奔馳c級(jí)amg口碑,奔馳c級(jí)amg怎么樣

在馬路上我們經(jīng)常會(huì)在不經(jīng)意之間和一些高性能車型擦肩而過(guò)，但卻不曾發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗鼈兿啾饶切┰煨涂鋸埖呐苘噥?lái)說(shuō)，外表都太過(guò)平庸，而對(duì)于懂車的人來(lái)講，則愿意將它們稱之為“扮豬吃老虎”的車型。那今天磚叔以售價(jià)31.08萬(wàn)元的奔馳2018款 C 180 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版和售價(jià)高達(dá)92.88萬(wàn)元的奔馳2017款 AMG C 63為例，來(lái)看看這兩款車除了價(jià)格外，究竟還有何差別！

奔馳 AMG C 63就是典型的“扮豬吃老虎”車型，對(duì)比它和C180L在外觀上的差別，除了一個(gè)更大的輪胎之外，你可能很難從上圖中找到其他什么區(qū)別。

通過(guò)以上參數(shù)不難看出，在它們相同的外觀之下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的引擎，卻有天壤之別，AMG C 63所配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在所有參數(shù)上，對(duì)于C180L的L4發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，都屬于是碾壓性的存在，并且雖然從數(shù)據(jù)上我們看到，兩款車均有配備渦輪增壓，但C63上所配備的是雙渦輪增壓器，無(wú)論是在數(shù)量，還是單個(gè)渦輪能夠帶來(lái)的增壓值上都要比C180L的更加強(qiáng)大。

對(duì)比兩款車型的變速箱，也許會(huì)讓不少人感到驚奇，擋位更多，看似更先進(jìn)的9擋手自一體變速箱竟配備在了C180L上，而AMG C 63使用的則是相對(duì)傳統(tǒng)的7擋手自一體變速箱。這是由于C63發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出太過(guò)強(qiáng)大了，因此目前這臺(tái)9AT變速箱并沒(méi)有辦法承受住它的強(qiáng)大扭矩，最后結(jié)果只會(huì)是損壞變速箱，同時(shí)由于擋位過(guò)多，所以在需要急加速時(shí)，變速箱也不能快速降擋，最后，燃油經(jīng)濟(jì)性也并不是一款性能車所在意的。因此對(duì)于C63來(lái)說(shuō)，7AT變速箱無(wú)論是在扭矩的承受能力，還是在降擋的反應(yīng)速度上都要更好。由此也可以說(shuō)，變速箱的擋位數(shù)雖然代表了技術(shù)的先進(jìn)程度，但并非擋位越多就一定代表車輛性能越好。

雖然看似兩款車在懸掛結(jié)構(gòu)上十分相似，但實(shí)際上即便是AMG C 63懸掛調(diào)到最軟的模式（C63支持懸掛軟硬可調(diào)），也要比C180L硬上1、2個(gè)級(jí)別，同時(shí)在懸掛材質(zhì)的運(yùn)用上，AMG C 63也會(huì)采用更輕量化的材料，這些都是為了讓它能夠擁有更極限的操控性能。

在剎車盤的使用上可以看到，C63前后均為通風(fēng)盤式，而C180L后剎車僅為盤式，并且在剎車盤的材質(zhì)上也會(huì)有所區(qū)別，因?yàn)镃63不僅需要更強(qiáng)的制動(dòng)效果，而且還需要更好的抗熱衰減能力，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛。同時(shí)在輪胎的配置上，C63本身更寬的輪胎，以及前后鴛鴦胎的設(shè)計(jì)，也都保證了它可以擁有更理想的抓地力，以發(fā)揮出更極致的性能。

通過(guò)以上每項(xiàng)的對(duì)比可以看到，雖然C63和C180L在外觀上的差別很小，但實(shí)際上它們?cè)诳床坏降牡胤剑€是有著很大區(qū)別的，因此這高出近3倍的售價(jià)，也絕非憑空而來(lái)。