，無法打開；

2、駐車功能鎖死，無法啟用；

3、車機黑屏、死機；

4、車輛無鑰匙進入失效；

5、高速上車速突然降至35公里，且無法加速等。

，時長00:15

去店里維修次數接近二十次，最長一次維修時間長達13天。

一位來自杭州的王先生反饋：

2020年9月購買了一輛林肯冒險家，車輛在駕駛途中，偶爾會“跳擋”，有時駕駛模式自動從“普通”切換到“運動”，突然加速，很嚇人。

近日，還有大批量林肯航海家車主投訴：車機導航版本長久未升級。

有車主表示：“百度車機地圖都已經升級6.0版本了，我們還在3.0版本，高速高架上提示掉頭、沒有路了還導航直行”。

還有車主表示：“購車時，林肯宣傳有車機OTA升級功能，但實際上遲遲未更新，與宣傳不符。”

更有網友調侃：“帶手機支架的，才是真林肯”。

想想花近40萬買了一輛車，車機導航形如擺設，確實很鬧心。

回想今年成都車展上，林肯多次強調“豪華，自有其道”品牌理念，似乎再一次被啪啪打臉。

不止于此，林肯除了質量堪憂外，在新能源方面的轉型也很緩慢。

現階段，林肯在售的5款車型中，僅林肯冒險家推出了插電混動版本。

雖然林肯規劃，今年下半年將開啟“混動元年”，主力推出混動車型，并計劃在2026年之前推出4款純電動SUV。

但在新能源汽車市場內卷嚴重的當下，林肯似乎已經毫無優勢，質量差、車型選擇少、價格硬，這也導致其銷量遭遇“滑鐵盧”，大家并不意外。

數據顯示：

2022年，林肯全年銷量為7.93萬輛，同比下滑13.4%；今年上半年，林肯銷量為2.9萬輛，同比下滑15.5%。

看看常被拿來與林肯作對比的凱迪拉克，2022年全年銷量19.5萬輛（是林肯的2.5倍），今年上半年銷量8.8萬輛（是林肯的3倍），這真是沒有對比，就沒有傷害。

寫到最后：

當今車市競爭激烈，每年都有曾經輝煌卻消失的車企，比如雷諾、謳歌。

希望林肯以此為鑒，提升產品質量；兌現對車主的承諾，盡快進行車機系統升級；解決與福特車型的同質化問題，真正讓車主感受到“豪華，自有其道”應有的體驗。

今日話題：你認為林肯還能堅持多久？請在評論區留言。