中新網(wǎng)連云港6月16日電(谷華 胡唯豪 王超)風(fēng)起東方，逐夢深藍(lán)。6月15日，擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的123米超長海上風(fēng)電葉片組，在連云港港東方公司55號(hào)泊位順利完成吊裝作業(yè)，并于當(dāng)天啟航運(yùn)往福建平潭。
連云港港此次以最新方案、最新模式助力“大國重器”駛向深藍(lán)，再次展現(xiàn)了港口吊裝百米級風(fēng)電葉片的技術(shù)與實(shí)力。
港口采用新吊裝模式吊裝葉片。 俞惠康 攝與以往不同，這是該規(guī)格風(fēng)電葉片首次以三片成套的形式在連云港港裝船出海。該套風(fēng)電葉片組每片長123米，葉根直徑超過5米，單支重量達(dá)62噸。同時(shí)，葉片的內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)首次采用碳纖維材料，重量減輕了20%，96%以上的材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)工藝上更擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為我國風(fēng)電技術(shù)走向國際市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三條百米“長龍”同時(shí)進(jìn)港，吊裝難度非比尋常。依托長期積累的豐富作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，連云港港采用了主吊門機(jī)行走配合，從吊門機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅聯(lián)動(dòng)的新吊裝模式。針對船舶靠泊、路線規(guī)劃、貨物堆存、泊位協(xié)調(diào)等因素，港口反復(fù)推演，制定了詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃并指派專業(yè)人員全程跟進(jìn)。新式吊裝模式與新式隔離路錐的使用也提升了葉片吊裝速度和堆存安全性。
葉片吊裝完成。 俞惠康 攝據(jù)了解，連云港港以優(yōu)化營商環(huán)境為抓手，聚焦市場精耕和品牌打造“雙線并進(jìn)”，同步加深與風(fēng)電企業(yè)、物流公司的業(yè)務(wù)合作，不斷拓展風(fēng)電業(yè)務(wù)。2023年以來，連云港港風(fēng)電出口量已近100萬方，同比提升120%。(完)
