瑪莎拉蒂q4多少錢一輛-馬薩拉蒂越野車suv報(bào)價(jià)2020款

Hello，大家好，檢車家社會(huì)垚又和大家見(jiàn)面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，事故車見(jiàn)了我都繞開(kāi)的，檢車家二手車檢車師-社會(huì)垚（yao搖）以下簡(jiǎn)稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級(jí)二手車檢測(cè)師，但在我個(gè)人看來(lái)，其實(shí)我和公司的其他檢測(cè)技師也一樣，無(wú)非是我比他們經(jīng)驗(yàn)多一些，看的車多一些而已。

瑪莎拉蒂，成立于105年前的意大利，車標(biāo)用了神話中海神手中的三叉戟，我只能說(shuō)這個(gè)車標(biāo)選的真是十分有藝術(shù)水平，就是現(xiàn)在看也是世界頂尖的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。而且這個(gè)品牌的車輛所調(diào)教的排氣聲浪那是相當(dāng)迷人啊。

Ghibli吉博力作為瑪莎拉蒂入門級(jí)轎跑，在中國(guó)的銷量能占全球的一半，這國(guó)內(nèi)的消費(fèi)能力真是走在世界前列啊。今天的這位粉絲小哥哥是看中了瑪莎拉蒂高調(diào)的品牌個(gè)性，外加親戚朋友都覺(jué)的這車好，他才會(huì)想買的。不過(guò)這車在18年就銷量驟降，車商的庫(kù)存壓力非常大，這讓它的二手車性價(jià)比提升不少。

咱們還是話說(shuō)正題。，這天中午正在吃炸雞，接到公司小姐姐的任務(wù)，說(shuō)有臺(tái)高功率吉博力Q4需要檢測(cè)，正好我上午的檢測(cè)任務(wù)也是在同一個(gè)市場(chǎng)里，吃完就直接過(guò)去，幫粉絲小哥哥把把關(guān)，看看這臺(tái)后驅(qū)的吉博力到底車況到底怎么樣吧。

我和粉絲小哥聯(lián)系后，10分鐘就見(jiàn)到了今天的主角，2013年12月出廠的瑪莎拉蒂Ghibli SQ4、目前表顯示里程4.3萬(wàn)公里，賣家報(bào)價(jià)：55萬(wàn)（一口價(jià)）從價(jià)格方面來(lái)講，如果車況良好的情況下55萬(wàn)不是很貴，可以考慮入手，據(jù)我長(zhǎng)期在市場(chǎng)上的了解，一臺(tái)普通版14年3.0TGhibli，公里數(shù)差不多的價(jià)格普遍在56萬(wàn)左右，相對(duì)于今天這臺(tái)高功率Q4，如果車況好的話，真的這個(gè)價(jià)格絕對(duì)不虧，買到就是賺到。下面還是帶大家看下這車檢測(cè)的具體情況吧。

通過(guò)初步對(duì)車輛的外觀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛前杠、右前葉子板、左后葉子板和后杠均存在不同程度的刮蹭劃痕，其他部位未見(jiàn)異常，對(duì)于一臺(tái)車輛5年左右的車子來(lái)講，這些劃痕刮蹭略顯正常，日常行駛中避免不了磕磕碰碰，其他部位存在哪些異常還需要進(jìn)一步檢查。

接著也對(duì)車輛外觀的漆面進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)左后葉子板位置漆面數(shù)值達(dá)到了822um，已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)的范疇，受損面積不是很大，根據(jù)長(zhǎng)期的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，應(yīng)該是倒車時(shí)別到了什么東西變形導(dǎo)致的鈑金噴漆修復(fù)。

右后葉子板同樣存在二次噴漆的跡象，漆面數(shù)值在200um之間，面積較大，但沒(méi)有鈑金修復(fù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)初步懷疑應(yīng)該是刮蹭劃痕導(dǎo)致的，為了美觀進(jìn)行的二次噴漆修復(fù)，對(duì)于此年限的二手車來(lái)講屬于正常現(xiàn)象。

整車外觀除了兩后葉子板存在異常的噴漆之外其他部件未見(jiàn)異常，包括內(nèi)側(cè)的ABC柱漆面數(shù)值均在規(guī)定的正常范圍內(nèi)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)事故修復(fù)痕跡，總體來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)。檢測(cè)完外觀，接下來(lái)就該看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況了。

打開(kāi)機(jī)蓋開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車輛的核心進(jìn)行全方面檢測(cè)，首先如上圖，機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板的固定螺絲不存在任何拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位的痕跡，漆面比較平順，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的飛漆，結(jié)合外觀的漆面檢測(cè)可以初步的確定機(jī)蓋和兩側(cè)的葉子板為原廠，也排除了車身前頭的重大事故，如果說(shuō)車前側(cè)存在事故，葉子板和機(jī)蓋肯定會(huì)受損進(jìn)行更換或修復(fù)。

機(jī)艙兩側(cè)的減震器螺絲存在二次擰動(dòng)的痕跡，但如圖所示可以很清晰的觀察到螺絲的痕跡很輕微而且是緊固方向的痕跡，沒(méi)有雙向受力，綜合方面檢測(cè)初步懷疑減震器應(yīng)該是二次調(diào)校導(dǎo)致，事實(shí)上并沒(méi)有拆卸。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上罩蓋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的附件檢測(cè)后，未發(fā)現(xiàn)明顯異常，除了正常保養(yǎng)進(jìn)行的配件拆下維修之外，其他部件目前處于原版狀態(tài)，各個(gè)縫隙結(jié)合處也是一點(diǎn)油也不漏。

全車13年11月出廠的車玻璃符合車子的出廠日期，以及廠家的制造流程，同時(shí)周邊密封條無(wú)拆卸痕跡，根據(jù)檢測(cè)基本確定全車玻璃目前為原廠狀態(tài)。

打開(kāi)主駕駛車門室內(nèi)比較干凈整潔，沒(méi)有明顯的異味，整體磨損程度和目前的公里數(shù)也比較接近，駕駛艙內(nèi)部具體存在哪些隱患通過(guò)表面觀察是萬(wàn)萬(wàn)不能的，還需要進(jìn)一步檢查。

儀表臺(tái)底部的轉(zhuǎn)向柱及周邊的附件螺絲，均不存在任何拆卸擰動(dòng)痕跡，表面也不存在異常銹蝕及打磨痕跡，底部的地膠也比較干燥，初步排除此車的泡水嫌疑。

車內(nèi)的座椅螺絲同樣不存在拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位痕跡，座椅底部的滑軌也無(wú)異常銹蝕打磨痕跡，綜合方面檢測(cè)基本確定了此車無(wú)任何泡水涉水的現(xiàn)象。

全車2013年11月份出廠的安全帶符合車子的出廠日期，同時(shí)安全帶內(nèi)部無(wú)發(fā)霉跡象，螺絲無(wú)拆卸，拉伸鎖止正常，基本確定安全帶為原廠，也排除了因事故導(dǎo)致的安全帶暴死修復(fù)更換嫌疑。

駕駛艙內(nèi)一周的附件檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)任何異常后，啟動(dòng)車輛開(kāi)始對(duì)車內(nèi)所有的功能進(jìn)行檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)表顯示里程為4.3萬(wàn)公里，通過(guò)目前綜合方面的檢測(cè)，基本確定車子的公里數(shù)正常，不存在調(diào)表的嫌疑。

最后順便對(duì)車身系統(tǒng)內(nèi)部的線路及電腦板進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的讀取，發(fā)現(xiàn)車子目前存在多個(gè)故障碼，都不是大問(wèn)題，建議先去4S店檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，感覺(jué)必要時(shí)洗個(gè)積碳，基本上都是傳感器的問(wèn)題，更換了就好了。

靜態(tài)檢測(cè)完畢后，接下來(lái)就該路試了，（為了安全起見(jiàn)，公司規(guī)定路試期間不允許拍照，飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)一下下吧）通過(guò)目前的靜態(tài)檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。是不是好馬拉出來(lái)溜溜就知道，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的路試各方面比較不錯(cuò)，各方面都符合100萬(wàn)價(jià)位跑車的感覺(jué)，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)目前抖動(dòng)的有點(diǎn)兇，和上述OBD檢測(cè)的故障碼有直接的關(guān)系，建議及時(shí)到4S店進(jìn)行全方位檢查，對(duì)癥下藥進(jìn)行維修。畢竟說(shuō)之前新聞報(bào)出來(lái)的車輛存在的問(wèn)題都跟這種小的毛病有關(guān)，還是不能忽視的。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的路試，我和買家來(lái)到之前約好的修理廠進(jìn)行上架，對(duì)底盤檢測(cè)，底盤的檢測(cè)其實(shí)對(duì)二手車來(lái)講是非常重要的，車子升起來(lái)后，看上去底盤存在輕微的刮蹭痕跡，而且護(hù)板存在損壞的現(xiàn)象，底盤檢測(cè)最重要的部件，還得是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部和前后懸掛，其次就是四驅(qū)系統(tǒng)，其他的需要根據(jù)問(wèn)題具體分析。比如從下邊需要檢查縱梁，前后杠，吸能盒等等。

通過(guò)對(duì)底盤重要部件的綜合檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何拆卸更換及變形跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無(wú)拆洗大修，懸掛部位無(wú)滲油變形損壞，總體來(lái)說(shuō)比較中規(guī)中矩。

唯一的缺陷就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處曲后油封嚴(yán)重漏油，根據(jù)目前的狀況車子購(gòu)買后過(guò)不了多久就需要去維修，拆卸變速箱更換曲后油封，預(yù)計(jì)成本1萬(wàn)左右，其他看不到的成本包括：變速箱的拆卸對(duì)后期車子出手會(huì)有一定的影響，買家不管你為什么拆，反正就是拆了，價(jià)格賣不上去，其次就是曲后油封一次更換成功后期用車無(wú)壓力，更換失敗那就不好說(shuō)了，在進(jìn)行拆卸更換又是1萬(wàn)塊。

全車4條13年出廠的輪胎（原車輪胎）沒(méi)有嚴(yán)重的磨損痕跡，胎壁無(wú)任何刮蹭鼓包跡象，按照目前的磨損程度來(lái)看在行駛2萬(wàn)公里無(wú)壓力。到這全車就檢測(cè)完畢了，除了漏油倒是沒(méi)有別的問(wèn)題。

總結(jié)一下車況：經(jīng)過(guò)近兩小時(shí)的綜合檢測(cè)，總體車況還是比較不錯(cuò)的，外觀僅存在兩處噴漆，整車沒(méi)有任何事故，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也沒(méi)有任何大修維修跡象，主要配件無(wú)更換，底盤懸掛部件也無(wú)拆卸更換變形跡象，此年限的車子能有這個(gè)車況已經(jīng)算是不錯(cuò)。只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱曲后油封漏油，這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)讓人惱火，雖然不是什么大問(wèn)題，但維修成本比較高，車子再出售也會(huì)有影響，能不能一次修好這又是個(gè)問(wèn)題。

上圖是我了解到的一些同款車型大概的市場(chǎng)行情價(jià)格，一般個(gè)人交易的大概價(jià)格就在54-55萬(wàn)左右，具體看車況，如果說(shuō)從車商手里購(gòu)買的話普遍價(jià)格都得在58萬(wàn)以上，畢竟普通版本的車型在車商手里的賣家普遍在55-56萬(wàn)左右。

要是從我個(gè)人的角度來(lái)講，漏油到這種程度，其實(shí)對(duì)后期使用是有一定影響的，雖然這款車型在市面上的車源并不是特別多，但也是可以找到的。從我的角度講我肯定是不希望粉絲買回去車，以后要出手的時(shí)候多賠個(gè)幾萬(wàn)塊的，這要是動(dòng)過(guò)發(fā)、變之后，車商收車的時(shí)候最少要多砍下來(lái)5萬(wàn)。那等于都是粉絲多賠進(jìn)去的，雖然豪車是消耗品，但我也希望粉絲能買個(gè)高點(diǎn)的性價(jià)比。

這個(gè)情況我也跟粉絲小哥仔細(xì)的交代了，最后我看小哥哥的反應(yīng)，好像還是打算入手了，畢竟說(shuō)這個(gè)個(gè)人車的價(jià)格遇到也不容易。一口價(jià)55萬(wàn)肯定要比車商收車的價(jià)格高，所以對(duì)賣家來(lái)說(shuō)也算比較合適。之前我們有個(gè)粉絲就因?yàn)榭窜嚽敖o車商交了訂金，也是遇到了這樣漏油的問(wèn)題，結(jié)果車商不給退訂金，車價(jià)也不給優(yōu)惠，弄的粉絲超級(jí)尷尬，進(jìn)退兩難了。希望想買二手車的朋友們看到我分享的這些內(nèi)容，會(huì)對(duì)你有所幫助吧。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師社會(huì)搖，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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