7月9日，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的渝萬高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵”)最高墩主墩承臺澆筑完成。
渝萬高鐵全線最高墩為蔡家溝雙線特大橋主墩，墩高150.5米。蔡家溝雙線特大橋位于重慶市涪陵區(qū)，大橋全長2113.308米。
圖為混凝土澆筑現(xiàn)場。 中國鐵建大橋工程局集團有限公司供圖此次澆筑的承臺作為樁基與墩柱的聯(lián)系部分，與樁基、墩柱形成完整的傳力體系，是受力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次在承臺澆筑的混凝土達3260立方米，由于體量較大，混凝土凝結(jié)過程中會產(chǎn)生“水化熱”(指水泥和水反應(yīng)產(chǎn)生的熱量)，容易導(dǎo)致混凝土開裂。
為此，項目部一方面在混凝土拌合過程中通過“喂入”冰水的方式降低拌合用水溫度，另一方面在組合鋼模板內(nèi)部設(shè)置6層冷卻水管，通入冷卻循環(huán)水進行內(nèi)部降溫，采取多種措施控制混凝土內(nèi)部、外部、環(huán)境間的溫度差，以保證混凝土質(zhì)量。
7月9日，蔡家溝雙線特大橋首個主墩承臺澆筑在各方協(xié)作努力下順利完成，為渝萬高鐵如期完工奠定基礎(chǔ)。
圖為混凝土澆筑現(xiàn)場。 中國鐵建大橋工程局集團有限公司供圖據(jù)悉，渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道、包(銀)海通道的重要組成部分。項目的建成通車，將進一步完善中國西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，極大便利沿線民眾出行。(完)
