開沃爾沃xc90是真有錢-沃爾沃xc90最真實(shí)口碑
現(xiàn)在都市生活的節(jié)奏很快,特別像我們律師這個(gè)行業(yè)壓力真的不小,常??窗缸拥缴钜?。
當(dāng)一個(gè)案子結(jié)束時(shí),與家人,想抽時(shí)間陪陪他們,一起出去旅行看看世界,與自己,也想約上好友出去聚聚。我平時(shí)對(duì)那些劇烈運(yùn)動(dòng)并不太感冒,更多的是和朋友打打高爾夫、釣釣魚,邊運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng),邊聊聊天,感覺挺愜意的。
我平時(shí)出行開的是沃爾沃XC90,身邊不少朋友都問過(guò)我:這個(gè)價(jià)位選擇很多,為什么選了這款?的確,當(dāng)時(shí)買車,寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等等,我也都看過(guò),后來(lái)也沒選。倒不是說(shuō)他們家產(chǎn)品不好,但總感覺有點(diǎn)張揚(yáng),而從我的個(gè)性來(lái)說(shuō),我更偏向于高端中不失低調(diào),內(nèi)斂一些的產(chǎn)品更符合我的個(gè)性。所以,在我看來(lái)沃爾沃XC90就挺好。
X90這款車的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約,開出去不求多有面子,但的確很有氣場(chǎng)。
內(nèi)飾吧,我個(gè)人覺得,不必像BBA那樣,氛圍燈點(diǎn)得五彩斑斕,炫技成分太明顯,而我坐在XC90里就感覺很安逸、很舒心,這種高端中又充滿低調(diào)的氣質(zhì)說(shuō)實(shí)話確實(shí)讓我上頭。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)未必有多么前衛(wèi),其實(shí)我也不喜歡過(guò)于激進(jìn)的,氛圍溫和一些剛剛好,用料講究一點(diǎn)也剛剛好。
大部分能摸到的地方都是皮質(zhì)的,中央通道上的那顆水晶球頭點(diǎn)綴一下,這顆水晶是Orrefors?歐瑞詩(shī)成色與光澤都是上乘的,豪華感施展的恰到好處,輕輕一點(diǎn)即可,完全沒必要整的到處都是,顧此失彼的。
這里我想說(shuō)一下這套音響,Bowers&Wilkins?殿堂級(jí)的,旅途中有時(shí)候我會(huì)放點(diǎn)歌劇,挺震撼的!這款車的隔音效果也不錯(cuò),音量調(diào)的高一些也不怕車外的人知道我在聽什么很有沉浸式的感覺。
另外一個(gè)內(nèi)飾我比較看重的還是用料,前面提到的高檔真皮,我還特意查了一下,是ECO LABEL歐盟環(huán)保標(biāo)章頂級(jí)皮革,這對(duì)于甲醛及鉻等重金屬含量都是嚴(yán)格管制。
這里就得說(shuō)下沃爾沃XC90的這個(gè)健康無(wú)過(guò)敏原車室,提車那會(huì)兒基本聞不到任何異味。這一點(diǎn)讓我有些意外,新車沒有新車味兒,確實(shí)新鮮。
后面我才知道他們座艙用的都是SSD水溶性可噴阻尼材料,有害物質(zhì)基本接近為零了。
而且隔音材料用的也是水性膠,大大減少車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物的含量,里面的空氣質(zhì)量也好。
汽車內(nèi)部所有的織物,包括頂襯、地板墊、行李箱墊和安全帶等都通過(guò)了國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)的Oeko-Tex 100防過(guò)敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是世界上很嚴(yán)苛的了。
在這種看不見的地方這么用心,這點(diǎn)也讓我很放心,特別是帶著家人孩子出游。
而要說(shuō)這款車最吸引我的地方,我覺得是開起來(lái)的感受吧。
大部分情況,我開車并不激烈,更多的會(huì)用到駕駛輔助,這樣可以輕松一點(diǎn)。
我經(jīng)常用的是沃爾沃XC90 Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)給我的最大感受就是穩(wěn)妥。
跟車的距離很合適,還有跟車的速度變化也很平緩,并且能將車輛自動(dòng)保持在車道中間,在高速上真的很方便,我其實(shí)已經(jīng)可以雙手松開方向盤了。
上次,在走走停停的擁堵路段,我也試了下,起初我有點(diǎn)不放心,畢竟這種近距離的跟車,還有旁邊車輛的加塞,萬(wàn)一沒反應(yīng)過(guò)來(lái),那不就碰了?
但令我意外的是,這套系統(tǒng)各方面的控制都很穩(wěn)定,也不會(huì)出現(xiàn)急剎讓人心驚膽戰(zhàn)的,慢慢地我也就完全信任這套系統(tǒng)了,不管是低速還是高速。
還有一個(gè)令人比較放心的是,City Safety 城市智能安全系統(tǒng)。
不管是開啟領(lǐng)航輔助還是自己駕駛,前面離車輛啊,行人或者自行車近了,都會(huì)有提示,黑夜里也能準(zhǔn)確地判斷。
我看網(wǎng)上的視頻,在緊急狀態(tài)或者即將發(fā)生碰撞時(shí),這套系統(tǒng)啟動(dòng)的全速自動(dòng)剎車,這個(gè)我暫時(shí)還沒用到,希望永遠(yuǎn)也不會(huì)用到。
有時(shí)候,我們出游釣魚可能過(guò)往山里或者溪流開,經(jīng)常也會(huì)遇到一些泥濘,或者碎石,還有顛簸的路段。
我也知道,我的這款沃爾沃XC90,它配有四驅(qū)系統(tǒng)還有主動(dòng)式的前后空氣懸架,因此,在這些路段上,我其實(shí)并不擔(dān)心。
比如泥濘路段輪胎基本不會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況,過(guò)個(gè)溪流或者巖石,車身自己就抬高了。
剛剛說(shuō)到山路,記得上次去皖南川藏線,那叫一個(gè)山路十八彎,但開起來(lái)挺有意思的,也有些刺激的。
我感覺沃爾沃XC90的底盤還有懸架支撐特別有韌勁兒,駕駛起來(lái)還是很舒適,但也不是特別硬,特別是過(guò)彎,別看我的車大,完全沒有側(cè)傾,或者說(shuō)轉(zhuǎn)向不足和跑偏的情況。
總體而言,這駕駛起來(lái)還是挺有信心的,讓我現(xiàn)在對(duì)那些更苛刻的越野也有了想去嘗試的心態(tài),但我還沒完全準(zhǔn)備好,再醞釀一段時(shí)間吧,主要還是害怕有些危險(xiǎn)系數(shù)的駕駛。
之前看到,那些極限越野有從沙地上翻滾下來(lái)的,我應(yīng)該不會(huì)去這么專業(yè)的場(chǎng)景。
有時(shí)候想想,這種經(jīng)歷也挺酷的,并且我信息沃爾沃XC90是能保護(hù)好我的。
就說(shuō)兩點(diǎn),一個(gè)是沃爾沃XC90的籠式車身,這都是專業(yè)越野車用的車身結(jié)構(gòu),并且用的鋼材是超高強(qiáng)度的硼鋼,這個(gè)抗沖擊能力是很不錯(cuò)的。
我看歐洲北美的碰撞試驗(yàn),沃爾沃XC90的分?jǐn)?shù)都是很優(yōu)秀的。
另一個(gè),是沃爾沃XC90的RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng),據(jù)說(shuō)能夠在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)下對(duì)于多個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立地制動(dòng),這樣能夠降低翻滾的風(fēng)險(xiǎn)。
我不得不說(shuō),沃爾沃XC90配置確實(shí)挺齊全,但真的要去吧,我還沒有這個(gè)膽量,我暫時(shí)就周圍玩玩輕奢越野就好了。
可能是職業(yè)的關(guān)系,“平和安逸”是我的日常,但有時(shí)候也希望來(lái)點(diǎn)小刺激。
而沃爾沃XC90的氣質(zhì)碰巧和我對(duì)了眼,它的豪華不在表面,內(nèi)斂不張揚(yáng),卻給人安全和可靠,這或許就是我選擇沃爾沃XC90的主要原因吧。