兩車(chē)相撞 對(duì)方車(chē)氣囊打開(kāi)了

寶馬車(chē)氣囊沒(méi)反應(yīng)

寶馬4S店解釋可能是撞擊點(diǎn)不對(duì)或力度不夠

一起兩車(chē)相撞的交通事故，對(duì)方蓮花轎車(chē)安全氣囊全部打開(kāi)，而任師傅的寶馬車(chē)安全氣囊卻沒(méi)有任何反應(yīng)，不由得讓任師傅質(zhì)疑自己寶馬車(chē)的安全性能。

半個(gè)車(chē)頭變形 安全氣囊未開(kāi)

事故發(fā)生在5月15日下午2時(shí)許，“我當(dāng)時(shí)開(kāi)車(chē)載著女朋友和她的父母在尚稷路行駛，車(chē)速在50多公里/小時(shí)。”任師傅說(shuō)，“突然一輛車(chē)從對(duì)面方向行駛過(guò)來(lái)，似乎是要掉頭，結(jié)果和我的車(chē)迎面相撞。”

昨日，華商報(bào)記者在修理廠看到了任師傅的這輛寶馬三系轎車(chē)，車(chē)頭嚴(yán)重變形，水箱已裂開(kāi)，整個(gè)車(chē)頭部分被撞了進(jìn)去，車(chē)內(nèi)安全氣囊未能打開(kāi)。從車(chē)頭的變形痕跡看，撞擊點(diǎn)在車(chē)頭正面偏左位置。“我這車(chē)是正面雙氣囊側(cè)面四氣簾，車(chē)都撞成這樣了，可氣囊一個(gè)都沒(méi)打開(kāi)。”

車(chē)主質(zhì)疑車(chē)輛的安全性

事故導(dǎo)致前排的任師傅和女朋友受傷。“幸好是系著安全帶，只是皮肉傷。可后排的兩個(gè)老人受傷嚴(yán)重，其中一個(gè)還骨折了。”任師傅說(shuō)。再看看對(duì)方，受傷情況并沒(méi)有任師傅這邊嚴(yán)重。“最重要的是人家的車(chē)安全氣囊全部打開(kāi)了。”任師傅說(shuō)對(duì)方是一輛蓮花轎車(chē)。

“當(dāng)初之所以選擇寶馬，就是考慮到寶馬安全性能好，口碑好。可誰(shuí)知道我和別人的車(chē)幾乎是正面相撞，我的車(chē)安全氣囊成了樣子貨，關(guān)鍵時(shí)候竟然沒(méi)有任何反應(yīng)，而別人的車(chē)安全氣囊全打開(kāi)，很好地保護(hù)了車(chē)內(nèi)乘客。”任師傅說(shuō)。

4S店：可以聯(lián)系廠家檢測(cè)

任師傅前往購(gòu)車(chē)4S店榮寶寶馬溝通。“可4S店的人去修理廠拍了幾張照片就走了，然后說(shuō)我的車(chē)因?yàn)樽矒酎c(diǎn)不對(duì)或者是撞擊力度不夠，導(dǎo)致沒(méi)有觸發(fā)安全氣囊，為非汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。”任師傅不滿，“他們就憑幾張照片下結(jié)論?”

昨日，任師傅和華商報(bào)記者來(lái)到了4S店，記者并未亮明身份。對(duì)于為何安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，售后客服人員稱，可能是由于撞擊點(diǎn)不對(duì)或是撞擊力度不夠，對(duì)于任師傅提出的異議，4S店可以聯(lián)系廠家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并給出檢測(cè)報(bào)告。“車(chē)都撞成這樣了氣囊還沒(méi)打開(kāi)!”任師傅說(shuō)，“難道車(chē)毀人亡才叫力度夠，撞擊點(diǎn)對(duì)嗎?”

安全氣囊無(wú)國(guó)標(biāo) 消費(fèi)者難維權(quán)

據(jù)了解，安全氣囊的工作原理是傳感器感受汽車(chē)碰撞強(qiáng)度并將其傳給控制器，控制器接收并處理傳感器的信號(hào)，當(dāng)控制器判斷有必要打開(kāi)氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器點(diǎn)火后迅速產(chǎn)生大量氣體，在駕駛員和汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間展開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣囊，使得駕駛員的身體不與堅(jiān)硬的汽車(chē)結(jié)構(gòu)猛烈碰撞，從而減少傷害。因此，氣囊是否彈出，與碰撞時(shí)有沒(méi)有觸碰到氣囊傳感器有著必然聯(lián)系。

“各家廠商氣囊系統(tǒng)的控制機(jī)理怎么設(shè)計(jì)，觸發(fā)的臨界點(diǎn)在哪，國(guó)家沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”一位汽修專業(yè)人士說(shuō)，“這也造成了各廠家對(duì)安全氣囊的起爆條件具有完全的‘解釋權(quán)’，車(chē)主在維權(quán)方面就非常被動(dòng)。”(記者 謝濤)