最貴的捷達(dá)車多少錢一輛、最貴捷達(dá)55萬

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最貴的捷達(dá)車多少錢一輛、最貴捷達(dá)55萬

這臺輝昂是公司給我配的,之前是一臺奧迪A6L,第六代方尾燈,4.2 V8 那款,對你沒看錯,4.2的A6L,一汽集團(tuán)生產(chǎn)的,2005款 4.2L quattro 至尊旗艦版,因為那會兒總公司高層才坐A8,所以下面的人最高只能到A6了,好,那就買最貴的。

有人要問了,為什么不買S6貼成A6?因為沒有官方進(jìn)口,不然那款5.2發(fā)動機(jī),當(dāng)時肯定勢在必得。今天先不說那臺奧迪,下一貼詳細(xì)了解一下。說回這臺輝昂,公司要給高層換工作用車,綜合辦給拿來一張表,五個里面挑一個,我看了下,都是總價不超40萬的,看起來比較低調(diào)的車。看輝昂真實車主價格,上老司機(jī)App。

最貴的捷達(dá)車多少錢一輛、最貴捷達(dá)55萬

拿起這張表,咱們研究一下啊。

1、首先A6,一款在中國超級合格的公務(wù)車,很全面,標(biāo)桿級工作車,可是我想換換口味了。

2、輝昂,和A6同平臺,可以說是換殼A6,看起來更低調(diào)一點,輝騰停產(chǎn)后,它是大眾里轎車?yán)洗螅降子袥]有人們說的那樣好呢?能替代輝騰么?我很好奇。

3、別克商務(wù)艙,家里家用都用過兩臺了,對這車再熟悉不過了,很好用的一臺工具車,這個價位無敵。

4、,機(jī)械方面沒問題,但是設(shè)計沒有了以前那種厚重感,看起來輕飄飄的,沒有感覺了。

5、S90,也是新產(chǎn)品,沃爾沃的旗艦轎車,沒開過也沒坐過,當(dāng)時一直糾結(jié)這倆車,輝昂和S90,最后用了古老的方法——拋硬幣。最后,公司給配了一臺輝昂。

公司買回來后,告訴我,黑色,2.0T次低配。

王德發(fā)?次低配,那不就是丐版嗎?那能看嗎?別給我整個鋼圈兒,鹵素?zé)簦铱勺怀鋈ァO聵且豢矗O?還行啊~看不出來是低配。上網(wǎng)一查,哈哈,笑死我了,你還別說,低配的輪圈是最好看的,高配的圈兒有點欣賞不來。

第一次看這臺輝昂的時候,我對它的期望值很高,因為它大哥曾是輝騰,它的使命是接他大哥的崗。

輝騰我沒少開,3.0,4.2,6.0,都開過,柔和度最好的是4.2,也是最適合D級車的一款發(fā)動機(jī)。我感覺七系開起來像一頭奔跑的老虎的話,輝騰開起來的感覺,就像奔跑的犀牛,越快越穩(wěn),越快越能感覺到那種扎實感。輝騰的車門,一定要用力關(guān),因為聲音特別好聽,你在地庫里,大力關(guān)車門,有時候會把廉價車那種鐵將報給觸發(fā),我每次都要把玩半天輝騰的車門。輝昂這個前臉,看上去也很寬,但是不厚,車前臉越厚,才顯得霸氣,參考勞斯萊斯和賓利,不過,“照虎畫貓”,輝昂看上去還是要比邁騰與帕薩特高檔一些,符合C級車的范兒。

接近5米1的車身,不小了,線條很硬朗,板板正正,不茍言笑的感覺。側(cè)面看的話,沒有參照物我是分不清它和邁騰有什么區(qū)別。

氣勢達(dá)不到輝騰的效果,我一直說,D級車要有D級車的氣勢,何為氣勢,就是你停在酒店大堂門口,有一種保安不敢催你走的氣勢,這才叫D級車。

打開主駕駛的門,里面布局沒什么可說的,開過捷達(dá)的,上手輝昂沒問題,毫無難度的操作臺,功能區(qū)劃分的很規(guī)整。做工用料和邁騰什么的沒有明顯區(qū)別,這一點很失望,之前輝騰的內(nèi)飾,那叫一個奢,我發(fā)現(xiàn)輝騰車主都不愛貼膜,因為貼了膜,路人就看不到里面豪華的內(nèi)飾了,哈哈哈,總之我見過的80%的輝騰,前車窗都不愛貼膜。座椅皮質(zhì)有點硬,而且司機(jī)位才幾天就坐皺了,整體乘坐質(zhì)感不如昨天說的5系。

拍的有點黑,不好意思,不過是臺大眾,看不見也沒關(guān)系。就這樣兒,40萬的車,跟捷達(dá)沒啥區(qū)別。

儀表中間有塊小屏幕,分辨率一般,方向盤有點細(xì),皮子的材質(zhì)也很垃圾,和同級豪華品牌比,還是差點意思。細(xì)節(jié)決定成敗,大眾,既然咱玩起了C級車,你能不能上點心,在內(nèi)飾方面做的和B級車有點區(qū)別?

直接拿來A6的底盤,套上邁騰的做工(雖然邁騰也不差,但是畢竟B級和C級要有區(qū)別啊)。

作為一個普通用戶,在這里,我只想說,內(nèi)飾方面,真的不要期望值太高,它就是B+級別。

后排簡簡單單,一切都是那么簡約,一副生無可戀的感覺。昨天剛講完5系,今天到這個車,內(nèi)飾方面簡直不能接受,差了一個級別。

ps:棕色內(nèi)飾可以看起來稍微好一點。

尾部看起來還是很漂亮,不知是假四出排氣,還是那一排PHIDEON的字母,總之有點80%輝騰的神韻。

動力和A6差不多,開起來和其他大眾車也沒有區(qū)別,換擋很順,只是防火墻傳來的發(fā)動機(jī)噪音略高一點,我是和A6去比的,輝騰就更不用說了。

大眾的旗艦轎車,不過如此,可能是我高估它了,一直拿它和輝騰去做比較。

乘坐感前排要好于后排,后排噪音略高,座椅還是很硬很硬,我以為是輪胎太薄,但和昨天那臺寶馬輪胎規(guī)格一模一樣,245 45 R18,5系的濾震性要比它好不少。

低配的輪圈配這車還真挺好看,感興趣的朋友可以上網(wǎng)查查高配的。

職場上,你的穿著,車,手機(jī),有時候能代表你的身份和地位。

有時候需要低調(diào),有時候需要張(zhuang)揚(yáng)(bi),這時候,不同的道具就派上了用場,你笑我花這么多錢買臺大眾,我笑你不懂這個社會。

總結(jié)一下,就是這臺車和A6還是有點差距的,如果不是為了低調(diào)而低調(diào),寧可選A6也別選這個,聽我的,不然你會后悔的。

【寫在最后】

瞧,它有那種氣勢嗎?

保安:大哥,別鬧了好嗎?咱自個兒家的食堂,你就是騎個共享單車放這,我也不敢給你推走啊。

(圖文來源老司機(jī)用戶:駱駝出品)

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