雷克薩斯es200的油耗情況_雷克薩斯es200油耗實測

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雷克薩斯es200的油耗情況_雷克薩斯es200油耗實測

大家天天說雷克薩斯ES200是“公路閃電”,我認為這個說法是不客觀的。但凡觀察過ES車主,就會發現,他們有很多之前開的車是軒逸。那從軒逸1.6換到雷克薩斯2.0,這就是不折不扣的動力升級!

雷克薩斯es200的油耗情況_雷克薩斯es200油耗實測

但另一方面,從軒逸換到凱美瑞,其實也是動力升級,那從10萬的軒逸換到20萬的凱美瑞是升級,從20萬的凱美瑞2.0換到30萬的ES200,究竟算不算升級呢?

所以我們這次拉來了ES200和凱美瑞2.0,來確定大家特別關心的三個事:

一個是ES200在靜態值不值多花十萬?

第二個是ES200和凱美瑞2.0,誰加速更快?

第三,就是兩部車的油耗差別有多大?

在外觀上,你能看到ES200并沒有比凱美瑞高貴10萬的感覺,除了車標。對,ES200比上一代更鋒利,更時尚。但凱美瑞也不遑多讓啊!而且這輛凱美瑞2.0是運動版的,自帶紡錘型進氣格柵,更有雷克薩斯那味了。

也許是因為白色車身顏色的原因,這兩車的視覺效果確實差距不大。

ES200真正刺激的地方是在內飾。首先,這個設計線條就足夠高級,再看看儀表臺上兩個旋鈕,還有石英鐘、電子手剎,這些是啥?是LS同款設計。而且整個內飾使用了大量皮質,摸起來看起來,甚至氣味性都幾乎無可挑剔。

此外,ES200的座椅是很舒適的,方向盤的握感一流,而且即使是這款最低配,也有電動調節方向盤,我記憶中這個級別里只有ES是全系配備的。

相對而言,凱美瑞的內飾設計也有其特色,那就是從中控屏延伸到擋桿區域的Y字形線條,除此之外就比較平庸了,運動版大紅色的內飾并沒有帶來更多的高檔感,也許2.5L的豪華版在米色內飾上能帶來更多的豪華感吧。

此外,凱美瑞的中控大屏非常難用,反應很慢,功能也不怎么齊全。想要關掉聲音還得依靠觸控,而ES200有大量做工精致的實體按鍵,特別好用。

所以,在內飾方面,ES200是完勝凱美瑞2.0的。

仔細想想,我似乎在論證一個廢話——誰不知道ES200內飾有多好呢?大家顯然更想看ES200開起來有沒有和凱美瑞2.0一樣、油耗有沒有差距、加速成績有沒有差距對吧,所以我們也組織了一次加速對比和油耗對比。

起跑線、彈射模式、松剎車……

測試結果是雷克薩斯ES200更快,百公里加速時間是10.28秒,但我很難說它贏了。

因為凱美瑞2.0L的百公里加速時間是10.39秒,10.28與10.39,有區別?

然而,兩款車開起來的動態感受區別很大,比如凱美瑞2.0在加速的時候,整個車包括地板、方向盤、座椅都會抖,在2000轉以后特別明顯。給你感覺就是壓根沒做NVH,好像還不單單是凱美瑞的問題,我們駕仕派自購的漢蘭達混動也有這個問題。

但ES200的輸出是很順很平靜的,那種抖動被明顯壓制住了,而且,ES200的油門響應要比凱美瑞2.0快很多。由于NVH性能更優秀,所以ES200很舍得把轉速推上去,油門從初段到中段都很線性,開起來的速度感就像是雷凌1.2T。

那是不是可以說,ES200是最完美的凱美瑞2.0呢?我看未必。

這種高響應性也帶來了一些平順性上的影響,比如快速踩油門-丟油門-踩油門這個過程,ES200很容易出現沖擊,在起步的時候,會在10~15公里每小時的時候有一次頓挫產生,應該是因為從小齒輪切換到主變速箱(CVT)時產生的,而凱美瑞由于動力柔和,就沒有這樣的問題。

所以。如果你極端喜歡柔緩的平順性,那也許凱美瑞2.0L+CVT更適合你。與之相應,你要接受凱美瑞2.0L在動力上那種肉感,就是“一腳油門踩下去像是踩著棉花”的那種感覺。

還有一些代價是凱美瑞在底盤的細碎抖動很多,雖然是舒適取向,但這種過濾零碎震動的整體感不如ES200,特別在中速(40到70km/h之間),乘坐上的體感差距會很明顯。

另一方面,ES200的底盤雖然更穩更整,但在遇到顛簸的時候,懸架的沖擊還是會讓車身大幅度上下擺動,沒法做到5系或是E級那樣如履平地。

所以總的來說,更貴的ES200確實比凱美瑞2.0表現得更高級些,但畢竟天花板高度有限。2.0升發動機配CVT變速箱、前麥弗遜+后E型多連桿都玩不出花來,加速成績和懸架表現證明了這一點。

在不斷換車體驗中,我們開著ES200和凱美瑞2.0L跑了100公里,進加油站的時候,ES200的表顯油耗是百公里6.5升,凱美瑞2.0的表顯油耗是百公里7.3升。

加油至跳槍的時候,雷克薩斯ES200的實測油耗定格在6.22升,凱美瑞2.0的實際油耗定格在6.64升。

結語

所以我們回到那個最核心的問題,就是雷克薩斯ES200比豐田凱美瑞2.0多花10萬究竟值不值。

首先它們的車身尺寸和動力總成都差不多,在底盤上,ES作為一個橫置中高級轎車,該有的問題它還是會有,只是說它處理起來會比凱美瑞更高級一些。

這兩車之間差價最大的應該就是它們的內飾了,這一點我覺得如果你喜歡ES的內飾,其他的都不太在乎,那也許你值得花這10萬。

就我個人而言,我覺得雷克薩斯ES200最好的呈現方式就是國產,然后賣個25萬起步……

文|坂道

拍攝|駕仕派

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