柴油機排氣的維修保養,柴油機排氣怎么排的

氣門間隙的調整是發動機技術保養不可缺少的項目。氣門間隙調整必須準確，過大會引起進氣不足和排氣不盡，過小會造成氣門早開晚閉關閉不嚴，容易燒壞氣門。

為此，氣門間隙調整過大或過小都會引起發動機功率下降，還會降低經濟效益。

正常調整氣門間隙的方法是，將活塞在壓縮行程上止點時，用厚薄規插入搖臂頭與氣門桿端之間，測量其間隙大小。

提醒大家注意：一般柴油機技術數據規定氣門間隙是冷車值還是熱車值，冷車值要比熱車值大一些，比如：一般冷車值進氣門間隙為0.35毫米，排氣門間隙為0.40毫米；熱車值進氣門間隙為0.25毫米，排氣門間隙為0.30毫米。

調整氣門間隙時，首先要松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰動調整螺栓至間隙合適為止。再用螺絲刀頂住調整螺栓（避免螺栓轉動），將鎖緊螺母鎖緊。

全部調整完畢，需要全部謹慎復查一遍所有進、排氣門間隙是否符合技術標準，否則重新調整。