7月11日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動走進北京東六環(huán)改造工程施工現(xiàn)場。記者跟隨施工人員至地下十余米的施工區(qū)域，一睹國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“運河號”在精準控制下“吃土”。

“東六環(huán)路相當于城市副中心的中軸線，東西兩側(cè)分布著辦公區(qū)、商務區(qū)、副中心站等重要功能區(qū)域。而現(xiàn)狀東六環(huán)路交通擁堵、高路基的物理條件，將城市副中心東西兩側(cè)一分為二。”北京市首發(fā)高速公路建設管理有限責任公司東六環(huán)項目副經(jīng)理柴東然介紹，北京東六環(huán)改造工程是北京城市副中心“打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸、有效織補城市空間、解決高速公路分割城市問題”的標志性工程。

記者了解到，東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中盾構(gòu)段長7.4公里。

將環(huán)路引入地下，且位于北京市副中心核心地帶，工程建設意義重、施工難度大、環(huán)保要求高。

對此，柴東然表示，整個隧道具有“長、大、深”三個特點，即盾構(gòu)一次連續(xù)掘進最長距離達4770m，是全國大盾構(gòu)連續(xù)掘進最長的隧道之一；隧道設計斷面直徑達15.4米，在國內(nèi)城市公路盾構(gòu)隧道領(lǐng)域尚屬最大；隧道最深埋深約75m，最高水頭達65m。同時，還穿越京哈鐵路、副中心樞紐站、地鐵6號線、通三鐵路等風險源99處。

面對超大直徑、超長距離、超深埋深等敏感復雜環(huán)境下，對盾構(gòu)機的可靠性及工程適應性要求非常高。

為此，首發(fā)集團聯(lián)合中交隧道工程局、中交天和結(jié)合項目工程環(huán)境、施工特點，量身打造了超大直徑盾構(gòu)機“運河號”——開挖直徑16.07米，整機總長約145米，總重量約4500噸。采用常壓刀盤，有效增加刀具的使用壽命；在全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術(shù)應用于盾構(gòu)刀具檢測上，實時監(jiān)測刀具磨損量。同時，配備綠色環(huán)保管路延長裝置，解決隧道內(nèi)泥水溢出的施工環(huán)境污染，并優(yōu)化泥水倉逆洗功能，實現(xiàn)不同高度分層逆洗，應對地層變化導致的“堵倉、滯排”問題。與此同時，規(guī)劃、設計、監(jiān)理、施工等全過程的智慧建設管控，讓“運河號”安全“前行”。

記者跟隨施工人員先從地面乘坐直梯到地下的隧道內(nèi)，再乘坐汽車在尚未攤鋪瀝青的隧道內(nèi)行駛十余分鐘，抵達“京華號”的尾部。記者看到，在技術(shù)人員的遙控下，專業(yè)設備運轉(zhuǎn)起來。

“盾構(gòu)機每向前推進兩米，便要用混凝土管片給隧道‘貼磚’。”中交隧道局東六環(huán)項目技術(shù)負責人呂計瑞表示，工程首次在超大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)創(chuàng)新性應用同步雙液注漿技術(shù)，大幅提升隧道穩(wěn)定性和防水質(zhì)量，填補了行業(yè)內(nèi)的一項空白。

據(jù)介紹，自2021年8月始發(fā)，“運河號”盾構(gòu)機一路“過關(guān)斬將”，安全順利完成始發(fā)、過站、接收、穿越風險源等7.4公里隧道掘進任務。掘進期間，平均日進尺達14米至16米，每天最高日進尺24米，做到了盾構(gòu)掘進“始發(fā)零風險、隧道零滲漏、地面微擾動、安全零事故”的國內(nèi)領(lǐng)先水平。

目前，東六環(huán)改造工程總體形象進度約72%。其中橋梁工程累計完成75%，路基段完成75%，路面施工完成10%，盾構(gòu)西線實現(xiàn)貫通(100%)、盾構(gòu)東線累計掘進7公里(95%)，明挖工程累計完成10%，附屬工程累計完成5%。

北京城市副中心黨工委委員、管委會副主任胡九龍表示，北京東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的重點項目。工程搭建智慧隧道運營管控平臺，研發(fā)防淹澇處置、隧道消防設施配置、應急疏散救援、空氣凈化等系統(tǒng)，確保特長城市地下隧道安全運營和周邊環(huán)境優(yōu)良，力爭為大城市城市更新改造、充分利用國土空間提供新的借鑒。

據(jù)悉，東六環(huán)改造工程完工后，原址將建設公園，有效織補城市空間，打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸，進一步完善城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)和綠色空間格局。同時，實現(xiàn)東西向貫通，交通壓力得以緩解，使通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體，促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，提升北京市交通服務水平，助推構(gòu)建綜合交通體系。(完)