奧迪Q70L配置-奧迪q7技術參數

這些年國內二線豪華汽車品牌紛紛發力，成為不少消費者除傳統BBA車型外的“進階之選”，其中以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等表現尤為突出，日常出鏡率相比早前要高很多；這其中同為日系高端品牌的英菲尼迪，在人氣上相比雷克薩斯要略顯遜色一些，但旗下也不乏一些高性價比車型，正如今天要介紹的是2019款英菲尼迪Q70L。這一代Q70L推出已有較長時間了，目前處于換代末期，市場優惠幅度較大，而且滿足國六排放標準；下面一起來看看廠商指導價41.08萬元的2019款英菲尼迪Q70L 2.0T悅享版PLUS，屬于在售三款車型中的中配版本，部分市場終端有著6萬元左右優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，現款英菲尼迪Q70L整體輪廓依然延續著早期樣式，起伏的車身線條與邊緣處飽滿圓潤的處理，讓定位于中大型轎車的它看起來更顯修長；細節處在中期改款之后有所調整，不過對比旗下最新車型，依然可以感覺到明顯的年代感。車頭部分看起來較為敦實有力，主要是由于機蓋上方高聳的筋線，一直延伸至前臉位置，與中網周圍輪廓融為一體，配合兩側翼子板凸出飽滿的設計，使得車頭格外寬大低趴；中網格柵內部由早期的橫向鍍鉻輻條，調整為密集的黑色蜂窩網狀結構，能夠讓車身年輕不少。

大燈造型依然為英菲尼迪之前家族樣式，相比現在更加簡潔干練的造型設計，反而更適合像Q70L這種身材的車型，營造了一絲威嚴感，尤其是飄逸的燈眉配合環狀日間行車燈，猶如怒視的眼睛一般；全系三款車型遠近光燈組均為LED光源，標配了自動大燈、延時關閉等功能，悅享版還增加了轉向頭燈和大燈清洗裝置。下格柵處為常規樣式，周圍輔以鍍鉻邊框點綴，車頭兩端導風槽內部集成了車前轉向燈和霧燈裝置，同樣均為LED光源，周圍還輔以鍍鉻裝飾點綴，顯得更有質感。

車身側面十分的飄逸修長，車身采用了前后起伏的雙腰線設計，配合高聳的輪拱樣式，既營造了優雅的車身姿態，又增添了一絲力量感；現款Q70L側窗邊框還不像Q50L上那么有特點，作為一輛中大型豪華轎車，更多的是營造一種較為穩重大氣的即視感。外后視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊、記憶等諸多功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5130/1845/1510mm，軸距為3050mm，整備質量1845kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長多輻條樣式更顯沉穩，前后均為通風盤式制動類型；輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列，規格為245/50 R18，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分相比車頭更厚重，尤其是寬大飽滿的后保險杠造型，在現款Q50L上也有類似設計；上翹的小鴨尾和尾門中間橫貫的鍍鉻飾條，均屬于時下流行樣式，進口版車型沒有了左側尾標，看起來更素凈一些。尾燈造型與車身風格呼應，邊框處采用了略微熏黑處理，內部燈帶結構點亮后，具有不錯的辨識度；車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，比較符合一輛中大型轎車的定位；車型配備了前后倒車雷達，以及360度全景影像系統。

內飾方面，現款Q70L車內依然停留在英菲尼迪早期家族樣式上，與現款QX60和日產途樂等車型風格類似，環抱式雙座艙布局和中控臺密密麻麻的物理按鍵，放在當下會略顯老氣；不過大量的皮質與木紋飾板的運用，營造了較為成熟穩重的車內氛圍，且在檔次感上也不遜色，比較受一些中年消費者青睞。

四輻式多功能方向盤造型粗壯，兩側按鍵和旋鈕負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處采用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤樣式有些落伍，兩端機械指針表盤讀數直觀明了，中間小塊單色行車電腦顯示屏，放在Q70L這種級別的車身上，實在是有點小氣，好在能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分充滿了強烈的日產氣息，全系均搭載一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型頗有年代感，下方空調出風口中間的石英鐘，絕對是提升車內檔次感的利器；屏幕除了支持觸摸調節外，還能通過中控面板上的多功能搖桿，以及密密麻麻的實體按鍵操作，雖然看起來略顯復雜，好在有助于行駛中的盲操作，而且實用性更強一些；多媒體系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等時下主流功能；全系還標配了BOSE品牌音響，悅享版車內共提供16個揚聲器單元，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，位于中控功能區較高位置，使用過程便捷順手，悅享版車內配備了空氣凈化器、PM 2.5過濾裝置、負離子發生器、以及車內香氛裝置。車身配置方面，現款英菲尼迪Q70L依然采用的是傳統腳剎式駐車，標配了上坡輔助、發動機啟停、以及駕駛模式切換等常見功能。

全系車內座椅表面均為真皮包裹，作為“日產沙發廠”的高端旗艦車型，在座椅造型和用料上自然不會讓人失望；座椅造型寬大飽滿，前后排都能夠帶來十分不錯的包裹性和承托效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱通風功能，主駕駛位還增加了位置記憶，副駕駛位配備了后排老板鍵。

后排座椅延續了前排設計風格，坐墊填充相比前排更加厚實，不過地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響，后排座椅同樣配備了加熱功能；后排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置，除此之外悅享版還配備了后風擋遮陽簾，以及后排側窗手動遮陽簾。全系車型均搭載的是一塊常規面積電動天窗，后備箱正常容積500L，不過后排座椅靠背均不支持放倒。

動力方面，2019款英菲尼迪全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋手自一體變速箱，均為前置后驅形式；懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。