奧迪Q3算是高檔車嗎_奧迪q3算是高檔車嗎

眾所周知，小鋼炮車型擁有著出色的駕駛樂(lè)趣，然而受制于兩廂轎車的車身結(jié)構(gòu)，讓它在空間表現(xiàn)上多少有些捉襟見(jiàn)肘。不過(guò)現(xiàn)在有了理想的解決方案，那就是選擇一臺(tái)又能兼顧家用，還能帶來(lái)出色駕駛樂(lè)趣的奧迪Q3。

全能動(dòng)力組合，成就卓越駕控體驗(yàn)

奧迪Q3在硬件上就為出色的駕駛感受打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，動(dòng)力系統(tǒng)上配備有EA211 1.4TFSI和EA888 2.0TFSI兩款直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，兼顧性能與能耗。

其中1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250Nm；2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm；高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)則采用奧迪引以為傲的7速S tronic?濕式雙離合變速箱，在換擋速度與換擋邏輯上都位列同級(jí)頂尖水平。同時(shí)，高配車型還配備有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在二者的通力協(xié)作下能夠?qū)崿F(xiàn)7.4秒的0-100km/h加速時(shí)間，并且還可擁有一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

這套quattro四驅(qū)系統(tǒng)采用了電控液壓多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，重量較上一代減輕1.5kg，并可實(shí)現(xiàn)0-100%前后橋扭矩的靈活分配，讓公路與非鋪裝路面的行駛表現(xiàn)都受益良多。

此外，quattro四驅(qū)車型還標(biāo)配陡坡緩降系統(tǒng)，當(dāng)坡度范圍在10%-50%之內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)可控制車輛時(shí)速維持在10-20km/h的恒定預(yù)設(shè)速度緩行下坡，駕駛者僅需控制轉(zhuǎn)向即可，極大地保障了駕乘者的安全。同時(shí)，奧迪Q3還擁有同級(jí)最豐富的駕駛模式，頂配車型提供含越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化共計(jì)5種奧迪駕駛模式選項(xiàng)。

靈活多變空間，帶來(lái)更強(qiáng)實(shí)用表現(xiàn)

操控性的表現(xiàn)更多的是取悅駕駛者，而空間與舒適性才是獲得家人認(rèn)可的法寶。相較于上一代車型全面增加的車身尺寸，構(gòu)建了車內(nèi)充裕的“立體空間”，前后排乘員的頭、肩部橫向空間均非常寬敞，乘坐起來(lái)絲毫沒(méi)有壓抑感。

得益于設(shè)計(jì)之初奧迪就充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間的需求，奧迪Q3可以通過(guò)豐富的后排座椅與后備廂調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)更加靈活多變的空間組合方式。后排座椅可前后150毫米移動(dòng)，靠背角度7級(jí)可調(diào)，同時(shí)還支持4:2:4比例折疊，能夠根據(jù)用戶所需自由調(diào)配乘坐與儲(chǔ)物空間。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備箱容積為450升，足夠滿足日常所需。地板高度兩級(jí)可調(diào)，當(dāng)放置在較高位置時(shí)，可將隔板收納于地板下方。全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門不僅用著方便，也能避免車身覆蓋滿塵土?xí)r關(guān)門的揚(yáng)塵，并且開啟高度也可根據(jù)個(gè)人喜好自由設(shè)置。

總結(jié)

傳承了品牌優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因的奧迪Q3，它還有著出色的駕控體驗(yàn)，并且四驅(qū)車型還配備有陡坡緩降和同級(jí)最豐富的駕駛模式選擇，讓它更可滿足多路況的行駛需求。除此之外，奧迪Q3還有著靈活多變的乘坐與儲(chǔ)物空間。這樣一臺(tái)既具備駕駛樂(lè)趣又能兼顧家用的緊湊級(jí)SUV，是不是十分令人心動(dòng)呢？