保時(shí)捷卡宴的外觀設(shè)計(jì)-保時(shí)捷卡宴的外觀設(shè)計(jì)和哪些車(chē)比較相似

今年4月，上海車(chē)展，2024款保時(shí)捷Cayenne就要與我們見(jiàn)面了。2022年7月，保時(shí)捷組織媒體在海外某處對(duì)原型車(chē)進(jìn)行試駕，由于簽署保密協(xié)議，試駕感受直到今日才可發(fā)出。保時(shí)捷組織這場(chǎng)試駕主要目的就是期望在量產(chǎn)版車(chē)型問(wèn)世前，期望媒體人能在試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)一些災(zāi)難性問(wèn)題，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。

，2024款保時(shí)捷Cayenne將會(huì)提供6套動(dòng)力單元，分別為入門(mén)版Turbo V6、V6動(dòng)力的插電混、S的雙渦輪增壓V8、搭載高功率雙渦輪增壓V8引擎的Turbo GT以及V8動(dòng)力下屬的兩款插電混，包含入門(mén)的Turbo版與高階的Turbo S E-Hybrid。

這次試駕體驗(yàn)保時(shí)捷工程師期望媒體能輪番體驗(yàn)不同型號(hào)的動(dòng)力單元，很明顯，無(wú)論是入門(mén)版的V6還是頂配的Turbo GT，其實(shí)開(kāi)起來(lái)的手感差別不大。是的，擁有更大性能的引擎能在直線上帶來(lái)更快的提速，出彎也更艱難，但它們的感覺(jué)、駕駛的方式，本質(zhì)上是相同的。與之前任何一代的Cayenne相比，這一代中不同配置的感覺(jué)也是相近的，只不過(guò)有些快，有些慢。在駕駛V6 PHEV動(dòng)力時(shí)，甚至感覺(jué)開(kāi)的是雙渦輪增壓V8 Turbo GT，只有你看到油耗時(shí)才會(huì)如夢(mèng)方醒。

2024款Cayenne在底盤(pán)懸架調(diào)校上是下足了功夫的，彎道的響應(yīng)不錯(cuò)，車(chē)身重心偏移的控制，以及每一根減振器的支撐性都要比老款更進(jìn)一步，以至于駕駛?cè)腴T(mén)版的媒體老師也能在多彎的山路上跟上開(kāi)著Turbo GT覺(jué)得油門(mén)不夠用的家伙。

保時(shí)捷在這次試駕中給入門(mén)版配備的是耐克森N Fera Sport SUV系列輪胎，只有Turbo GT配備的是倍耐力Corsa。不過(guò)，行駛中的感受差別并不大。尤為重要的是，Turbo GT懸架表現(xiàn)更直接，車(chē)身側(cè)傾幅度最小。此外，新款Cayenne將提供后輪轉(zhuǎn)向選裝服務(wù)，但這次試駕中裝與不裝沒(méi)啥區(qū)別，你很難覺(jué)察它的存在，沒(méi)能在彎道中體現(xiàn)出更為鋒利的表現(xiàn)。

保時(shí)捷對(duì)新款Cayenne的硬件進(jìn)行了升級(jí)，尤其保時(shí)捷引以為傲的PDCC底盤(pán)控制系統(tǒng)，在主動(dòng)防傾桿的加持下，高速過(guò)彎時(shí)也能增加側(cè)傾阻力，保持車(chē)身姿態(tài)的優(yōu)秀特性。無(wú)論你最后選擇了哪套動(dòng)力，每款動(dòng)力都要比老款擁有更出色的性能。入門(mén)版V6引擎比老款增加了14馬力。雖然V6 PHEV動(dòng)力中的V6比入門(mén)版功率更低，但有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加持，綜合功率可提升至477馬力。由于電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的改進(jìn)，V6 PHEV也比老款增加了約75公里的綜合續(xù)航。

S的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)認(rèn)真設(shè)計(jì)的，它是老款發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)改進(jìn)版，內(nèi)部重新安裝了一套新的噴油系統(tǒng)，最大功率從原先的440馬力提升至480馬力。

由于2024款屬于中期改款而非全新?lián)Q代，因此外觀改動(dòng)幅度較小，主要集中在車(chē)頭與車(chē)尾。車(chē)頭處2024款帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)的前大燈，整體造型與Taycan EV很像，前杠上的一些格柵也做了一些調(diào)整，開(kāi)口尺寸更大。車(chē)尾將會(huì)采用貫穿式LED燈帶。新款Cayenne外形依然會(huì)推出普通款與Coupe轎跑版，其中V8 PHEV版本配有Turbo GT同款排氣尾喉，但沒(méi)有Turbo GT車(chē)尾擾流板。

2024款Cayenne內(nèi)飾改動(dòng)是最大的，整體造型是參考了Taycan設(shè)計(jì)的，尤其在副駕駛面前也多出了一塊屏，這塊屏幕還是防窺屏，司機(jī)是看不清的。中控屏引入新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，UI界面設(shè)計(jì)的也是相當(dāng)漂亮。此外，后排中控屏也得到更新，有觸摸屏與實(shí)體按鍵相搭配。

結(jié)語(yǔ)：

2024款保時(shí)捷Cayenne將在今年4月舉行的上海車(chē)展中亮相并上市，目前有網(wǎng)友已在上海街頭見(jiàn)到實(shí)車(chē)，讓我們拭目以待吧。