上海火車站指的是哪個火車站、上海虹橋站和上海南站哪個近

導讀

上海火車站，上海人叫做新客站。是上海市區，地理位置優越的站頭。上海站搬遷，從十年前就有風聲，到現在是“槍聲不斷”。那么火車站真的會搬走嗎？

新客站

1987年，新客站建成。取代之前的“老北站”。

當時對閘北來說，廢了一個老北站，必須要拿下新客站。火車站對閘北來說，勢在必得。雖然有治安、衛生等問題。但人口流動、相關產業、交通配套，仍然讓閘北覺得，火車站放在自己核心地段，仍然是利大于弊。

產業升級

然而到了最近十幾年，發生了翻天覆地變化。

閘北也一去不復返，成為靜安區的一部分。而在核心區域的新客站，成為了阻擋靜安發展的頑石。

交通方便，靜北走向割裂的一塌糊涂。

發展方面，那么大一塊精華位置，都被火車站占據。

這些年，中小城市都把火車站驅趕到了郊區，上海反而落后于時代。這讓靜安區如鯁在喉。于是在十年前，就有傳聞新客站要搬遷。只不過由于種種原因不了了之，但這次好像是來真的了。

安亭方案

安亭是西部重鎮，離昆山近在咫尺。上海人熟悉的花橋，到安亭也非常的近。

現在的研究方案，就是想把上海火車站搬遷到安亭。而搬遷過去的運能，也不會有太大的問題。因為上海站高鐵較少，高鐵現在都是虹橋在跑，接下來是南站。而上海站跑的大部分都是綠皮車，效率低、噪音大，這些對靜安來說都是如芒在背，巴不得火車站早早走人。

對于安亭來說，承接上海站也是一個非常榮耀事情。特別是安亭是制造業中心、汽車城。綠皮車送來的基層崗位，正好與安亭的定位重合。況且成為交通樞紐，對郊區來說可謂是利大于弊。

大勢所趨

火車站搬遷，對靜安來說，有幾個好處。

1南北交通改善。普陀、閘北的南北走向一塌糊涂，南北高架被堵死，主要原因就是鐵路橫亙。

2區域發展，產業升級，拉動GDP。

3噪音擾民，斷頭路。

總之，火車站搬走是肯定的。新客站以后的發展會進入快車道。坐擁如此地段，日后必然身價百倍。

但是，但是！就算把火車站搬走，新客站要有立竿見影的發展，還為時尚早。從研究、規劃，再到申報、落實、正式搬遷，以及該區域的重新規劃、審批、開發、開工。這期間的時間成本是非常巨大的。一個例子就是江灣機場，從96搬遷到現在，都二十多年了，還是那副樣子。 新客站的黃金時期，仍然需要等待，而且這個時間很漫長。