gtr保羅沃克同款、保羅沃克gtr34
可能沒(méi)有什么比這樣的周一更好了，睡醒后你的手機(jī)收到一條信息：I’m going to a special Nissan event if u want to go with me just come to my cave（我要去一個(gè)特別的尼桑活動(dòng)，你要跟我一起去就來(lái)我的“老巢”）。
幾個(gè)小時(shí)后你坐上一臺(tái)僅有6萬(wàn)邁的GT-R R32，開(kāi)1個(gè)多小時(shí)跑去MT的停車場(chǎng)，下車后身邊除了其余幾臺(tái)R32還站著Nissan GT-R的首席設(shè)計(jì)師田村弘先生以及兩位《速度與激情》的主角。沒(méi)有影迷，沒(méi)有其他媒體，沒(méi)有在任何社交網(wǎng)站公布消息。
GT-R首席設(shè)計(jì)師竟是灣岸“Mid night”創(chuàng)始人
不同于《頭文字D》里開(kāi)“86”的窮小子藤原拓海，在上個(gè)世紀(jì)80年代，一批“高富帥”開(kāi)著改裝跑車在日本灣岸線上以時(shí)速超過(guò)300km/h的驚人速度進(jìn)行非法飆車，其中最有名的群體名為Mid Night Club,午夜俱樂(lè)部。
他們的入會(huì)要求只有兩個(gè)，第一是禁止向外人談?wù)撚嘘P(guān)俱樂(lè)部的一切事情。第二是你必須有一輛時(shí)速超過(guò)160英里(257公里)的車，并且你還可以長(zhǎng)時(shí)間在這個(gè)速度區(qū)間駕駛它。此外，還有一條核心的理念就是不要對(duì)公眾造成傷害。既神秘又刺激的操作很快便使其成為全世界最“臭名昭著”又最“備受崇拜”的地下飆車組織。
不管是否愿意承認(rèn)，尼桑GT-R首席設(shè)計(jì)師田村弘先生即是Mid Night Club的成員，在一次美國(guó)媒體對(duì)他的采訪中，他向媒體展示了一臺(tái)自己改裝的愛(ài)車GT-R R32，車頭部位不小心被看到有被風(fēng)吹落得不完整的Mid Night Club的貼紙。
盡管這位被稱為Mr.GTR的田村弘先生很少談?wù)撨@件事，但這種“鐵證”足以讓其在全日本乃至全世界的汽車愛(ài)好者中都“備受尊敬”。
在今天這個(gè)小范圍聚會(huì)上，我們更加確定了他即是灣岸創(chuàng)始人之一的事實(shí)。懂了這點(diǎn)也就非常理解《頭文字D》中：“我要買GT-R！”背后的寓意了，那不僅僅對(duì)于一臺(tái)性能車的向往，更是對(duì)于整個(gè)“午夜灣岸”的致敬！或者說(shuō)對(duì)于田村弘的致敬。
“灣岸大佬”到底有多強(qiáng)？
這不是什么正式采訪的場(chǎng)景，更像是一種車友聊天的形式。Mr.GTR田村弘先生給我們講他本人自幼便是尼桑的粉絲，在10歲時(shí)看到Skyline GT-R馳騁在富士國(guó)際賽車場(chǎng)后便立志要為其奉獻(xiàn)一生，12年后他如愿加入公司，經(jīng)過(guò)努力終于成為尼桑GT-R和NISMO的首席產(chǎn)品專家，負(fù)責(zé)GT-R的規(guī)劃并使其變得更好，更快。
如果你想問(wèn)我什么樣的人算是真正的汽車設(shè)計(jì)師，田村弘絕對(duì)是首屈一指無(wú)懈可擊的。在現(xiàn)場(chǎng)他翻開(kāi)每一臺(tái)R32的機(jī)器蓋子都能對(duì)里面的改裝給出意見(jiàn)和建議，而作為一個(gè)“灣岸大佬”，他自己的R32 Skyline GT-R仍然可以隨時(shí)召喚出超過(guò)600匹的動(dòng)力。
600匹哲學(xué) 為什么是灣岸成就了今天的GT-R
在現(xiàn)場(chǎng)田村弘也帶來(lái)了一臺(tái)剛剛在紐約車展發(fā)布的2020款尼桑GT-R，也許你跟我一樣都好奇這臺(tái)車為什么在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面和去年完全相同，市場(chǎng)上改裝到上千匹動(dòng)力的GT-R比比皆是，為何尼桑原廠卻“偷懶”使用了一臺(tái)同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
估計(jì)全世界一千名汽車設(shè)計(jì)師有一千種不一樣的質(zhì)疑，但田村弘的這套理論卻讓你無(wú)話可說(shuō)。他表示早在“灣岸盛行”的時(shí)期，他們堅(jiān)信以當(dāng)時(shí)的輪胎條件，想要達(dá)到車輛各方面的“平衡”，每條輪胎可承受最大的功率即是150匹，如果是一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)的車所能承受的最大功率即是600匹。這也就是為什么今天的GT-R的原廠最大功率到此便不再打算深挖了。
為了怕美國(guó)人不理解東方的這套“水桶”原理哲學(xué)，他甚至拿出IPad給大家展示了水桶短板后水流出來(lái)的照片。作為GT-R的首席設(shè)計(jì)師，他堅(jiān)信好的產(chǎn)品是各方面“平衡”的，2020年的新款GT-R盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有任何調(diào)教，但是他們對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了升級(jí)。“好車一開(kāi)便知道了”仿佛是他經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。
而對(duì)于在場(chǎng)的每一位“專業(yè)車友”，他堅(jiān)信真正能夠享受GT-R的車主駕駛技術(shù)通常都在普通人之上，如果你可以控制800匹你完全可以改到800匹，但是對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)而言，目前出場(chǎng)狀態(tài)下的產(chǎn)品即是最均衡的狀態(tài)。
這樣的總結(jié)評(píng)價(jià)不是來(lái)自高高在上的F1，也不是冰天雪地的WRC，而是你最熟悉的街頭，這你受得了嗎？
讓蘿卜報(bào)告的讀者離世界更近一點(diǎn)
在回家的路上，光光一直嚷嚷著要買GT-R，而我則非常感慨什么時(shí)候我們中國(guó)的設(shè)計(jì)師也能打開(kāi)美國(guó)人的機(jī)器蓋子給人家講講車。但我必須說(shuō)，當(dāng)灣岸大佬在你面前翻起R32的機(jī)器蓋子，當(dāng)你一回頭又看到《速度與激情》主角保羅沃克的弟弟正和“韓”來(lái)了一個(gè)兄弟般的擁抱。
在這一刻，我覺(jué)得我們離世界更近一點(diǎn)了。
