馬自達323和海馬福美來區別,馬自達323和海馬海福星有什么不同

普通的馬自達323是一臺很普通的家庭轎車，所以它在日本國內的名字是Familia，當年海南馬自達投產時也稱為福美來，怎么看都是Family；到了美國市場則改稱為Protege。

馬自達323的歷史很長，從1963年誕生，歷經40年發展共九代車型后，于2003年停產，由目前國內更深入民心的Alexa接替。

這次的主角是一臺末期323 Family，國內也叫“福美來”。雖然在人們的印象中，馬自達323也好、國產的福美來也罷，就是一輛普通得不能再普通的入門型家庭轎車，三廂布局、四扇車門、五個座位，方方正正的，不能說有多好看、也不能說有多特別，總之，閉起眼睛想起的轎車什么樣子，它就是什么樣子。

但是，普通歸普通，但在那個個性洋溢的九十年代里，一輛再怎么普通的轎車都會多多少少被玩出些花樣來。玩這臺車的車主大多數都是以性能向為主，但今天的主角不太一樣，選擇了Hellaflush的姿態取向，選擇玩“姿態”系的則相對不多，改件也較少，像這么有“態度”的就更是珍稀。

Hellaflush從字面上解析就是“極致追求輪圈齊平”的風格。當中包含了幾個元素，譬如輪圈要和車身齊平，要有夸張的傾角，車輪和葉子板之間必須沒有空隙等。而其口號(姑且當是口號吧) “Offset is everything”也為這個風格作出了很好的詮釋，所以那些Hellaflush迷口中的“極致姿態的王者”就叫做“Offset kings”，也就是我們常常聽到的“大王”。

這臺馬自達323屬于第九代產品，代號BJ，也就是Family車系的最后一代（之后轉為Axela）。原配在車上的引擎是1.8L的FP-DE引擎，雖然只擁有9.0：1的壓縮比，但擁有122匹馬力和16.3公斤米的最大輸出，在當時算是國產車上升功率較大的引擎，而且燃油經濟性也不錯。