一輛奧迪正常壽命多少年,懂車的人買奔馳還是奧迪

Hello，大家好，我是檢車家陳建國，我有8年的汽車修理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在是一名二手車檢測師。因?yàn)橐謸?dān)部分學(xué)徒的培訓(xùn)工作，所以身邊的小伙伴都喜歡叫我陳老師，但是說真的我的攝影技術(shù)和冠希哥比真的很一般。歡迎大家收看本期檢測趣事！

之前看過一個(gè)帖子，題目是“電動(dòng)時(shí)代，奔馳寶馬奧迪三巨頭會(huì)跌落神壇嗎？”我比較認(rèn)可的一個(gè)觀點(diǎn)是，短期不會(huì)，前景不樂觀！行業(yè)的顛覆是一個(gè)長期的過程，傳統(tǒng)燃油車在未來很長的周期還是有很強(qiáng)的生命力。具體到德系三巨頭，它們擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)以及高人一等的品牌附加值！說到底還是背后的硬實(shí)力在支撐，底層邏輯還是消費(fèi)者相信它們能造出更好的產(chǎn)品，所以它們的生命力更頑強(qiáng)！

當(dāng)然BBA三巨頭也能看到電動(dòng)化的大趨勢，它們也不甘心自己的市場份額被特斯拉和蔚小理們慢慢蠶食！所以在努力守住基本盤的同時(shí)，BBA也在積極的開發(fā)自己的純電產(chǎn)品。不過在新的賽道，傳統(tǒng)的技術(shù)壁壘被繞過去了，大家都?xì)w于同一水平，BBA失去了以前那種壓倒性的實(shí)力優(yōu)勢，這就是現(xiàn)實(shí)！

前不久我就檢測了一臺(tái)奧迪的新能源電動(dòng)車，20年10月份上牌的19款?yuàn)W迪Q2L e-tron智享型，公里數(shù)1萬8，新車廠商指導(dǎo)價(jià)23.73萬，現(xiàn)在二手要13.8萬。借著這次機(jī)會(huì)，帶大家了解一下這款車，看一看它跟國產(chǎn)新勢力有什么不同。

首先從外觀來看，整體造型與燃油版并無二致，前臉較為端莊，十分有辨識(shí)度。大燈棱角分明，配備了LED日間行車燈，高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)頭燈，延時(shí)關(guān)閉，雨霧模式等高級功能。

來到車側(cè)，側(cè)面線條樸實(shí)流暢，呈現(xiàn)出敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格！車身尺寸4237MM*1785MM*1548MM，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人的感覺比較圓潤。車尾則干凈清爽，尾燈風(fēng)格較為優(yōu)雅！

漆面成色良好，主要是左邊多處存噴漆，都是皮外傷，ABC柱和上下門框結(jié)構(gòu)沒有鈑金修復(fù)和切割的情況！客戶大哥對這些不怎么介意，我們接著往后看。

內(nèi)飾布局與燃油版Q2L也大同小異，沒有集合大部分功能于一體的超級大屏！我倒是更偏向于使用這樣有層次感的實(shí)體按鍵，大屏用起來更像平板電腦一樣的電子產(chǎn)品！

方向盤造型時(shí)尚大方，采用真皮材質(zhì)，握感佳。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的儀表盤，里程顯示18352KM，看車內(nèi)的磨損程度，基本符合這個(gè)數(shù)！

座椅也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，皮布混搭材質(zhì)，基本沒什么磨損，也沒有拆裝維修的情況！

車內(nèi)最低位置的座椅骨架和方向管柱都是干干凈凈的，沒有生銹和泥沙的情況，中控臺(tái)的保險(xiǎn)盒也沒有拆卸和泥沙的情況，點(diǎn)煙器座也是沒問題的，可以正常工作，綜合安全帶的情況，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑。

接下來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這個(gè)布局和油車版本一模一樣，只是核心部件變成了電機(jī)！這款車是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用三元鋰電池，最大功率100kW，最大扭矩290N·m，如果說這個(gè)動(dòng)力水平還算合格的話，那么它的續(xù)航里程就有點(diǎn)拖后腿了，只有265公里，比同價(jià)位的國產(chǎn)新能源要少很多！充電速度倒是能跟上，快充0.6小時(shí)充到80%，慢充17個(gè)小時(shí)！

受限于技術(shù)條件，我們無法檢測動(dòng)力電池的壽命等，主要還是看看前方車頭有沒有碰撞事故。通過觀察左右翼子板梁和減震座，沒有發(fā)現(xiàn)切割燒焊扭曲變形等現(xiàn)象，前防撞梁和縱梁梁頭也都保持了原廠狀態(tài)，由此判斷車頭并沒有大的撞擊事故。

接下來看看底盤，同樣與油車并無二致！目前四個(gè)減震系統(tǒng)沒有拆卸更換和漏油的現(xiàn)象！

下部的前后縱梁的也不存在扭曲變形的情況，表面非常自然平整，焊點(diǎn)沒有后打磨痕跡。

車況總體沒什么大問題，外觀只有四個(gè)面噴漆，沒有換件；內(nèi)飾磨損不大，整車屬于準(zhǔn)新車狀態(tài)！從我們的現(xiàn)場觀察也能知道，這輛奧迪Q2L純電版在很大程度上保留了油車的屬性，不論是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是零配件的共用，動(dòng)力方面采用了油改電模式，雖然沒有國產(chǎn)新能源那么純粹，但是質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性應(yīng)該有保證，畢竟百年造車底蘊(yùn)擺在這里！

保值率有點(diǎn)慘，這方面可能還不如國產(chǎn)新能源。新車定價(jià)23萬，即便優(yōu)惠很大，全部辦下來也要19萬，才開兩年就只剩下13萬的殘值了！這還是車商的對外零售價(jià)，車主個(gè)人賣可能只賣得到11萬，也就是兩年虧8萬之多，真不如一直開下去！

不過對于買二手車的客戶來說，這款車的性價(jià)比就凸顯出來了！像今天這位客戶，還和車商討價(jià)還價(jià)一番，聲稱如果他不買，車商就砸手里了！把車商拿捏的很難受，最終便宜一萬成交！客戶說自己也就是城區(qū)上下班代步，不管動(dòng)力還是續(xù)航都夠用了！而且掛了四個(gè)圈的車標(biāo)，在他工作的行業(yè)中也有一定的幫助，起碼比開個(gè)“老頭樂”去見客戶強(qiáng)吧！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！