高檔越野車品牌大全-高檔越野車排行榜
坦克300可謂是開啟了硬派越野走入主流消費市場的元年，憑借著較高的性價比、優秀的城市代步體驗和多樣化的改裝案例，它在問世之后，甚至還要找黃牛加價才能買到。
除了坦克300自身優秀的產品力外，它的成功和中國汽車市場的成熟也不無關聯，越來越多的消費者開始關注到“硬派越野”這個細分市場。
本篇文章，筆者帶大家一起盤點一下，這次成都車展上的重磅硬派越野車，快來看看有沒有你的“心頭好”呢？
作為比亞迪全新品牌“方程豹”的首款車型，豹5恐怕會復制仰望U8在上海車展的熱度，成為成都車展中最受關注的車型之一。
方程豹豹5在傳統硬派越野粗獷的造型當中，融入了新的設計元素，前臉四方形包圍的日間行車燈看上去科技感十足。
另外在內飾方面，方程豹豹5在中控臺之上配備了3塊大屏，也符合現在新能源車的內飾特色。
而且比較有意思的是，方程豹豹5的中控臺上搭載了可升降的水晶電子檔把，高級感十足。
作為一輛硬派越野車，我們不得不提一下方程豹豹5的越野能力。
方程豹豹5誕生于“DMO超級混動越野平臺”，這是比亞迪專門為越野打造的專業化非承載式車身縱置插電混動構架。
方程豹豹5還將搭載云輦-p系統，并配備前后雙電機和三把差速鎖，最大功率為500kW，峰值扭矩則是760N·m，零百加速達到4秒級，綜合續航更是來到了1200km。
按照目前已知的消息，并且結合方程豹的品牌定位來看，方程豹豹5的售價預計會在40-60萬之間，將填補仰望U8以下的硬派越野市場。
大家覺得，方程豹豹5售價為多少更合適呢？
此前，東風猛士917已經開始預售，預售價為70-160萬元，比仰望U8還要再高出一截，看來是要與后者爭奪自主品牌百萬級越野車的話語權。
從外觀來看，東風猛士917非常個性，而且造型十分夸張，棱角分明的機甲風格，加上辨識度十足的“刀疤”式燈組，給人的感覺就非常不好惹。
來到內飾，東風猛士917則是采用了豪華科技座艙的設計，裝飾著木紋飾條的中控臺搭載了3塊尺寸巨大的屏幕。
并且東風猛士917內部的空調出風口都是方方正正的設計，加之扶手箱上碩大的擋把，新車內飾在營造科技感的同時，也兼顧到了硬派越野車獨特的設計。
從動力方面來看，東風猛士917將提供兩個版本，分別是純電版和增程版，其中純電版本車型搭載了四電機驅動，提供1000匹馬力的動力輸出，零百加速用時4.2秒，相較于仰望U8的3.6秒，還是稍稍遜色一些。
值得一提的是，東風猛士917出自M TECH猛士智能越野架構，按照此前官方的說法，新車將搭載L3智能駕駛輔助系統。
東風猛士917與仰望U8之間勢必會有一戰，前者擁有著更加夸張的造型，并且還有著軍車的特殊背景，預計會吸引到不少手頭不差錢、追求個性的軍迷，而后者則是擁有著原地掉頭等新技術，加之比亞迪的三電系統，同樣擁有著相當的實力。
那么，東風猛士917與仰望U8，你更喜歡哪一臺呢？
在今年的上海車展中，福特Bronco剛和國內的消費者見面，而在即將到來的成都車展上，這款傳奇車型或將宣布國產，由江鈴福特引入生產。
福特Bronco的整體外形其實大家都非常熟悉，方方正正的復古越野車樣式，前臉則是采用的密集蜂窩狀進氣格柵設計，中間點綴了尺寸碩大的“Bronco”字樣彰顯身份。
值得一提的是，福特Bronco的硬頂版支持后部側窗快拆功能，據官方稱，最快只要3秒鐘就可以完成拆卸。
接下來一起看一下福特Bronco的越野能力。
福特Bronco使用了非承載式車身結構，底盤為獨立前懸掛+后五連桿式整體橋懸掛，最大離去角37.2°，最大縱向通過角29°，最大離地間隙達到294mm，最大涉水深度850mm，如此數據面對嚴苛的野外路面也能輕松勝任。
另外，福特Bronco前后橋均配備電控差速鎖，能夠靈活應對野外崎嶇的路況。
動力方面，福特Bronco標配四驅，提供2.3T和2.7T兩種動力車型，變速箱則均為10擋手自一體，其中2.3T版本最大功率為198kW，峰值扭矩420N·m；2.7T版本最大功率為228kW，峰值扭矩為542N·m。
據相關消息稱，國產福特Bronco的售價或將為30萬元起，作為參照，目前平行進口的新車價格則是70萬元。
如果福特Bronco起售價格真為30萬元，大家覺得夠不夠有誠意呢？
坦克400Hi-4T此前已經預熱許久了，將在成都車展開啟預售。
坦克400Hi-4T定位中大型硬派越野SUV，從車身尺寸來看，新車的長寬高分別為4985/1960/1905mm，軸距則達到了2850mm。
從外觀來看，坦克400Hi-4T的棱角非常分明，具有明顯的機甲風格。
作為一款中大型越野SUV，坦克400Hi-4T擁有著不錯的通過性。
坦克400Hi-4T的接近角為33°、離去角30°，最小離地間隙224mm，涉水深度則為800mm，在野外撒歡可以說是綽綽有余。
動力方面，此次預售的坦克400Hi-4T車型將會搭載2.0T+9HAT的混動組合，其中2.0T發動機最大功率為180kW，最大扭矩380N·m。
而9HAT混動專用變速箱則集成了高壓120kW大功率P2混動電機，使得整套系統的綜合功率達到300kW，綜合扭矩高達750N·m。
坦克400Hi-4T的定位介于坦克300和坦克500之間，它們目前的指導價分別為19.88-30.28萬元和33.5-39.5萬元。
照此來看的話，筆者預估坦克400Hi-4T的預售價應該在26萬左右，歡迎各位屆時打臉。
極石汽車恐怕是目前最新的“造車新勢力”，母公司為石頭科技——一家做掃地機器人的科創公司，其整車生產制造交給了北京汽車制造廠負責。
極石01已于近日正式上市，新車共推出兩個版本，分別售價34.99萬元和35.99萬元，提供了6座和7座兩種布局形式。
這款車的造型確實看起來有硬派越野的特色，猶如鐵盒子的造型，加入了回旋鏢式的LED日間行車燈，在其中增加了一些科技感，只不過總覺得造型似曾相識。
一點進極石汽車的官網就會發現豐富的家庭使用場景，這也難怪不少網友稱呼其為“越野版”的理想。
比較有意思的是，不同于理想的“冰箱彩電大沙發”，極石01的宣傳點是“一室一廳一廚”。
“一室一廳”通過上圖還好理解，那么這個“一廚”在哪里呢？
極石01在車尾門集成了餐廚系統，可提供常溫、溫水、開水的飲水機，還有可折疊桌板，以及簡易操作臺，放下操作臺還有專屬電磁爐工作區，可連接220V對外放電接口。
作為一款越野車，極石01確實有著不錯的通過性，它的接近角為22.2°，離去角為25.1°，縱向通過角為19.7°，最小離地間隙達到205mm，最大爬坡角度為45°，最大涉水深度可達700mm。
從動力來看，極石01搭載了1.5T發動機與前后雙電機組成的增程式混動系統，1.5T發動機最大功率112kW，前后雙電機最大功率分別為150kW和200kW。
極石01的售價基本和理想L8相當，前者勝在擁有七座布局，以及較強的越野性能，而后者則具有“家庭出行SUV”這個細分領域的先發優勢，品牌力更強一截。
你們會選擇極石01，還是理想L8呢？
可以明顯地感覺到，如今的越野車正在逐漸“新能源化”，從實用性的角度來說，大電池的加入，讓越野車擁有了更好的戶外用電體驗，但是也有不少人擔心底盤“背”著電池是否會有危險。
對于“電越野車”，你們是否看好呢？
