飛鴿自行車質量怎么樣,現在飛鴿自行車質量怎么樣

在那個汽車、電動車還沒有幾輛的年代，自行車曾是上個世紀八十年代人們用于代步的主要出行工具。那個時候公交車也不是很多，出行最便捷的方式就是自行車了。18、22、24、26、28。。。不知道你們都騎的什么型號的自行車呢？有沒有將曾經騎自行車那個年代的一幕幕回憶拉滿，有沒有人曾經被馱著，是喜歡坐在28自行車的大梁上還是喜歡坐在車后面呢？今天和大家聊聊曾經讓天津人引以為豪的自行車馳名品牌-飛鴿。

飛鴿自行車是新中國第一個自行車品牌。

早在1936年日本人在天津建立“昌和”工廠，生產“鐵錨”牌自行車，接管后，開始生產“勝利”牌自行車，后又改名“中字”牌。天津解放后，1949年4月，劉少奇到工廠視察，親自批準調撥13萬斤小米，作為恢復生產的經費，并鼓勵大家搞革新，造新車。當時全廠300名職工開展了“建新中國第一代堅固、耐用、輕快、美觀的自行車”活動，經過一年兩個月的研制，1950年7月5日，十輛樣車誕生了。這些車子既結實又輕快，兩個輪子就像插上了翅膀。當時正值世界和平運動，工人們說:“就叫飛鴿吧!”經天津市委批準，新生產的自行車就定名為“飛鴿”牌。

就這樣，新中國第一個自行車品牌--“飛鴿”誕生了。創造了屬于它的多個“1”：中國第一輛自行設計和制造的自行車，中國第一個全部國產化品牌的自行車，在國內最早的質量評比中，獲得第一，中國唯一作為國禮多次贈送外國國家元首的自行車，聯合國唯一指定在中國采購的自行車品牌。

本世紀以來，飛鴿這個品牌就逐漸淡出了人們的視線。隨著時代的發展和進步，很少有家庭還有屬于自己的自行車了，除了騎行愛好者們，日常生活代步共享單車就解決了，方便的同時也不用天天帶著好多把鎖擔心自己的自行車無緣無故被偷了。

此文章只是紀念一個曾經擁有非凡歷史的品牌。你們心中還有哪些曾經輝煌的品牌正在遠離大眾視野呢？歡迎評論區留下你的足跡。