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自主品牌SUV如今紛紛在走高端，前有蔚來高合，后有仰望銀河，價格已經直逼百萬級別。

眾所周知，除了這些，還有老牌的邁巴赫、保時捷、路虎、勞斯萊斯等等都是SUV界的翹楚。

那么，在這個地球上，最貴的SUV究竟長什么樣子？

今天我們就帶大家去去開開眼！

阿斯頓馬丁采用梅賽德斯-AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發動機并將其功率調整到最大。

在DBX707上，這臺史詩級發動機產生707PS的最大馬力和900N.m的峰值扭矩，其能力遠遠超過AMG所做的任何事情。

因此，它可是人們最喜歡的性能SUV之一。

F1車手費爾南多·阿隆索就擁有了一臺這樣的SUV。

這款攬勝Range Rover SV 配置了由寶馬提供的4.4升雙渦輪增壓發動機，并且配備混合動力技術。

它可產生607PS的最大馬力和750N.m的峰值扭矩，運動性能只是其優勢之一。

四座版本的后排座椅是最理想的奢華選擇，設有兩個商務艙式獨立老板椅，讓你體驗到頂級的舒適。

而其私人訂制服務也非常吸引人，230種車身配色和391種內飾顏色可供選擇。

這款賓利無疑是該品牌對超級奢華SUV的回應。

為了后排座椅乘客的舒適型，賓利為Bentayga又增加了近18cm的軸距。

當你選擇賓利航空座椅時，22向調節和177個按摩點足夠讓你是舒適，只是這需要花費1.2萬美元。

動力上，賓利為其選擇了558PS最大馬力的雙渦輪增壓V8發動機，而不是即將退役的頂級W12發動機。

蘭博基尼于2022年8月推出了高性能Urus Performante版本，給這款本就已經極速且昂貴的SUV注入了更大劑量的腎上腺素。

4.0升雙渦輪V8發動機的功率已提高到667PS的最大馬力和850N.m的峰值扭矩。

與Huracan Performante一樣，蘭博基尼也為其精心優化了空氣動力學。

同時，將Urus Performante更加貼地，并配備碳纖維車頂以進一步降低重心。

該車型還增加了拉力模式，來滿足出色的側滑姿態。

梅賽德斯-AMG想在純電大G來臨之前最后在完成一次飆車。

于是，G63 Squard可比其前身G550狂得多。

4.0升雙渦輪V8發動機的功率被提高到593PS最大馬力和850N.m的峰值扭矩。

這款車是該列表中除了路虎攬勝之外，另一臺專注于越野駕駛的SUV。

它配備門版軸承，將離地間隙提高到35.5cn。

根據梅賽德斯的說法,它可以完成90cm的涉水深度，并可以爬上45度的斜坡。

庫里南曾經位居此類車型之首，但現在只能排在第二。

作為一款SUV，庫里南的外觀頗有爭議，但頂級奢華的內飾征服了所有人。

并且它也同樣易于駕駛這要歸功于6.75升雙渦輪V12發動機，它可以輸出571PS的最大馬力和850N.m的峰值扭矩。

它不是最快，但絕對是最無情的SUV之一。

據悉，雖然定價被排到了第二位，但勞斯萊斯的客戶在一輛新車上平均花費50萬美元，這點無人能及。

沒錯，法拉利Purosangue的出現，讓其超越了庫里南成為了當今世界最昂貴的SUV。

盡管這款車頗受歡迎，但這款車不是用來盈利的，因為土豪客戶要求的生產量永遠不超過法拉利年產量的20%，以保持其獨有性。

它由6.5升自然吸氣V12發動機提供動力，最大輸出725PS。

其獨特的全輪驅動系統是由8速雙離合變速自動變速箱控制的后輪驅動和一個位于前軸的第二傳動器組成，法拉利稱其為動力傳輸單元。

而其懸架方面可以說，比競爭對手領先很多年。

看過這7款全球最貴的SUV，有什么感觸嗎？

讓人意外的是，保時捷、邁巴赫等一眾豪車竟然連邊都沾不上。

對于普通人而言，也就只能送上一句話：努力吧！