amgglc43(奔馳amgglc43)

試駕了兩天AMG GLC43，講真，這是一款具有“舒適”與 “激進”雙重性格的車，完全的收放自如。

先說說“S+”模式， 367馬力、520牛·米的3.0T V6 雙渦輪動力很直接，油門非常靈敏，隨叫隨到

并且后續動力非常強，總感覺踩不到底

掛系統+轉向系統調校的很緊湊，可以說是指哪打哪，而且路況反饋很清晰

再加上4MATIC，心里非常有底；

再說說“C”模式，與“S+”模式兩個極端；空氣懸掛的適應性非常強，偏于家用SUV的感覺，

邏輯清晰和幾乎“無縫銜接”的9AT非常平順；動力輸出很線性，并不像“S+”那樣的直接，但后續動力依舊很足。

駕駛艙內，并沒有太多“AMG”標識；運動座椅的設計很“中性”，在保證“包裹性”的同時，又不會特別的“板”；

而且腿部支撐這個功能不會讓大長腿“懸空”，在長途駕駛時，大腿根兒不會有酸脹的感覺，超級贊。

排氣聲浪確實沒有63“厚重”，但畢竟是AMG，怠速和低速時的聲浪不是很大，但仍然會有“沉悶”的聲音；隨著轉速升高，聲浪會越來越明顯，基本在3000轉時，就可以達到極致，不過遺憾的是，沒有C43那樣的“主動排氣”系統。 順便提一句，開這樣的性能車時，心情特別容易激動，心情可以理解，但腳下一定要冷靜啊。