中國鐵路上海局集團有限公司15日公布，滬寧沿江高鐵進入聯調聯試階段，首趟檢測列車從南京南站開出駛向太倉站，進行軌道和接觸網檢測。全線開通運營進入倒計時。
試驗列車通過滬寧沿江高鐵金壇站。 史康 攝滬寧沿江高鐵是長三角城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。線路起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
由中交二航局承建的滬寧沿江高鐵站前5標施工區域位于常州市。當天，滬寧沿江高鐵啟動聯調聯試。 王昊 攝據介紹，滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月進入靜態驗收。聯調聯試結束后，將轉入運行試驗階段，線路預計于今年9月具備開通運營條件。
以“江尾海頭、巨輪啟航”為設計理念的滬寧沿江高速鐵路江陰站由中鐵建工集團承建，目前進入聯調聯試階段。 泱波 攝滬寧沿江高鐵線路走向示意圖。 殷超 制圖 攝項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等地將打破不通高速鐵路的歷史，對進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。(完)
