帕薩特三大件耐用嗎、口碑最好的省油b級(jí)車(chē)

一位“很老”的同事說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人啊，買(mǎi)個(gè)車(chē)一年兩年就想換，不像我們，車(chē)子開(kāi)個(gè)十年八年沒(méi)有任何問(wèn)題。然后說(shuō)：我的一汽佳寶4W的小面包車(chē)四年八萬(wàn)公里三大件從沒(méi)修過(guò)，還能再開(kāi)四年。以前人們買(mǎi)車(chē)崇洋媚外的居多，那時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)的無(wú)論是品質(zhì)還是外觀好似都拿不上臺(tái)面。

然而，近幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)始爭(zhēng)氣，也逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這時(shí)候又有人說(shuō)了：作為國(guó)產(chǎn)車(chē)某知名品牌3年的車(chē)主，車(chē)況是這樣的： 左后窗一下能關(guān)一下不能關(guān)， 啟動(dòng)后不知道是什么唧唧響一會(huì)才不響 ，動(dòng)力現(xiàn)在衰減 以前一個(gè)人5檔上得去的坡現(xiàn)在到坡中間必須換4檔才上得去， 前久開(kāi)去二手車(chē)市場(chǎng)差點(diǎn)沒(méi)被二手販子給的價(jià)格氣得吐血 ，不過(guò)在行駛的三年中除了下大雪 ，車(chē)子突然沒(méi)暖風(fēng)讓我凍著200公里外 ，它從來(lái)都沒(méi)有把我丟在路上過(guò) 替我擋風(fēng)遮雨。怎么看著略顯心酸。但是茶哥相信，這類(lèi)都是少數(shù)派。

今天咱們不管它是合資車(chē)、還是國(guó)產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)、從品質(zhì)跟駕駛年限公里數(shù)保值率上來(lái)說(shuō)說(shuō)，在消費(fèi)者反饋中的那些開(kāi)滿8年依舊耐用的車(chē)型！

豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價(jià)：10.78-16.38萬(wàn)

大家都知道卡羅拉以前叫花冠，花冠也是如今也是全球銷(xiāo)量最好的一款車(chē)，自2004年初以花冠的名稱(chēng)引入國(guó)內(nèi)，2006年底第十代“corolla”在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并同時(shí)更名“卡羅拉”，卡羅拉與花冠同時(shí)存在于市場(chǎng)，如果從最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)算起，如今已經(jīng)過(guò)去13個(gè)年頭。

說(shuō)起花冠這款車(chē)茶哥有發(fā)言權(quán)，身邊就有一個(gè)開(kāi)了11年花冠的人，對(duì)車(chē)贊不絕口，好開(kāi)省油動(dòng)力足，關(guān)鍵是沒(méi)有出過(guò)什么毛病，開(kāi)了11年還賣(mài)了4萬(wàn)，又置換了一臺(tái)卡羅拉。果然是鐵粉。

如今，在二手車(chē)市場(chǎng)上，一款開(kāi)了8年的卡羅拉的二手車(chē)價(jià)格依舊在5萬(wàn)左右，這樣的保值率真的讓人感到驚嘆。

車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法：2008年買(mǎi)卡羅拉，一是出于購(gòu)車(chē)成本的考慮，價(jià)位我能夠接受。二是卡羅拉的口碑很好，俗話說(shuō)群眾的眼睛是雪亮的，大家說(shuō)好的東西，一定有好的道理。動(dòng)力強(qiáng)，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在家用車(chē)中已經(jīng)相當(dāng)出色了，長(zhǎng)途高速上超個(gè)車(chē)，有急事時(shí)候在空曠的路上提個(gè)速，爬個(gè)坡什么的，動(dòng)力完全足夠還特別省油。從2008年10月買(mǎi)車(chē)到今天，我都是嚴(yán)格按照廠家規(guī)定做保養(yǎng)的，你們看我車(chē)的成色也能看出來(lái)。這8年，車(chē)就幾乎沒(méi)修過(guò)，非常耐用。

本田雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.78萬(wàn)

1976年，本田公司推出在當(dāng)時(shí)來(lái)講算是造型非常前衛(wèi)的第一代雅閣，它是一款兩門(mén)經(jīng)濟(jì)型的掀背車(chē)，搭載63馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距為2380mm，車(chē)長(zhǎng)4114.8mm。本田將這款車(chē)型正式命名為“Accord”，相比豐田卡羅拉來(lái)說(shuō)，這款車(chē)雖然晚了點(diǎn)，但是卻迅速在全球市場(chǎng)走紅。

正所謂不算不知道，一算嚇一跳，茶哥掰掰手指一算，雅閣在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)18年了。而且這臺(tái)車(chē)型的更新?lián)Q代與全球車(chē)型一直保持著一致步調(diào)。

如今，本田雅閣已經(jīng)剛來(lái)到9.5代并推出了相應(yīng)的混動(dòng)車(chē)型，i-MMA的混動(dòng)技術(shù)再一次讓國(guó)人認(rèn)識(shí)到這套先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)。在空間上，也逐漸的加長(zhǎng)，到如今已經(jīng)達(dá)到4915mm的車(chē)身長(zhǎng)度，以及2775mm的軸距，成為中級(jí)車(chē)中比較典型的代表。

雖然大家對(duì)這款車(chē)的噪音處理很是不滿意，但是有一臺(tái)耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)更能贏得消費(fèi)者的滿意，畢竟噪音可以忍受，天天修發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)錢(qián)。

一款8年的雅閣如今在市面上依舊可以賣(mài)到8-9萬(wàn)，甚至部分地區(qū)并沒(méi)有這款二手車(chē)出售，大部分本田粉應(yīng)該是舍不得出手的。

車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法：我8年雅8，12萬(wàn)公里報(bào)到。八年多的雅閣，最多再開(kāi)個(gè)一兩年也要換車(chē)了，還真的有點(diǎn)不舍，質(zhì)量非常穩(wěn)定，真的挑不出哪里不好。

大眾帕薩特

官方指導(dǎo)價(jià)：18.39萬(wàn)-33.29萬(wàn)

帕薩特進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間是2000年，采用與海外版Passat相同的B5平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走過(guò)了7年。在2007年，新的B6平臺(tái)被一汽引入，開(kāi)始生產(chǎn)邁騰，從此以后，邁騰與帕薩特之間相互總是隔著0.5的差距，如今的邁騰采用B8平臺(tái)，而帕薩特則是B7.5平臺(tái)。

08款的帕薩特的保值率并沒(méi)有想象中的那么高，到如今二手車(chē)市場(chǎng)給出的價(jià)格一般在6萬(wàn)左右。而11款帕薩特就不一樣了。

車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法：作為一臺(tái)17萬(wàn)公里帕薩特的車(chē)主，我有相當(dāng)多的話想跟大家說(shuō)，說(shuō)說(shuō)自己這些年來(lái)真實(shí)的用車(chē)感受。看到17萬(wàn)公里這個(gè)數(shù)字，我相信也比較有說(shuō)服力了！

茶哥總結(jié)：茶哥記得有一次外出，開(kāi)了同事的比亞迪F3，雖然許久沒(méi)開(kāi)，上面布滿了鳥(niǎo)屎，開(kāi)在路上的回頭率讓人還有點(diǎn)尷尬，但是這個(gè)混了這么久的車(chē)，還是不錯(cuò)的。俗話說(shuō)，時(shí)間是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的有力工具，如果想讓消費(fèi)者認(rèn)可，一步一個(gè)腳印，造良心車(chē)。