節(jié)氣門臟了有什么影響_節(jié)氣門臟了有什么故障現(xiàn)象

越是專業(yè)，服務越是好的4S店，越容易碰到這個事情，“張先生，打擾你一下，你跟我到車間來一趟，你看啊?！?/p>

拿了塊布，對著我這個車子的節(jié)氣門「啪」一摸，拿出來“你看整塊抹布都黑了，我建議你還是洗一下吧。”真的是黑的很厲害，這看起來都像地面上的瀝青一樣了。

大多數(shù)朋友都會選擇清洗節(jié)氣門，到底靠不靠譜，到底有沒有用，這個錢值不值得花，今天跟你分享一下。

首先的話，我們來看這個節(jié)氣門它到底為什么會變臟或者說變黑。

空氣濾芯不能過濾全部臟東西

節(jié)氣門呢，它是上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，可以理解為是發(fā)動機的咽喉，或者說是以前煤爐上面的那個風門。

風門開的大，爐子燒的旺，風門開的小，爐子燒的就小。這個節(jié)氣門的作用就是控制發(fā)動機的進氣量，它和空氣直接接觸。

雖然是有這個空氣濾芯在過濾，但是空氣濾芯不可能什么東西都過得掉的，還是有灰塵、臟東西，會通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸的。

機油產(chǎn)生的油蒸汽冷凝附著

然后發(fā)動機的工作溫度是比較高的，機油會產(chǎn)生油蒸汽。

發(fā)動機怠速或者低轉速的情況下，這個機油油蒸汽會帶著燃油中的這些膠質，冷凝在或者說是倒灌傳上來，在這個溫度較低的節(jié)氣門上。

我們呢，就是冰箱里拿出一個礦泉水，放在常溫下，邊上就有露珠，這個就是冷凝。節(jié)氣門的這個露珠，是發(fā)動機里面的這種汽油機油的混合的蒸汽，然后凝結起來，就變成這個東西了。

混合空氣中的灰塵燃燒變黑

再加上和空氣中的這種灰塵搞在一起，各種蒸蒸烤烤的就像焦炭一樣的就黑掉了。說簡單點，就是我們做菜的時候，產(chǎn)生的這個油煙道理是差不多的。

它呢你清潔完之后過個一兩天，長一點的一兩個禮拜，慢慢的也就開始變黑了，你也不要覺得太奇怪。

那到底這個節(jié)氣門要不要清洗，有沒有用呢？或者說我如果去洗的話，多久洗一次呢？

臟東西少不會堵，沒必要清洗

如果是節(jié)氣門它上面臟東西比較少的話，發(fā)動機的行車電腦，它是自我可以調整進氣量的。

它是不會讓它堵起來的，清洗了也是沒有效果的，白花錢。

臟東西多影響發(fā)動機工作才要洗

但是節(jié)氣門污漬比較多的時候，它有可能就有點堵了，它會導致這個進氣量控制不準確，發(fā)動機的工作就有可能會受到影響。

怠速也不穩(wěn)了，加速、動力都不好了，油耗都高了，那是因為進氣量變少，這種時候我們去洗一下還是非常有必要的。

所以說我們做節(jié)氣門清洗，根本就不是看節(jié)氣門這個東西黑不黑，而是看它的進氣量有沒有在允許的標準范圍內，這個是很重要的。

一般兩萬公里洗一次

按照節(jié)奏的角度，或者說頻率的角度來說的話，一般情況是兩萬公里清洗這么一次。

污染或者擁堵可以提前清洗

如果是空氣污染比較嚴重，或者說是我們在北方的朋友，一到冬天pm2.5，各種煤炭灰，這一弄有可能1萬到1萬5000公里去洗一次。

又或者說我們東部沿海，或者廣州的朋友特別的堵，經(jīng)常走走停停，那也有可能1萬公里要去洗一次。

總的來說，每一次都說先生你要不要多掏300塊錢清洗一下節(jié)氣門，絕對是不靠譜的，一般來說我們2萬公里再開始考慮這個問題也不算太遲的。

那么每次讓我去洗要掏錢的，兩三百塊錢，洗得多不光對車子沒有好處，反而對車子是有壞處的。

行車電腦會根據(jù)節(jié)氣門的信號反饋，不斷的去調整這個噴油量的。剛清洗完之后，電腦又不知道你洗過節(jié)氣門，它還是按照原來的那個節(jié)氣門開度來進行控制噴油，用起來就會有問題。

這個時候我們要么就是把系統(tǒng)給重置掉，要么就是讓它適應學習一段時間，恢復到原來的這種油耗情況。

油耗偏高、怠速不穩(wěn)

經(jīng)常去清洗萬一忘記重置，或者說清洗完之后的數(shù)據(jù)匹配和你后面的駕駛習慣，它的學習上面所消耗掉的這些時間，有可能會造成額外的油耗偏高和怠速不穩(wěn)定情況。

這個無非就是設置嘛，師傅稍微仔細點，每次做完之后給我重置一下，我開車和原來習慣差不多，它要適應一下，一兩個星期也就差不多了。

造成節(jié)氣門涂層磨損

除了這個壞處之外，頻繁清洗節(jié)氣門有可能會造成節(jié)氣門本身的損傷。

全新的節(jié)氣門不是像我們想象中這么干干凈凈、光光禿禿的，它其實有點像我們這個不粘鍋，它金屬層外面還有額外的一層涂層，它是防塵抗靜電的。

而且盡可能會減少這些臟東西粘在上面，就是個不粘鍋的這個道理。如果我們經(jīng)常去洗，洗的東西往往都是有腐蝕性的，洗著洗著臟東西是洗掉了，不粘鍋的那一層涂層也被我們洗掉了。

根據(jù)進氣量決定是否需要清洗

以后更容易臟，臟東西更容易粘上去，得不償失，我覺得是不劃算的一件事情。

所以總地來說的話，不是黑不黑來決定我們要不要洗節(jié)氣門，而是說我這個進氣量系統(tǒng)上面通一下電腦看看標準不標準。

如果出了問題，這個時候洗效果最好，而且對車子沒有負擔。

我們這個花錢要花到刀刃上，今天跟你分享的這個，有一點點接近于4S店想要多賺點錢的套路。

其實想要賺錢除了4S店，其他地方比如說加油站也是有套路的，和我們這個節(jié)氣門真的很像。

我們去加油的時候，這個加油師傅拿了個白手套一戴，在我們的排氣管里「啪」捅進去一摸，你看那個排氣管黑的要死，要不要來一罐燃油寶？

他這句話說的到底靠不靠譜，燃油寶它到底有沒有用，是不是每臺車子都可以加，我自己的車子到底適不適合加燃油寶呢？

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