奧迪a8lw12報價多少錢;奧迪a8l w12價格

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢測技師胡新，因為長相粗獷，所以人送外號胡星星。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對于檢測更是細致入微的，所以檢測找我沒錯的。我是一個有著6年修車經(jīng)驗的二手車檢測技師，更是一名事故勸退師。

關(guān)注我們的老粉絲前段時間在我們檢車家的公眾號上應(yīng)該注意到，有一輛08款A(yù)8L 3.2 V6的檢測記錄，粉絲當時在現(xiàn)場情懷直接拉滿了，在朋友的慫恿下一度都要打款過戶了，但最后還是因為車況的問題和后期高昂的整備費用給逼退，而本期帶來的車和它關(guān)系不淺。是一輛基于MLB平臺打造的第四代奧迪A8L。

這個滿臉膠原蛋白的小鮮肉是一位遠在四川的粉絲委托檢測的，2019款3.0TFSI 手自一體 55TFSI Quattro 豪華型，2018年11月出廠，2019年初上牌，目前跑了兩萬多公里，當年的新車指導(dǎo)價在107.38萬，作為最早一批上牌的車型之一，當年的落地價優(yōu)惠幅度幾乎沒有，而如今賣家這邊的報價在79.88萬左右。

有實力盤下這輛車的粉絲是一位做砂石生意的老板，最近由于業(yè)務(wù)應(yīng)酬比較繁忙，手里用于商務(wù)接待的車有些捉襟見肘了，才考慮花大價錢添置，由于自己比較忙，不能來到檢測現(xiàn)場，就全程委托小胡我來全面把關(guān)。

粉絲表示檢測后的車況如果符合心理預(yù)期就安排人趕到這邊來提車，這樣也避免了因為車況不好導(dǎo)致浪費往返路費的成本和時間精力。小胡我趕到檢測場地的時候已經(jīng)是下午3點左右了，車子已經(jīng)被工作人員提前開到了售后車間，這種敞亮的環(huán)境下更方便檢測。

檢測前先驗明正身，通過車架號確認是粉絲和商家預(yù)約檢測的這輛車，錄入系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車型年款也沒有問題。

一上來小胡我就心中一緊，右側(cè)底邊梁外側(cè)有明顯的剮蹭，對于10萬塊左右的二手家用車來說可能無需理會，但是這種新車指導(dǎo)價高達百萬的車型在價值上還是多少有一些影響，但并不影響車輛的安全使用，后面車況匯總我將如實地告知給粉絲，讓他議價的時候心里有數(shù)。

接下來還是老規(guī)矩，先對漆面進行檢測，看到翼子板這個漆面數(shù)值估計都以為噴漆了吧，其實不然，仔細觀察接縫邊緣可以得知該車貼有隱形車衣，厚度疊加起來差不多就是這個數(shù)值，是正常情況。

全車的漆面加上隱形車衣的厚度在270um左右，整體都在這個范圍之內(nèi)，沒有明顯的數(shù)值浮動還是比較均勻，所以基本上可以排除二次噴漆修復(fù)的可能，符合還在質(zhì)保期的準新車狀態(tài)。

全車玻璃的生產(chǎn)日期符合整車出廠日期，而且玻璃編號也是一樣的，沒有拆裝修復(fù)的痕跡，可以肯定全車玻璃為原廠狀態(tài)，但是前風(fēng)擋玻璃有一處略明顯的小瑕疵，以現(xiàn)在的技術(shù)是可以花點小錢給完美修復(fù)的。

接下來打開機蓋，發(fā)動機艙里最引人注目的就是這臺3.0T的高功率發(fā)動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，官方百公里加速5.7秒看似非常迅猛，但實際跑起來只有優(yōu)雅與從容，不得不說和車型定位有非常大的關(guān)系。在W12和V8已逐漸絕跡的今天，這臺3.0排量的發(fā)動機還能堅持多久也是個未知數(shù)了。

回到檢測方面，機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，左右兩側(cè)的翼子板的固定螺絲一樣沒有擰動拆卸痕跡，結(jié)合漆面檢測，我們可以排除車子前部的事故嫌疑。

氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸痕跡，周圍也是光潔如新沒有滲油漏油痕跡，整個機艙的狀態(tài)和新車幾乎沒什么區(qū)別就不再贅述了。

每天一個不實用的小竅門，電瓶是否虧電能夠看出一輛二手車到車商手里是不是被當做“鎮(zhèn)店之寶”停了很久時間，經(jīng)過電瓶檢測儀的檢測，發(fā)現(xiàn)該車電瓶壽命為99%。另外全車油水狀態(tài)還不錯，可以使用一段時間再更換。

打開車門來到內(nèi)飾，居然能聞到新車才有的氣味，A8L的內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該非常受大佬們的歡迎，皮質(zhì)軟包面板，木質(zhì)紋理飾板，高級鋼琴烤漆加上頂棚的翻毛皮材質(zhì)，真正體驗過的人才能切實感受到德系豪華的精髓，但這只是一輛百萬級商務(wù)轎車的基本面。

奧迪最厲害的其實在科技感上面，相比起檢測中的我這個不專業(yè)的實拍圖，小胡我覺得媒體大佬們展示的照片才真正體現(xiàn)了這款車的價值所在，氛圍燈儀表大屏全開和奔馳S級放在一起也不落下風(fēng)，而配置方面更是多到讓人咋舌。

回到檢測方面，安全帶的出廠日期及編碼都是一致的，而且固定螺絲沒有一點擰動痕跡，可以肯定為原廠部件。

座椅個固定螺絲只有緊固沒有拆卸痕跡，滑道也是干凈無泥沙,點煙器也是功能正常沒有泥沙銹蝕痕跡，結(jié)合其他內(nèi)飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

最后是底盤部分的檢測，對于買二手車來說是非常關(guān)鍵的。一眼看過去還是很干凈的，沒有一點油漬和剮蹭痕跡，看來前任車主開車比較還是比較仔細的。

懸掛的固定螺絲干干凈凈的沒有擰動拆卸的痕跡。

輪胎都是18年6月出廠的，而我們知道車子是18年11月的而且固定螺絲沒有擰動痕跡，可以判斷其為原廠輪胎。

對車子的電控系統(tǒng)進行OBD電腦檢測，經(jīng)過漫長的等待電腦顯示電控系統(tǒng)完全OK，沒有故障碼的存在?？偟膩碚f這輛A8L還是保持了良好的狀態(tài)，沒有事故沒有鈑金噴漆，一點點小瑕疵也只是存在于外面的車衣上，原車主對車輛保養(yǎng)做的也比較到位。

檢測結(jié)束后小胡和粉絲電話溝通了下，粉絲覺得這輛車還是挺滿意的，價位方面可以再和賣家商量下，畢竟這個檔次的二手車看的人比較少，愿意出價的就更少了，79.88萬也只是個報價而已（雖然近一段時間的二手車報價都挺離譜的）。但說句老實話，原價100多萬的車才開了兩萬公里就貶值了近30萬，普通人肯定是難以想象的。

可在大佬看來這就是灑灑水的事啦，2年時間兩萬公里可不是白跑的，隨便去喝個茶談個項目都是幾百上千萬的體量，名副其實的花小錢辦大事。但買二手豪車的老板們何嘗不是這么想的呢，畢竟一輛落地百萬的車用7折甚至更低的價格購入，卻能給自己的事業(yè)帶來明顯的提升，百利而無一害。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師胡星，我們檢測的是二手車，作為非標品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。