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RB211系列是讓羅羅在商用航發(fā)領(lǐng)域成為世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者的經(jīng)典之作，首次運(yùn)行于1969年，最初裝備洛克西德L-1011、波音747。

RB211-535E4運(yùn)行于1984年，推力40100lbf（178 kN），自重3.295噸，長(zhǎng)2.99米，風(fēng)扇直徑1.88米，裝機(jī)：波音757-200/300。

遄達(dá)500：長(zhǎng)3.9米，風(fēng)扇直徑2.5米；裝機(jī)：空客A340。

遄達(dá)700：長(zhǎng)3.91米，風(fēng)扇直徑2.47米，裝機(jī)：空客A330。

遄達(dá)800：長(zhǎng)4.37米，風(fēng)扇直徑：2.79米，凈重：5900千克，最大推力：93400磅(415kN)；裝機(jī)：波音777系列。

遄達(dá)900：長(zhǎng)4.55米，風(fēng)扇直徑2.94米，凈重6271千克（13825磅），裝機(jī)：空客A380。

遄達(dá)1000：長(zhǎng)4.738米，風(fēng)扇直徑：2.85米，凈重：5.765噸；有7個(gè)子型號(hào)，推力范圍：69194lbf（307.79 kN）-77826 lbf（346.19 kN）；裝機(jī)：波音787系列。

遄達(dá)7000：2014年推出的最新款，是A330neo的唯一動(dòng)力，與遄達(dá)700相比，噪音降低一半并且節(jié)油10%，推力68000–72000lbf (300-320 kN)，風(fēng)扇直徑2.844米。

Trent XWB-84：專(zhuān)用于空客A350XWB-900，推力75000-93000lbf（330-410KN），風(fēng)扇直徑：3.0米。

Trent XWB-97：推力75000-97000lbf（330-430KN），專(zhuān)用于空客A350XWB-1000，也可用于波音777-300ER。

AE 3007：羅羅-艾利森的主力產(chǎn)品，長(zhǎng)2.71米,風(fēng)扇直徑：0.98米,凈重0.719噸，推力：6495-9440磅（28.9-42kN），裝機(jī)：安博威ERJ-145系列、獎(jiǎng)狀10公務(wù)機(jī)。

美國(guó)型號(hào)F137，裝機(jī)：RQ-4“全球鷹”、MQ-4C“人魚(yú)海神”。

BR710：推力15385 lbf (68.44 kN)，裝機(jī)：灣流G500、龐巴迪環(huán)球5000。

BR715：推力18500-21000 lbf（82.3-93.4千牛），裝機(jī)MD-95（波音717）。

BR725：1990年寶馬和羅羅在德國(guó)合資成立了BRR公司，推出BR725裝備了灣流G650/650ER，之后寶馬退出了該公司，現(xiàn)由羅羅全資擁有，公司名為羅爾斯·羅伊斯德國(guó)。

Pearl 15：羅羅最新推出的超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備龐巴迪全球5500和6500，使得該機(jī)的最高速度達(dá)0.90馬赫。

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：二十一世紀(jì)軍工評(píng)論

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