夢琴車皮卡多少錢、meng 皮卡
大家最初知道雅馬哈一定是因?yàn)樗敿庠烨偌夹g(shù)，但大家可能不知道的是雅馬哈對日本汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)也是極大的，他憑借其優(yōu)秀的v6發(fā)動(dòng)機(jī)與LFA的聲浪調(diào)教讓他成為汽車行業(yè)里的絕對核心，發(fā)動(dòng)機(jī)上面的造詣與本田不分伯仲，在摩托車領(lǐng)域，更是本田最大的對手。雅馬哈雖然尚未接觸整車行業(yè)，但是他的概念車卻已經(jīng)出到第三款了，今天我們要給大家介紹的就是他在東京車展上推出的旗下第三款概念車：雅馬哈CROSS HUB。
外觀方面，新車一亮相就給大家?guī)砹耸愕捏@喜，整車造型由邁凱倫F1設(shè)計(jì)師戈登·穆雷親自打造，造型風(fēng)格運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，特別是前臉設(shè)計(jì)極具誘惑力，夸張的大V造型統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)架構(gòu)，看上去運(yùn)動(dòng)感十足，兩側(cè)犀利別致的大燈內(nèi)部采用細(xì)長的燈帶設(shè)計(jì)是目前非常受歡迎的設(shè)計(jì)，科技感十足。下方粗壯的銀色護(hù)板保險(xiǎn)杠為該車增加了一份厚重，運(yùn)動(dòng)之余還多了一絲踏實(shí)感。
這款概念車其實(shí)是一款小型皮卡，尺寸上新車長寬高分別為4490mm、1960mm、1750mm，所以就參數(shù)而言內(nèi)部空間不會太優(yōu)秀，但是滿足日常用車需求還是不在話下的。因?yàn)槭切⌒推た?，所以這款車后車斗能夠裝載摩托，如果是去野外活動(dòng)的話也能夠完全滿足用戶需求，一車兩用非常拉風(fēng)。
新車還有一個(gè)特別吸引人的是該車車身以及系統(tǒng)構(gòu)件均由iStream碳纖維架構(gòu)進(jìn)行打造，不僅車輛強(qiáng)度有所提升，而且整車的重量也大幅度降低，據(jù)悉整車重量僅有750kg。動(dòng)力方面我們暫時(shí)沒有獲得具體的消息，有可能會搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供插電式混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型。至于未來是否會引進(jìn)國內(nèi)市場還是要看市場反應(yīng)吧。
總體來說，看到這款車的時(shí)候還是非常激動(dòng)的，因?yàn)榫哂腥绱藙e致外形的皮卡車不多見，不僅外觀運(yùn)動(dòng)年輕，內(nèi)部橙色的座椅也十分吸引人。而且相對于那些大型皮卡，這種小型皮卡其實(shí)才真正適合，既可以在城市里面駕駛，又可以裝載托運(yùn)，還可以越野?？上У氖?，雅馬哈曾經(jīng)與豐田曾經(jīng)有過合作置股協(xié)議，豐田為雅馬哈注入資金，但雅馬哈不會進(jìn)軍轎車，而雅馬哈也持有豐田的股份，豐田不能進(jìn)軍摩托車。所以，算得上是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手吧！在各自的領(lǐng)域做到極致，所以豐田能有今天，當(dāng)然也少不了雅馬哈的功勞。雖然說可惜，但是團(tuán)結(jié)合作的精神，還是挺讓人欽佩的。
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