汽車輪轂et值計(jì)算器,ET值圖解
很多人有這樣的想法：原廠的輪圈不好看、原廠的輪圈太小氣勢(shì)不夠。緊接著就萌生了換輪圈的想法?？赡阒垒喨Σ皇请S便換的么？換不好不但容易超速，還極容易影響轉(zhuǎn)向手感。看完這篇文章，所有的問(wèn)題你都能輕松解決。
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老張的宗旨是：能用一句話說(shuō)完的事，絕不用兩句。
輪胎半徑變化不能太大
道理很簡(jiǎn)單，車速表顯示的速度是通過(guò)輪速和輪胎周長(zhǎng)計(jì)算出來(lái)的，如果直徑變大，周長(zhǎng)也就跟著變了，也就導(dǎo)致了車速顯示不準(zhǔn)。
只要不是跟原廠參數(shù)一致的輪圈和輪胎，不可能達(dá)到跟原廠100%一致，但只要控制在±3%之內(nèi)是沒(méi)問(wèn)題的。
你要是只圖輪圈的造型，其他參數(shù)選擇完全跟原廠一樣的我還真沒(méi)什么可囑咐你的。但如果你想換更大的輪圈，那必須選擇更薄的輪胎。
比如，你原來(lái)是16寸的輪圈，配205/55 R16的胎，現(xiàn)在想換成18寸輪圈。在輪胎寬度不變的情況下，你得選扁平比是45的輪胎。如此選擇，輪胎直徑的差值在1.58%，當(dāng)實(shí)際車速是100km/h的時(shí)候，車速表顯示的是98.42km/h。
不會(huì)算，也不想知道怎么算的朋友我告訴你一個(gè)秘訣。去度娘搜“輪圈直徑計(jì)算器”，只需要輸入原廠和目標(biāo)輪圈的參數(shù)就自動(dòng)出結(jié)果了。
想知其所以然的朋友，我普及一下輪胎直徑計(jì)算的公式。如上圖，把對(duì)應(yīng)顏色的參數(shù)代入計(jì)算就可以了，只要兩個(gè)直徑相差在±3%就可以了。
輪胎寬度怎么選？
輪胎寬度由輪圈的J值決定，在輪圈的內(nèi)側(cè)都標(biāo)識(shí)了J值。不同的J值限制了輪胎寬度的選擇范圍，大家可以根據(jù)下面這個(gè)表格來(lái)選擇最佳的輪胎。
ET值的選擇容易影響轉(zhuǎn)向
ET值是輪圈中心線到螺栓安裝面的距離，這個(gè)值有正有負(fù)，數(shù)越小輪胎就越容易超出車身本體。咱先不說(shuō)超寬的事，這可是影響轉(zhuǎn)向特性的一個(gè)關(guān)鍵。
如下圖，懸架主銷延長(zhǎng)線和輪胎接地面的焦點(diǎn)如果恰好在輪胎的中心，此時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)只有轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有拖動(dòng)，會(huì)比較輕松。
而當(dāng)我們?yōu)榱似鸱秲簱Q成負(fù)偏距（ET）的輪圈后，輪胎就會(huì)向外側(cè)偏移，就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)重要的焦點(diǎn)偏移，轉(zhuǎn)向就會(huì)變得沉重。
簡(jiǎn)單總結(jié)一下：
換圈之前先計(jì)算一下直徑差多少，就知道買什么胎了。
輪胎寬度按輪圈J值來(lái)選擇，不同的寬度也對(duì)直徑有影響呦。
ET值最好不要選零或負(fù)的，跟原廠一致最合適。
如果你把車身降低了，注意輪胎不要和車身干涉。
